Rallye Katalonien 2011

 Rallye Katalonien 2011

Renndaten
12. von 13 Läufen der Rallye-Weltmeisterschaft 2011
Name:	47è Rally RACC Catalunya – Costa Daurada
Datum:	21.–23. Oktober 2011
Start:	Salou
Prüfungen:	18 Prüfungen über 406,52 km
Distanz:	1589,9 km
Belag:	Asphalt und Schotter
Podium
Erster:	Frankreich Sébastien Loeb Frankreich Citroën World Rally Team
Zweiter:	Finnland Mikko Hirvonen Vereinigtes Konigreich Ford World Rally Team
Dritter:	Finnland Jari-Matti Latvala Vereinigtes Konigreich Ford World Rally Team

Die Rallye Katalonien 2011, offiziell 47è Rally RACC Catalunya – Costa Daurada, war der zwölfte Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft 2011 und außerdem ein Lauf zur Super 2000 World Rally Championship 2011 sowie zur Production World Rally Championship 2011. Die Rallye Katalonien fand 2011 zum 47. Mal statt und wurde vom 21. bis 23. Oktober in der Provinz Tarragona an der Costa Daurada ausgetragen.

Hintergrund

Eine Besonderheit der Rallye Katalonien war der Wettkampf auf unterschiedlichen Fahrbahnbelägen. Während am ersten Tag größtenteils Schotterstraßen befahren wurden, fand die Rallye an den folgenden beiden Tagen auf asphaltierten Straßen statt. Auf dem Programm standen 18 Wertungsprüfungen über 406,52 Kilometer. Das Fahrerlager befand sich in Salou. Zur Rallye waren 58 Fahrzeuge gestartet.

Vor der Rallye lagen die drei Führenden in der Punktewertung eng beieinander und hatten nahezu gleichwertige Chancen auf den Weltmeistertitel. Citroën-Werkfahrer Sébastien Loeb und Mikko Hirvonen in Ford-Diensten lagen mit jeweils 196 Zählern punktgleich an der Spitze der Tabelle. Loebs Teamkollege Sébastien Ogier hatte nur drei Punkte Rückstand.

Die Rallye Katalonien war der letzte Saisonlauf zur Super 2000 World Rally Championship. Die Meisterschaft entschied sich bei dieser Veranstaltung zwischen Juho Hänninen, Ott Tänak und Martin Prokop. Vor dem Start hatte Hänninen 108 SWRC-Punkte auf seinem Konto, Tänak 105 und Prokop 91.

Verlauf

Etappe 1

Die erste Etappe führte überwiegend über Schotterpisten. In der Luft hängender Staub sorgte für Sichtprobleme unter den Fahrern. Deswegen schickten die Organisatoren die Fahrzeuge im Abstand von drei Minuten anstatt der sonst üblichen zwei Minuten auf die Strecke. Sébastien Loeb, der als Erster starten musste, konnte aus seiner in diesem Fall vorteilhaften Startposition Profit schlagen. Er war auf WP1 gleich 7,4 Sekunden schneller als der Zweite und setzte sich an die Spitze der Rallye. Um mit den Sichtproblemen umzugehen, wählte Kris Meeke eine ungewöhnliche Strategie: er erschien absichtlich eine Minute zu spät zum Start von WP1 und erhielt dafür zehn Strafsekunden. Dafür hatte er aber einen größeren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und so eine bessere Sicht. Bereits auf der besonders verstaubten WP1 traf Petter Solberg mit seinem Fahrzeug einen Betonklotz. Dabei beschädigte er sich die Radaufhängung vorne links so stark, dass er nicht weiterfahren konnte. An der selben Stelle verunfallten auch Ken Block und SWRC-Titelkandidat Ott Tänak.^[1] Kimi Räikkönen fiel auf WP3 wegen Problemen an der Benzinzufuhr aus. Bis zur Mittagspause nach WP3 hielt Loeb einen Vorsprung von 5,3 Sekunden auf seinen dichtesten Verfolger, Jari-Matti Latvala. Sébastien Ogier schob sich mit Bestzeiten auf WP2 und WP3 wieder bis auf 11,9 Sekunden an die Spitze heran und lag nun auf Platz drei, während Mikko Hirvonen schon über eine halbe Minute Rückstand hatte.^[2]

