Fiat Punto

Fiat Punto
Hersteller:	Fiat Automobiles S.p.A.
Produktionszeitraum:	seit 1993
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Schrägheck, drei-/fünftürig Cabriolet, zweitürig
Vorgängermodell:	Fiat Uno
Nachfolgemodell:	keines

Der Fiat Punto ist ein Kleinwagen von Fiat. Er kam als Nachfolger des Fiat Uno in Deutschland im November 1993 auf den Markt. Seit September 2005 wird er in der dritten Modellgeneration verkauft.

Der Punto besitzt einen quer eingebauten Frontmotor und Frontantrieb. Die Räder sind vorn an Querlenkern mit McPherson-Federbeinen und hinten an gezogenen Schwingarmen (Längslenker) mit Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfern^[1] aufgehängt. Das Design stammt von Giorgetto Giugiaro.

Punto Typ 176 (1993–1999)

1. Generation
Fiat Punto Dreitürer (1993–1997)
Produktionszeitraum:	09/1993–10/1999
Motoren:	Ottomotoren: 1,1–1,6 Liter (40–98 kW) Dieselmotoren: 1,7 Liter 46 kW 1,7 Liter 51 kW
Länge:	3760 mm
Breite:	1625 mm
Höhe:	1460 mm
Radstand:	2450 mm
Leergewicht:	842−1070 kg

Die erste Generation wurde im Mai 1993 als drei- sowie fünftüriges Steilheck in Turin vorgestellt und erhielt den Titel zum „Auto des Jahres 1995". Im Frühjahr 1994 erschien zusätzlich noch ein Cabrio, was ihn u. a. 1996 zum meistverkauften Auto in Europa machte.

Der Punto war der erste Kleinwagen von Fiat mit einer Verzinkung wichtiger Karrosserieteile. Anfangs wurden folgende Ottomotoren angeboten: 40 kW (55 PS), 44 kW (60 PS), 54 kW (73 PS), 65 kW (88 PS) und 98 kW (133 PS)^[2]. Letztere Version war der Punto GT mit einem 1,4-Liter-Motor mit Turbolader. Außerdem gab es das Fahrzeug mit Dieselmotoren 46 kW (63 PS) und 51 kW (70 PS).

Mitte 1997 folgte eine leichte Modellpflege u. a. mit anderen Farben und Sitzbezügen, einem etwas dunkleren Armaturenbrett und anderen Stoßfängern. Außerdem wurde der 1,6 Liter Motor mit 88 PS durch einen 1,2 Liter Vierventilmotor mit 85 PS ersetzt.

Ausstattungsvarianten in Deutschland

• S
• SX
• ELX
• Sporting
• GT

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  Heckansicht

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  Fiat Punto Cabrio
  (1994–1997)

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  Fiat Punto (1997–1999)

1995 gab es auch noch die Ausstattungsvarianten "ED", "EL" und "HSD". Letztere hatte für damalige Verhältnisse mit Fahrerairbag (ab 1996 Doppelairbag), ABS und vier Kopfstützen eine besonders gute Sicherheitsausstattung.

Die Variante "6-Speed" gab es nur für den 1,1-l-Motor und hatte ein Sechsganggetriebe. Der Punto "Selecta" hatte ein stufenloses ECVT-Automatikgetriebe.

Die Variante "ED" ("ED" Stand für Economy Drive) mit 55 PS Motor hatte dieselbe Ausstattung wie "S", jedoch mit 5-Gang-Getriebe mit anderer Abstufung, wodurch die maximale Höchstgeschwindigkeit etwas geringer war.

Des Weiteren gab es noch einige Sondermodelle wie Cult, Sole, Stile oder Start.

