- Bayerische A I
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A I (Bayern) Nummerierung: Namen,
Inventarnrn. 1–24DER MÜNCHNER,
Inventarnr. 25Anzahl: 24 1 Hersteller: Keßler, Maffei, Meyer Maffei Baujahre: 1844–1845 1841 Ausmusterung: bis 1878
(teils durch Umbau)1859 Bauart: 1A1 n2 Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 9.739 mm Dienstmasse: 15,0/20,5 t 13,8 t Reibungsmasse: 7,5 t 6,8 Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h 59 km/h Indizierte Leistung: 75 kW Treibraddurchmesser: 1.524 mm Laufraddurchmesser (vorne): 915 mm Laufraddurchmesser (hinten): 915 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 318 mm 305 mm Kolbenhub: 559 mm 457 mm Kesselüberdruck: 6,3 bar 6 bar Rostfläche: 0,72–0,83 m² 0,93 m² Verdampfungsheizfläche: 71,00 m² 46,00 m² Tenderbauart: 2 T 3,35 2 T 3 Wasser: 3,35 m³ 3,0 m³ Bayerische A I waren Lokomotiven der Königlich Bayerischen Staatsbahn.
Es wurden von den drei Herstellern je acht Fahrzeuge mit der Auflage hergestellt, dass die Teile der verschiedenen Maschinen untereinander austauschbar waren. Sie erreichten auf einer Strecke mit einer Neigung von 1:200 eine Geschwindigkeit von 33 km/h. Die erste Maschine wurde 1871 ausgemustert und verschrottet. Weitere fünf Exemplare baute man zu B 1 Lokomotiven um und vier wurden verkauft. Die letzte wurde 1874 verschrottet.
Sie waren mit einem Schlepptender der Bauart 2 T 3,35 ausgestattet.
Der Münchner
Der Münchner war die Nummer 25 der Bayerische A I. Ursprünglich wurde er für eine Privatbahn gebaut welche die Strecke zwischen München und Augsburg befuhr. 1844 wurde die Strecke von der Staatsbahn übernommen und die Maschine ging in den Besitz dieser über. Ein Großteil der Lok stammte aus England, was an der typisch englischen Birnenform des Stehkessels zu erkennen war.
Sie war mit einem Schlepptender der Bauart 2 T 3 ausgestattet.
Weblinks
DampflokomotivenDRG/DRB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
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