- Bayerische C I
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C I (Bayern) Baujahr(e): 1847ff. Bauart: C n2 Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 12.400 mm Dienstmasse: 26,4 t Reibungsmasse: 26,4 t Radsatzfahrmasse: 10,5 t Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h Treibraddurchmesser: 1.068/1.096 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 406 mm Kolbenhub: 610 mm Kesselüberdruck: 6 bar Rostfläche: 0,91 m² Verdampfungsheizfläche: 61,00–68,91 m² Tender: 2 T 4,2 Wasservorrat: 4,2 m³ Bayerische C I waren Lokomotiven der Königlich Bayerischen Staatsbahn.
Sie war die erste dreifach gekuppelte in Bayern und wurde speziell für die Strecke zwischen Neuenmarkt, Wirsberg und Marktschorgast entwickelt. Diese Strecke hat ein Neigung bis zu 1:40. Die Lok hatte einen Innenrahmen, einen Langkessel ohne Dampfdom, eine innenliegende Stephensonsteuerung, einseitig aufgehängte Taschenkulissen sowie einen rechteckigen Ballasttank auf dem Langkessel, um die Reibung zu erhöhen.
Sie waren mit einem Schlepptender der Bauart 2 T 4,2 ausgestattet.
DampflokomotivenDRG/DRB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
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Bayerische C I
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