Motorenübersicht

Modell	Hubraum	Leistung	Bauzeit	Bemerkung
Benziner
1.1 8V	1108 cm³	40 kW (55 PS)	1993–1999
1.2 8V	1242 cm³	44 kW (60 PS)	1994–1999	auch im Cabrio
1.2 8V	1242 cm³	54 kW (73 PS)	1993–1999
1.2 16V	1242 cm³	63 kW (85 PS)	1997–1999	auch im Cabrio
1.4 8V	1372 cm³	96 kW (130 PS)	1996–1999	nur als GT (mit Turbo)
1.4 8V	1372 cm³	98 kW (133 PS)	1994–1996	nur als GT (mit Turbo)
1.6 8V	1598 cm³	65 kW (88 PS)	1994–1997	auch im Cabrio
Diesel
1.7 D	1698 cm³	42 kW (57 PS)	1996	ohne Turbo
1.7 TD	1698 cm³	46 kW (63 PS)	1994–1999
1.7 TD	1698 cm³	51 kW (70 PS)	1994–1999

Technische Daten

Technische Daten (Erste Generation)

	Punto 55 6-Speed	Punto 55	Punto 60	Punto 75	Punto 90	Punto GT	Punto TD
Motor	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum	1108 cm³		1242 cm³		1581 cm³	1372 cm³	1698 cm³
Bohrung × Hub (in mm)	70,0 × 82,0		70,8 × 78,9		86,4 × 67,4	80,5 × 67,4	82,6 × 79,2
Leistung in kW (PS) bei 1/min	40 (55) 5500		44 (60) 5500	54 (73) 6000	65 (88) 5750	98 (133) 5750	51 (70) 4500
Max. Drehmoment bei 1/min	85 Nm 3500		98 Nm 3000	106 Nm 4000	127 Nm 2750	161 Nm 3500	134 Nm 2500
Gemischaufbereitung	elektronische Zentraleinspritzung (Weber)				elektronische Multipointeinspritzung (Weber)	elektronische Multipointeinspritzung (Bosch), Turbolader	Verteilereinspritzpumpe (Bosch), Turbolader
Kühlung	Wasserkühlung
Getriebe	6-Gang	5-Gang
Radaufhängung vorn	Querlenker, McPherson-Federbein, Stabilisator
Radaufhängung hinten	Längslenker, Teleskopstoßdämpfer, Schraubenfedern, Stabilisator
Lenkung:	Zahnstangenlenkung
Bremsen	Scheibenbremsen vorn Trommelbremsen hinten			Scheibenbremsen vorn Trommelbremsen hinten ABS		Scheibenbremsen vorn innenbelüftet. ABS	Scheibenbremsen vorn Trommelbremsen hi. ABS
Karosserie	selbsttragende Stahlblechkarosserie, teilverzinkt
Leergewicht	932 kg	842 kg	865 kg	917 kg	965 kg	976 kg	1026 kg
Höchstgeschwindigkeit	150 km/h		160 km/h	172 km/h	178 km/h	205 km/h	162 km/h
0–100 km/h	16,0 s	16,5 s	14,5 s	12,0 s	11,0 s	8,0 s	15,5
Verbrauch(l/100 km) bei 90 km/h bei 120 km/h Stadt		4,7 S 6,5 S 7,9 S	4,7 S 6,5 S 8,0 S	4,9 S 6,7 S 8,3 S	5,1 S 7,2 S 9,5 S	5,5 S 7,9 S 10,0 S	4,3 D 6,6 D 7,4 D

Punto Typ 188 (1999–2007)

2. Generation
Fiat Punto Dreitürer (1999–2003)
Produktionszeitraum:	05/1999–04/2007
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–1,8 Liter (44–96 kW) Dieselmotoren: 1,3–1,9 Liter (51–74 kW )
Länge:	3800–3835 mm
Breite:	1660 mm
Höhe:	1480 mm
Radstand:	2460 mm
Leergewicht:	860–1055 kg

Zum 100. Geburtstag von Fiat wurde im Mai 1999 die zweite Modellgeneration des Fiat Punto vorgestellt. Der Fiat Punto Rallye wurde für Autorennen entwickelt und rennfertig an den Kunden ausgeliefert. Lediglich die Fahrwerksabstimmung musste noch vorgenommen werden. 2001 wurde die „Abarth“-Version mit einem 1.8-16V-Motor und niedrigerem Gewicht vorgestellt.

Im März 2003 rollte der fünfmillionste Wagen für den europäischen Markt vom Band. Im Juni 2005 betrug die Anzahl der bis dahin produzierten Puntos sechs Millionen.