Am Nachmittag hatte sich der Staub weitestgehend gelegt. Latvala fuhr zwei Bestzeiten und übernahm die Gesamtführung. Ogier kostete auf WP5 ein Reifenschaden mit anschließendem Radwechsel über eineinhalb Minuten. WP6 wurde bei Dunkelheit ausgetragen, was in Kombination mit dem aufgewirbelten Staub eine zusätzliche Schwierigkeit bereitete. Latvala ereilte, auf der Asphaltsektion dieser Prüfung, ein selbst verschuldeter Reifenschaden und er verlor über 46 Sekunden. Die Führung ging somit wieder an Loeb, der auf dieser Prüfung deutlich der Schnellste war. Nach dem ersten Tag der Rallye führte Loeb mit 30,6 Sekunden Vorsprung vor Latvala. Hirvonen lag 54,2 Sekunden zurück und Ogier als Vierter schon 1:45,3.^[3]

Etappe 2

Bei der zweiten Etappe am Samstag standen ausschließlich Asphalt-Prüfungen an. Dort zeigte Loeb, auf den ersten Kilometern der ersten Wertungsprüfung, wer der Asphaltspezialist ist. Er baute seinen Vorsprung Sekunde um Sekunde aus um anschließend, für den Rest der Rallye, seinen Vorsprung nur mehr zu verwalten. Auf WP7 als Auftaktprüfung des Tages ereilte Sébastien Ogier erneut ein Reifenschaden, der ihn weitere eineinhalb Minuten zurückwarf. Mikko Hirvonen ließ über 25 Sekunden liegen und verlor zunehmend den Anschluss an die Spitze. Sébastien Loeb brach mit einer Bestzeit auf WP8 den Rekord an gewonnenen Wertungsprüfungen; es war seine 802. Der eigentlich als Schotterspezialist bekannte Jari-Matti Latvala hatte von Ford den Auftrag erhalten „volles Risiko zu gehen“ um möglichst viel Druck auf Loeb auszuüben, er konnte seinen Rückstand auf Loeb in etwa gleich halten. Er ging mit einem Rückstand von 32,8 Sekunden nach WP9 in die Mittagspause.^[4] Am Nachmittag erzielte Latvala noch zwei weitere Bestzeiten und verkürzte seinen Rückstand auf 27,6 Sekunden. Als Dritter war Hirvonen mit 1:51,8 Minuten deutlich abgeschlagen. Hinter ihm machte Daniel Sordo allmählich Boden gut, ihn trennten am Tagesende aber noch knapp 40 Sekunden von Hirvonen.^[5]

Etappe 3

Die ersten Wertungsprüfungen der dritten Etappe brachten an der Spitze der Gesamtwertung fast keine Veränderungen. Sordo fing sich auf WP14 einen Reifenschaden ein, der ihn knapp 30 Sekunden und damit die Chancen auf Platz drei kostete. Zur Mittagspause führte Loeb weiterhin vor Latvala.^[6] Sébastien Ogier, der inzwischen nur noch knapp hinter Daniel Sordo auf Rang fünf lag, schied auf WP17 mit Motorschaden aus. Jari-Matti Latvala nahm anschließend erwartungsgemäß eine 2-Minuten-Zeitstrafe in Kauf, um seinem in der Fahrerwertung besser platzierten Teamkollegen Mikko Hirvonen den Vortritt zu lassen. Auf der verregneten Power Stage zum Ende der Rallye profitierte das Mini-Werksteam von einer taktisch klugen Reifenwahl.^[7] Somit holten sich Kris Meeke und Sordo vor Loeb die Bonuspunkte. Loeb gewann schließlich mit über zwei Minuten Vorsprung vor Hirvonen und Latvala.^[8] Juho Hänninen gewann die SWRC-Wertung und machte sich damit zum SWRC-Weltmeister.^[9] 44 Fahrzeuge wurden gewertet.