Ausstattungsvarianten in Deutschland

• S (60 PS Benziner)
• SX (60 PS Benziner / 80 PS Diesel)
• ELX (80 PS) Benziner und Diesel
• HLX (80 PS Benziner)
• Emotion (85 / 100 PS Diesel)
• Sporting (80 / 95 PS Benziner)
• HGT (131 PS Benziner)

Modellpflege

Mitte 2003 erhielt der Punto ein Facelift. Die Ausstattungsvarianten wurden mit der Überarbeitung in Active, Dynamic, Emotion, Sporting und Abarth für das Spitzenmodell (131 PS) umbenannt. Kurzzeitig gab es auch die Varianten Class, GO, Sole, Sound und Start.

Technische Besonderheit ist die elektrisch unterstützte Lenkung. Im "City"-Modus benötigt man sehr wenig Kraft zum Lenken. So lässt sich sehr leicht einparken. Ab 50 km/h wird dann automatisch wieder die "Standardunterstützung" eingestellt, d.h. man benötigt wieder etwas mehr Kraft zum Lenken.

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  Heck des Punto Dreitürer

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  Fiat Punto Fünftürer (1999–2003)

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  Fiat Punto (2003–2007)

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  Heckansicht

Die zweite Modellgeneration blieb in mehreren Ländern in der fünftürigen Variante als günstiges Einstiegsmodell "Punto Start" bis 2007 im Programm und wird für andere, vor allem osteuropäische Märkte bei Zastava als „Zastava 10“ produziert und teilweise auch weiterhin als Fiat verkauft (z. B. Ungarn). In Italien und Österreich wird die alte Generation des Punto unter der Bezeichnung Punto Classic weiterhin verkauft.

In Ägypten dagegen wurde der Wechsel nicht vollzogen und der Punto wird seither noch in der alten Version von 1999 bei der El-Mashreq Company weiterhin montiert.^[3]

Motoren (Zweite Generation)

Modell	Hubraum	Leistung	Drehmoment	Bauzeit	Bemerkung
Benziner
1.2 8V	1242 cm³	44 kW (60 PS)	98 Nm bei 3000/min	1999–2007
1.2 16V	1242 cm³	59 kW (80 PS)	114 Nm bei 4000/min	1999–2005
1.4 16V	1368 cm³	70 kW (95 PS)	128 Nm bei 4500/min	2003–2005
1.8 16V	1747 cm³	96 kW (131 PS)	164 Nm bei 4300/min	1999–2005	nur als HGT/Abarth
Diesel
1.3 JTD	1248 cm³	51 kW (70 PS)	180 Nm bei 1750/min	2003–2007
1.9 D	1910 cm³	44 kW (60 PS)	108 Nm bei 2500/min	1999–2003
1.9 JTD	1910 cm³	59 kW (80 PS)	196 Nm bei 1500/min	1999–2002
1.9 JTD 85	1910 cm³	63 kW (85 PS)	196 Nm bei 1500/min	2002–2003
1.9 JTD Multijet	1910 cm³	74 kW (100 PS)	260 Nm bei 1750/min	2003–2005
Erdgas
1.2 Natural Power	1242 cm³	44 kW (60 PS) 38 kW (52 PS)	98 Nm bei 3000/min (88 Nm bei 3000/min)	2003–2007	nur im Fünftürer; im Gasbetrieb reduzierte Leistung

• Alle Motoren sind Reihenvierzylinder.

Grande Punto Typ 199 (seit 2005)

3. Generation
Fiat Grande Punto Dreitürer (2005–2009)
Produktionszeitraum:	seit 09/2005
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–1,4 Liter (48–120 kW) Dieselmotoren: 1,3–1,9 Liter (55–96 kW)
Länge:	4030–4065 mm
Breite:	1687 mm
Höhe:	1490 mm
Radstand:	2510 mm
Leergewicht:	1040–1280 kg

Sterne im Euro NCAP-Crashtest
CO2-Emission:	108–149 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert (EG-Norm):	4,1–6,0 l/100 km

Im Spätsommer 2005 kam der Grande Punto zunächst als Dreitürer auf den Markt, im Frühjahr 2006 folgte der Fünftürer.

Die dritte Modellgeneration ist um ca. 20 cm länger und ca. 2 cm breiter als das Vorgängermodell (daher das "Grande"). Auch bezüglich der Verarbeitungsqualität sind Fortschritte gemacht worden. Mit 5 Sternen im Euro NCAP-Test gehört der neue Punto zu den sichersten Vertretern seiner Klasse.