Mit seinem Sieg brachte Sébastien Loeb sich vor der Rallye Wales 2011, dem letzten Lauf der Saison, in die beste Ausgangsposition im Kampf um die Weltmeisterschaft. Mikko Hirvonen erhielt einen leichten Rückstand von acht Punkten, blieb aber weiterhin in Schlagdistanz. Sébastien Ogier hatte nach seinem Ausfall keine Chancen mehr auf den Weltmeistertitel. Dies bedeutete, dass die Rallye Wales auf ein Duell zwischen Loeb und Hirvonen hinauslaufen würde.

Ergebnisse

Endergebnis

Pos.	Fahrer	Beifahrer	Fahrzeug	Gesamtzeit	Rückstand	Punkte
Gesamtwertung
1	Frankreich Sébastien Loeb	Monaco Daniel Elena	Citroën DS3 WRC	4:05:39,3		25 + 1[# 1]
2	Finnland Mikko Hirvonen	Finnland Jarmo Lehtinen	Ford Fiesta RS WRC	4:07:46,2	2:06,9	18
3	Finnland Jari-Matti Latvala	Finnland Miikka Anttila	Ford Fiesta RS WRC	4:08:11,7	2:32,4	15
4	Spanien Daniel Sordo	Spanien Carlos Del Barrio	Mini John Cooper Works WRC	4:09:03,4	3:24,1	12 + 2[# 1]
5	Vereinigtes Konigreich Kris Meeke	Irland Paul Nagle	Mini John Cooper Works WRC	4:10:54,3	5:15,0	10 + 3[# 1]
6	Norwegen Mads Østberg	Schweden Jonas Andersson	Ford Fiesta RS WRC	4:11:33,5	5:54,2	8
7	Russland Evgeny Novikov	Frankreich Denis Giraudet	Ford Fiesta RS WRC	4:15:11,1	9:31,8	6
8	Norwegen Henning Solberg	Osterreich Ilka Minor	Ford Fiesta RS WRC	4:15:19,4	9:40,1	4
9	Niederlande Dennis Kuipers	Belgien Frédéric Miclotte	Ford Fiesta RS WRC	4:16:53,1	11:13,8	2
10	Finnland Juho Hänninen	Finnland Mikko Markkula	Škoda Fabia S2000	4:19:28,5	13:49,2	1
SWRC
1 (10)	Finnland Juho Hänninen	Finnland Mikko Markkula	Škoda Fabia S2000	4:19:28,5		25
2 (11)	Katar Nasser Al-Attiyah	Italien Giovanni Bernacchini	Ford Fiesta S2000	4:19:43,4	14,9	18
3 (13)	Tschechien Martin Prokop	Tschechien Jan Tománek	Ford Fiesta S2000	4:20:26,2	57,7	15
4 (15)	Irland Craig Breen	Vereinigtes Konigreich Gareth Roberts	Ford Fiesta S2000	4:21:48,7	2:20,2	12
5 (18)	Deutschland Hermann Gassner junior	Deutschland Timo Gottschalk	Škoda Fabia S2000	4:24:30,6	5:02,1	10
6 (27)	Estland Ott Tänak	Estland Kuldar Sikk	Ford Fiesta S2000	4:49:41,2	30:12,7	8
7 (28)	Estland Karl Kruuda	Estland Martin Järveoja	Škoda Fabia S2000	4:50:29,9	31:01,4	6
8 (40)	Andorra Albert Llovera	Spanien Diego Vallejo	Abarth Grande Punto S2000	5:12:07,6	52:39,1	4
PWRC
1 (21)	Schweden Patrik Flodin	Schweden Göran Bergsten	Subaru Impreza WRX STI	4:29:40,7		25
2 (22)	Polen Michał Kościuszko	Polen Maciej Szczepaniak	Mitsubishi Lancer Evolution X	4:29:42,7	2,0	18
3 (24)	Mexiko Benito Guerra	Spanien Borja Rozada	Mitsubishi Lancer Evolution X	4:39:26,2	9:45,5	15
4 (29)	Vereinigte Arabische Emirate Bader Al Jabri	Vereinigtes Konigreich Stephen McAuley	Subaru Impreza WRX STI	4:50:47,3	21:06,6	12
5 (30)	Ukraine Oleksandr Saliuk junior	Ukraine Pavlo Cherepin	Mitsubishi Lancer Evolution IX	4:52:48,0	23:07,3	10
6 (31)	Peru Nicolás Fuchs	Spanien Cándido Carerra	Mitsubishi Lancer Evolution X	4:53:58,4	24:17,7	8
7 (32)	Ukraine Valeriy Gorban	Ukraine Andrey Nikolayev	Mitsubishi Lancer Evolution IX	4:55:48,4	26:07,7	6
8 (34)	Neuseeland Hayden Paddon	Neuseeland John Kennard	Subaru Impreza WRX STI	5:01:04,1	31:23,4	4
9 (35)	Ukraine Oleksiy Kikireshko	Estland Sergey Larens	Mitsubishi Lancer Evolution IX	5:06:47,2	37:06,5	2
10 (36)	Tschechien Martin Semerád	Tschechien Michal Ernst	Mitsubishi Lancer Evolution IX	5:07:04,3	37:23,6	1

1. ↑ ^{a b c} Bonuspunkte für Platzierung auf der Power Stage.

Wertungsprüfungen

Etappe	WP	Uhrzeit	Name	Länge	Sieger	Zeit	Ø-Tempo	Gesamtführender
Etappe 1 (21. Oktober)	SS1	8:43	Pesells 1	25,74 km	Frankreich Sébastien Loeb	15:18,7	100,86 km/h	Frankreich Sébastien Loeb
	SS2	9:51	Terra Alta 1	35,94 km	Frankreich Sébastien Ogier	23:49,4	90,52 km/h
	SS3	11:29	Les Garrigues 1	18,50 km	Frankreich Sébastien Ogier	13:14,7	83,81 km/h
	SS4	16:42	Pesells 2	25,74 km	Finnland Jari-Matti Latvala	14:42,2	105,04 km/h	Finnland Jari-Matti Latvala
	SS5	17:50	Terra Alta 2	35,94 km	Finnland Jari-Matti Latvala	23:19,4	92,46 km/h
	SS6	19:28	Les Garrigues 2	18,50 km	Frankreich Sébastien Loeb	13:14,5	83,83 km/h	Frankreich Sébastien Loeb
Etappe 2 (22. Oktober)	SS7	9:40	El Priorat 1	45,97 km	Frankreich Sébastien Loeb	25:35,9	107,75 km/h
	SS8	11:08	Riba-roja d'Ebre 1	12,27 km	Frankreich Sébastien Loeb	8:06,9	90,72 km/h
	SS9	11:33	Punta de les Torres 1	13,53 km	Finnland Jari-Matti Latvala	7:05,7	114,42 km/h
	SS10	14:48	El Priorat 2	45,97 km	Finnland Jari-Matti Latvala	25:39,1	107,53 km/h
	SS11	16:16	Riba-roja d'Ebre 2	12,27 km	Spanien Daniel Sordo	8:12,3	89,73 km/h
	SS12	16:41	Punta de les Torres 2	13,53 km	Finnland Jari-Matti Latvala	7:04,2	114,82 km/h
Etappe 3 (23. Oktober)	SS13	7:02	Santa Marina 1	26,51 km	Frankreich Sébastien Ogier	15:55,3	99,90 km/h
	SS14	8:22	La Mussara 1	20,48 km	Finnland Mikko Hirvonen	11:13,6	109,45 km/h
	SS15	9:12	Coll de la Teixeta 1	4,32 km	Frankreich Sébastien Loeb	2:37,0	99,06 km/h
	SS16	11:39	Santa Marina 2	26,51 km	Frankreich Sébastien Ogier	15:37,9	101,75 km/h
	SS17	12:59	La Mussara 2	20,48 km	Finnland Jari-Matti Latvala	11:09,6	110,11 km/h
	SS18	14:11	Coll de la Teixeta 2	4,32 km	Vereinigtes Konigreich Kris Meeke	2:45,7	93,86 km/h

Power Stage

Die Wertungsprüfung Coll de la Teixeta 2 war die abschließende Power Stage der Rallye Katalonien 2011. Sie wurde auf einer 4,32 Kilometer langen Strecke bei Pradell de la Teixeta ausgetragen. Die drei schnellsten Fahrer der fernsehübertragenen Power Stage erhielten Bonuspunkte.