Der Grande Punto war im ersten Quartal 2006 das meistverkaufte Auto in Westeuropa, ein Ergebnis, das seit fast zehn Jahren von keinem italienischen Modell mehr erreicht wurde. Der Verkaufserfolg des Grande Punto ist wichtig für die finanzielle Entwicklung des Fiat-Konzerns.

Ein Schwestermodell des Grande Punto soll 2012 auf dem chinesischen Markt unter dem Namen Fiat C-Medium etabliert werden. Hersteller dessen wird die GAC Fiat Automobiles Co., Ltd. in Changsha sein.

Ausstattungsvarianten in Deutschland

In Deutschland werden sieben Ausstattungslinien angeboten: Go, Active, Dynamic, Linea Sportiva Speed, Linea Sportive Racing, Linea Sportiva Sport und Emotion:

• Active: elektrische Fensterheber vorne, Fahrer- und Beifahrerairbags
• Dynamic: zusätzlich zu der „Active“-Ausstattung: Seitenairbags vorne, asymmetrisch umklappbare Rücksitzbank, höhenverstellbarer Fahrersitz, Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung, Klimaanlage manuell
• Emotion: zusätzlich zu der „Dynamic“-Ausstattung: Kopfairbags vorn und hinten, ESP mit Bremsassistent und Berganfahrtshilfe hill holder,Nebelscheinwerfer, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Blaupunkt-RDS-Autoradio mit CD-Player und sechs Lautsprechern, Radiobedienelemente am Lenkrad
• Sport: zusätzlich zu der „Emotion“-Ausstattung (ohne 2-Zonen-Klimaanlage): ESP mit Bremsassistent und Berganfahrtshilfe, Heckspoiler und Seitenschweller, vier Sitze (3-Türer, 5 Sitzplätze beim 5-Türer) in sportivem Design, Sportfahrwerk, Autoradio mit CD- und MP3-Player und sechs Lautsprechern

In Österreich ist außerdem die Ausstattungslinie Gran Luce erhältlich, die mit einem Panoramaglasdach und einer Klimaautomatik aufwartet, sowie die sportlich ausgerichtete Linea Sportiva mit u. a. Sportfahrwerk und Leichtmetallfelgen.

Gegen Aufpreis sind weitere Extras erhältlich, wie z. B. die zusammen mit Microsoft entwickelte „Blue + Me“-Funkfreisprechanlage, das Komfortpaket mit Mittelarmlehne und elektrischer Lordosenstütze, das Interscope-HiFi-System, welches zusammen mit einem amerikanischen Unternehmen entwickelt wurde, getönte Scheiben, Zwei-Zonen-Klimaautomatik und vieles mehr. Für alle Selbstzünder (Dieselmotoren) ist gegen einen Aufpreis ein Partikelfilter lieferbar.

Der Opel Corsa D und der „Grande Punto“ teilen sich die Punto3-ZFA199-Plattform, die gemeinsam mit Fiat entwickelt wurde, daher sind etwa 30 % der Teile und technischen Komponenten identisch.

Seit Mai 2008 erweitert der Abarth Grande Punto mit einem 1,4-l-T-Jet-Motor mit 114 kW (155 PS)^[4][5] bzw 132 kW (180 PS) als Supersport die Modellpalette. Für den Abarth Grande Punto 114 kW (155 PS) ist zusätzlich das Performance Kit „esseesse“ erhältlich, welches die Motorleistung auf 132 kW (180 PS)^[6] steigert. Diese Abarth-Modelle sollen mit besonders sportlichem Aussehen und anderen Ausstattungen vor allem dem VW Polo GTI und Polo GTI Cup Edition Konkurrenz machen.

Aktuell startet Fiat mit dem Grande Punto S2000 Abarth auch werksseitig in der Intercontinental Rally Challenge, die man 2006 mit dem Piloten Giandomenico Basso gewinnen konnte.

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  Heckansicht des Grande Punto Dreitürer

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  Fiat Grande Punto Fünftürer
  (2006–2009)

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  Fiat Grande Punto Abarth
  (2008–2010)

Punto Evo

Seit dem 24. Oktober 2009 wird der Punto Evo sowohl als Drei- als auch als Fünftürer verkauft. Die neue Version besitzt neben optischen Veränderungen u. a. neue sog. MultiAir-Motoren, die seit Januar 2010 bestellbar sind. Mitte 2010 folgte noch die Abarth-Variante mit nun 120 kW (163 PS).

Fiat Punto Evo Dreitürer (seit 2009)

Heckansicht

Fiat Punto Evo Fünftürer (seit 2009)

Fiat Punto Evo Abarth (seit 2010)

Antrieb und Ausstattung weisen gegenüber dem Vorgänger Grande Punto einige Veränderungen auf. Dazu gehören neben der „MultiAir“-Motorentechnologie auch die Sicherheitsausstattung mit serienmäßig nun sieben Airbags inklusive Knie-Airbag sowie das elektronische Stabilitätsprogramm ESP mit Berganfahrhilfe.

Sicherheit
Mit 5 Sternen im Euro-NCAP-Crashtest gehört er zu den sichersten Vertretern seiner Klasse. Sechs Airbags sind serienmäßig ab Version Dynamic, es sind Fahrer- und Beifahrerairbag, zwei Kopfairbags sowie zwei Seitenairbags vorne, optional ist der Knie-Airbag für den Fahrer. Außerdem ist der Punto Evo mit einem Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD), elektronischem Stabilitätsprogramm (ESP) mit Antriebsschlupfregelung (ASR) sowie Berganfahrhilfe ausgestattet.

Umweltschutz
Beim Fiat Punto Evo mit den Multiair-Motoren (Benziner) sind CO₂-Abgase und Schadstoffemissionen gegenüber den herkömmlichen Motoren reduziert. Diese erfüllen die Euro-5-Abgasnorm.

Start-Stopp-Automatik
Alle Turbodiesel-Triebwerke sowie Euro-5-Benzinmotoren, sind serienmäßig mit einer Start-Stopp-Automatik ausgestattet. Dieses System schaltet den Motor beim Einlegen des Leerlaufs und Loslassen der Kupplung automatisch aus, und wieder an, wenn das Kupplungspedal getreten und eingekuppelt wird.

Eco:DriveTM
Das Anwendungsprogramm eco:DriveTM, liefert in Echtzeit Informationen zum Fahrstil und macht Vorschläge, wie man in der aktuellen Fahrsituation umweltfreundlicher fahren und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch durch optimiertes Schalten, Beschleunigen und Abbremsen optimieren kann – eine energiesparende Fahrweise. Dieses System gab es bereits im Vorgängermodell.

Karosseriedesign
Im Vergleich zum Fiat Grande Punto wurde die Karosserie des Fiat Punto Evo von den Designern des Centro Stile Fiat im Bereich der Kunststoffteile überarbeitet. Auffällige Merkmale sind die prägnant herausgearbeitete Fahrzeugfront, die von charakteristischen Scheinwerfern mit integriertem Tagfahrlicht bestimmt wird, und das markante Design des Hecks. Die überarbeitete Stoßstange bietet zusätzliche Sicherheit im Verkehr. Zierleisten an der Seite betonen laut Fiat die dynamische Linienführung. Hinten setzen Heckleuchten in L-Form Akzente.

Innenausstattung
Genau wie die Karosserie wurde auch der Innenraum des Fiat Punto Evo völlig neu gestaltet. Die Mittelkonsole ist in zwei Bereiche aufgeteilt: Das obere Segment enthält das Modul für die Audioanlage inklusive mittig positioniertem LC-Display, Belüftungsdüsen und Staufach. Am unteren Teil befinden sich die Bedienungseinrichtungen der Belüftungs- und Klimaanlage. Optional ist auch das neu entwickelte Blue&Me TomTom erhältlich, das Satellitennavigation, Freisprechanlage und Entertainmentfunktionen in einem Gerät vereint. Eine Neuheit ist die erstmals in einem Fahrzeug der Marke Fiat eingesetzte Ambient-Beleuchtung. Die Mittelkonsole wird dabei von einem indirekten Licht beleuchtet.