Pos.	Fahrer	Zeit	Rückstand	Ø-Tempo	Punkte
1	Vereinigtes Konigreich Kris Meeke	2:45,7		93,86 km/h	3
2	Spanien Daniel Sordo	2:45,9	0,2	93,74 km/h	2
3	Frankreich Sébastien Loeb	2:50,6	4,9	91,16 km/h	1

WM-Stände nach der Rallye

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Punkte 1 Frankreich Sébastien Loeb 222 2 Finnland Mikko Hirvonen 214 3 Frankreich Sébastien Ogier 193 4 Finnland Jari-Matti Latvala 146 5 Norwegen Petter Solberg 110 6 Norwegen Mads Østberg 70 7 Spanien Daniel Sordo 57 8 Vereinigtes Konigreich Matthew Wilson 53 9 Norwegen Henning Solberg 44 10 Finnland Kimi Räikkönen 34 11 Argentinien Federico Villagra 20 12 Niederlande Dennis Kuipers 17 13 Vereinigte Arabische Emirate Khalid Al Qassimi 15 14 Finnland Juho Hänninen 14 15 Vereinigtes Konigreich Kris Meeke 13

Pos. Fahrer Punkte 16 Neuseeland Hayden Paddon 10 17 Tschechien Martin Prokop 7 18 Estland Ott Tänak 7 19 Schweden Per-Gunnar Andersson 6 20 Polen Michał Kościuszko 6 21 Russland Evgeny Novikov 6 22 Portugal Armindo Araújo 4 23 Ukraine Oleksandr Saliuk junior 4 24 Vereinigte Staaten Ken Block 4 25 Niederlande Peter van Merksteijn junior 2 26 Mexiko Benito Guerra 2 27 Frankreich Pierre Campana 2 28 Portugal Bernardo Sousa 1 29 Schweden Patrik Flodin 1

Herstellerwertung

Pos.	Hersteller	Punkte
1	Frankreich Citroën Total World Rally Team	397
2	Vereinigtes Konigreich Ford Abu Dhabi World Rally Team	351
3	Vereinigtes Konigreich M-Sport Stobart Ford Rally Team	145
4	Norwegen Petter Solberg World Rally Team	98
5	Niederlande FERM Power Tools World Rally Team	44
6	Vereinigte Arabische Emirate Team Abu Dhabi	42
7	Argentinien Munchi's Ford World Rally Team	38
8	Vereinigte Staaten Monster World Rally Team	19
9	Niederlande Van Merksteijn Motorsport	16
10	Brasilien Brazil World Rally Team	3
DSQ	Finnland ICE 1 Racing	–

Weblinks

 Commons: Rallye Katalonien 2011 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website
• Rallye Katalonien 2011 auf WRC.com
• Ergebnisse auf eWRC-results.com

Einzelnachweise

1. ↑ Petter Solberg bereits raus (Rallye-Magazin.de am 21. Oktober 2011)
2. ↑ SS1-3: Loeb mit erster Führung in Spanien (Motorsport-Total.com am 21. Oktober 2011)
3. ↑ SS4-6: Loeb bewahrt kühlen Kopf (Motorsport-Total.com am 21. Oktober 2011)
4. ↑ SS7-9: Loeb vergrößert Vorsprung (Motorsport-Total.com am 22. Oktober 2011)
5. ↑ SS10-12: Loeb weiter auf Siegkurs (Motorsport-Total.com am 22. Oktober 2011)
6. ↑ SS13-15: Loeb hält die Führung (Motorsport-Total.com am 23. Oktober 2011)
7. ↑ Minis-Wetterfrosch triumphiert (Rallye-Magazin.de am 23. Oktober 2011)
8. ↑ Siebter Sieg für Loeb in Spanien (Motorsport-Total.com am 23. Oktober 2011)
9. ↑ Hänninen feiert WM-Titel in der S-WRC (Motorsport-Total.com am 24. Oktober 2011)

Läufe der Rallye-Weltmeisterschaft 2011

Schweden | Mexiko | Portugal | Jordanien | Sardinien (Italien) | Argentinien | Griechenland | Finnland | Deutschland | Australien | Frankreich | Katalonien (Spanien) | Wales (Großbritannien)