Der Punto Evo wird in Deutschland in vier Ausstattungsvarianten angeboten:

• Active: 4 Airbags, Antiblockiersystem für die Bremsen (ABS), elektronische Bremskraftverteilung (EBD), elektronisches Fahrstabilitätsprogramm (ESP) mit Antriebsschlupfregelung (ASR) und Anfahrhilfe am Berg (Hill Holder), elektrisch unterstützte Servolenkung Dualdrive, Wärmeschutzverglasung, höhen- und axialverstellbares Lenkrad, höhenverstellbarer Fahrersitz, elektrisch verstellbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorne, Zentralverriegelung sowie Tagfahrlicht
• Dynamic (zusätzlich zur Ausstattung Active): 6 Airbags, manuelle Klimaanlage, im Verhältnis 60:40 umklappbare Rücksitzbank, RDS-Autoradio mit CD- und MP3-Player, Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung sowie in Wagenfarbe lackierte Außenspiegel und Türgriffe
• Racing (zusätzlich zur Ausstattung Dynamic): Nebelscheinwerfer mit integrierter Abbiegelicht-Funktion, Lederlenkrad, Infotainmentsystem Blue&Me, beheizbare Außenspiegel, 16"-Leichtmetallfelgen, getönte Scheiben hinten, verchromte Einstiegsleisten und abgedunkelte Scheinwerfergläser
• Sport (zusätzlich zur Ausstattung Racing): Ambiente-Beleuchtung des Innenraums, 17"-Leichtmetallfelgen, Dachspoiler und Seitenschweller in Wagenfarbe und verchromte Außenspiegelgehäuse^[7]

Die Preise haben sich gegenüber der Vorgängerversion erheblich erhöht, da verschiedene Ausstattungsmerkmale aufgrund der prinzipiellen Ausrüstung mit dem ESP weggefallen sind und nun aufpreispflichtig sind. Die Preise für Sonderausstattungen wurden ebenfalls angehoben, so sind z. B. die Aufpreise für Sonderfarben stark gestiegen.

Motoren

Motoren (Dritte Generation)

Modell	Hubraum	Leistung	Drehmoment	Bauzeit	Bemerkung
Benziner
1.2 8V	1242 cm³	48 kW (65 PS)	102 Nm bei 3000/min	09/2005–11/2010
1.2 8V	1242 cm³	50 kW (68 PS)	102 Nm bei 3000/min	seit 11/2010
1.4 8V	1368 cm³	57 kW (77 PS)	115 Nm bei 3250/min	seit 09/2005	Für einige Exportländer 55 kW (75 PS)
1.4 16V	1368 cm³	70 kW (95 PS)	125 Nm bei 4500/min	03/2006–10/2009
1.4 16V MultiAir	1368 cm³	77 kW (105 PS)	130 Nm bei 4000/min	seit 01/2010
1.4 16V T-JET	1368 cm³	88 kW (120 PS)	206 Nm bei 1750/min	06/2007–10/2009	mit Turbo
1.4 16V MultiAir	1368 cm³	99 kW (135 PS)	206 Nm bei 1750/min	seit 01/2010	mit Turbo
1.4 16V T-JET	1368 cm³	114 kW (155 PS)	230 Nm bei 3000/min	10/2008–06/2010	mit Turbo (nur als Abarth)
1.4 16V T-JET	1368 cm³	120 kW (163 PS)	250 Nm bei 2250/min	seit 06/2010	mit Turbo (nur als Abarth)
Diesel
1.3 JTD 16V	1248 cm³	55 kW (75 PS)	190 Nm bei 1750/min	seit 09/2005	Für einige Exportländer 51 kW (70 PS)
1.3 Multijet 16V	1248 cm³	63 kW (85 PS)	200 Nm bei 1750/min	seit 11/2010
1.3 JTD 16V	1248 cm³	66 kW (90 PS)	200 Nm bei 1750/min	09/2005–10/2009	Für einige Exportländer 62 kW (84 PS)
1.3 Multijet 16V	1248 cm³	70 kW (95 PS)	200 Nm bei 1500/min	seit 10/2009
1.6 JTD Multijet 16V	1598 cm³	88 kW (120 PS)	320 Nm bei 1750/min	seit 09/2008
1.9 JTD 8V	1910 cm³	88 kW (120 PS)	280 Nm bei 2000/min	03/2006–08/2008	nur als Fünftürer
1.9 JTD 8V	1910 cm³	96 kW (130 PS)	280 Nm bei 2000/min	09/2005–08/2008
Erdgas
1.4 8V Natural Power	1368 cm³	57 kW (77 PS) (51 kW (69 PS)	115 Nm bei 3250/min (104 Nm bei 3000/min)	seit 10/2009	im Gasbetrieb reduzierte Leistung

• Alle Motoren sind Reihenvierzylinder.^[8]

Die Motoren sind mit der neu entwickelten MultiAir-Technologie ausgestattet, die eine Steigerung von Leistung und Drehmoment bei reduziertem Verbrauch möglich machen soll. So bietet zum Beispiel der 1.4 16V MultiAir-Motor des Fiat Punto Evo 12 Prozent mehr Leistung und ein um rund 15 Prozent gesteigertes maximales Drehmoment. Die Ventile auf der Einlassseite werden nunmehr von einem elektrohydraulischen Steuersystem betätigt, was eine unabhängige Betätigung der Einlassventile ermöglicht. Dadurch sind Zeitpunkt und Anzahl der Ventilöffnungen variabel, wodurch die Leistung des Motors erhöht werden soll.

Da die MultiAir-Technologie darüber hinaus die Luftzufuhr zu den Zylindern steuert, wird die in konventionellen Triebwerken zu diesem Zweck verwendete Drosselklappe im Ansaugtrakt nicht mehr benötigt. Sogenannte Drosselklappenverluste, die vor allem bei nicht vollständig geöffneter Drosselklappe bei niedrigen und mittleren Drehzahlen die Effizienz des Motors beeinträchtigen, sollen dadurch komplett eliminiert werden.

Weblinks

 Commons: Fiat Punto – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

 Commons: Fiat Grande Punto – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website
• Microsite
• Fiat Punto Natural Power (Erdgasantrieb)

Einzelnachweise

1. ↑ Erläuterung mit Bildern der Hinterradaufhängung auf www.motor-talk.de (PDF)
2. ↑ auto motor sport, Heft 18 vom 27. August 1993
3. ↑ http://www.seoudi.com/newmash/bunto.htm
4. ↑ Spiegel online
5. ↑ Auto Bild
6. ↑ Abarth Grande Punto Esseesse Kit
7. ↑ [1]
8. ↑ Fiat.de

Automodelle von Fiat

Aktuelle Modelle (Europa): 500 | Bravo | Croma | Doblò | Freemont | Idea | Linea | Palio | Panda | Punto | Qubo | Sedici

Aktuelle Modelle (weitere, weltweit): Albea | Mille | Nuevo Uno | Siena

1901–1922: 3,5 HP | 8 HP | 10/12 HP | 12/16 HP | 12/20 HP | 15/20 HP | 15/25 HP | 16/20 HP | 18/24 HP | 24/32 HP | 24/40 HP | 28/40 HP | 50/60 HP | 60 HP | Tipo 0 | Tipo 0 A | Tipo 1 | Tipo 1 bis | Tipo 1 A | Tipo 2 | Tipo 2 B | Tipo 3 | Tipo 3 A | Tipo 3 ter | Tipo 4 | Tipo 5 | Tipo 6 | Tipo 7

1919–1945: 500 | 501 | 502 | 503 | 505 | 507 | 508 | 509 | 510 | 512 | 514 | 515 | 518 | 519 | 520 | 520 Superfiat | 521 | 522 | 524 | 525 | 527 | 1100 | 1500 | 2800

1945–2010: 500 | 600 | 770 | 850 N | 850 Coupé | 850 Spider | 1100 | 1100 TV Trasformabile | 1200 Gran Luce | 1200 Granluce Trasformabile | 1300 | 1400 | 1500 | 1500 Cabriolet | 1600 S Cabriolet | 1800 | 1900 | 2100 | 2300 | 2300 S Coupé | 124 | 124 Coupé | 124 Spider | 125 | 126 | 127 | 128 | 130 | 130 Coupé | 131 Mirafiori | 132 | 133 | 147 | Argenta | Barchetta | Brava | Bravo | Cinquecento | Coupé | Dino | Duna | Marea | Multipla | Regata | Ritmo | Stilo | Tempra | Tipo | Ulysse | Uno | Seicento | X1/9

Rennwagen und Prototypen: 530 | 8V | Lombardi GP | Mefistofele | Panda Hydrogen | Turbina

Nutzfahrzeuge: 238 | 241 | 242 | 850 T | 900 | 1100 T | Campagnola | Ducato | Fiorino | Marengo | Scudo | Talento | Strada