BeMobility

Logo des Forschungsprojekts BeMobility

Ausstellungs- und Erprobungsort von BeMobility am Gasometer Schöneberg in Berlin

BeMobility (BerlinelektroMobil) ist ein interdisziplinäres Forschungsprojekt zur Integration von Elektro- und Hybridfahrzeugen in den Öffentlichen Verkehr Berlins und Potsdams. BeMobility ist weltweit eines der wenigen Projekte, die Elektromobilität als Verknüpfung von alternativem Antrieb und kollektiver Nutzung erproben.

Bezeichnung

Die Projektbezeichnung ist eine Anlehnung an den Name der Social-Marketing-Kampagne Be Berlin. Zum besseren Verständnis wurde die Langfassung „BerlinelektroMobil“ als Untertitel hinzugefügt.

Rahmen

Das Projekt findet im Rahmen der Modellregion Elektromobilität Berlin-Potsdam statt.^[1][2] Es wird unter anderem mit Finanzmitteln aus dem Konjunkturpaket II des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) gefördert. Die Projektkoordination liegt bei der Nationalen Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NOW).

Ziel

Ziel des Projektes ist die Erprobung von Elektrofahrzeugen als Bestandteil des öffentlichen Verkehrssystems. Dabei werden zum einen elektrische Carsharing-Autos der Deutschen Bahn (e-Flinkster), zum anderen aber auch Pedelecs (e-Call a Bike) eingesetzt.^[3][4] Bis 2011 sollen insgesamt 40 Elektroautos und 50 Pedelecs zum Einsatz kommen. Zudem werden auch Hybridelektroautos des Typs Toyota Prius in der bisher noch nicht frei verkäuflichen Prius Plug-In-Variante eingesetzt.^[5][6] Da der Preis und die Technik elektrischer Straßenfahrzeuge bislang kaum mit herkömmlichen Privatfahrzeugen konkurrieren kann, besteht das Ziel darin, zunächst im öffentlichen Verkehrsverbund erste Erfahrungen mit der Ladeinfrastruktur, dem Verleihsystem und dem Nutzerverhalten zu gewinnen.^[7][8] Die Integration in den ÖV soll durch Informations- und Buchungshilfen erleichtert werden. Testnutzer haben die Möglichkeit, die Elektroautos im Carsharing der Deutschen Bahn probezufahren.^[9] Die Testnutzer können sich online anmelden. 500 Nutzer werden bis 2011 zu ihren Einstellungen und Fahreindrücken befragt. Von Juni bis September 2011 wurde ein neues Angebot – die Mobilitätskarte Berlin elektroMobil – getestet, mit der ÖPNV, Flinkster-Carsharing und Call a Bike-Stadtrad gemeinsam nutzbar waren.^[10]

Partner

Das Spektrum der Projektpartner reicht von den Energieunternehmen RWE^[11], Solon und Vattenfall über die Vermittler und Zulieferer Bosch, Contipark^[12], HaCon^[13] und VBB^[14] bis zu den Verkehrsunternehmen der Deutschen Bahn^[15]. Die sozialwissenschaftliche und technologische Begleitforschung übernehmen das Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel (InnoZ)^[16] unter der Leitung von Andreas Knie sowie das DAI-Labor^[17] an der TU Berlin.

Bemerkenswert ist, dass mit RWE und Vattenfall zwei Unternehmen kooperieren, die miteinander im direkten Wettbewerb stehen.

Standort

Seit Sommer 2010 ist die sogenannte Plattform elektroMobilität im Retortenhaus am Gasometer Schöneberg in Betrieb.^[18][19] Am 12. November 2010 stattete der Minister für Wissenschaft und Technologie der Volksrepublik China, Wan Gang, im Beisein von Staatssekretär Rainer Bomba der Erprobungsplattform einen Besuch ab.^[20][21] Im Oktober 2011 war Shōichirō Toyoda, Gründer des Unternehmens Toyota, zu Besuch.^[22]

Siehe auch

• Autolib’
• Clean Energy Partnership
• European Green Cars Initiative

Literatur

• Thomas Becks, Rik De Doncker, Ludwig Karg, Christian Rehtanz, Andreas-Michael Reinhardt, Jan-Olaf Willums: BeMobility, in: (ders.): Wegweiser Elektromobilität. Berlin/Offenbach 2010: VDE Verlag, S. 124f. ISBN 978-3-8007-3280-7
• Deutsche Bahn zum Projekt BeMobility, in: Neue Mobilität - Das Magazin vom Bundesverband eMobilität, Nr. 2, 2011, S. 26–27. (Artikel als pdf, 0,2 MB)

Einzelnachweise

1. ↑ BMVBS: Modellregion Berlin/Potsdam
2. ↑ Modellregion Berlin-Potsdam (pdf), Merkblatt des Forschungs- und Anwendungsverbunds Verkehrssystemtechnik Berlin
3. ↑ Jürgen Flauger und Eberhard Krummheuer: Pilotprojekt - Bahn mischt mit bei Elektroautos, Artikel aus dem Handelsblatt vom 18. Dezember 2009
4. ↑ oekonews.at: „BeMobility“: Elektrisch mobil in Berlin, Artikel vom 23. Februar 2010
5. ↑ Peter Neumann: Mit der Elektro-Limousine durch Berlin, Artikel aus der Berliner Zeitung vom 6. Juli 2010
6. ↑ Bernd Dohrmann: Toyota Prius Plug-in im Test, Artikel auf autohaus.de vom 21. Juli 2010
7. ↑ Thomas Fülling: BeMobility - Mit Zug und Elektroauto ökologisch ans Ziel, Artikel aus der Berliner Morgenpost vom 17. Dezember 2009
8. ↑ Von der Straße auf die Schiene, Artikel aus dem Berliner Tagesspiegel vom 18. Dezember 2009
9. ↑ Projekt BeMobility - Deutsche Bahn sucht Testkunden für Elektrofahrzeuge in Berlin, DB-Presseinformation vom 15. September 2010
10. ↑ BeMobility: Mobilitätskarte
11. ↑ RWE: Pilotprojekt BeMobility
12. ↑ Contipark: BeMobility
13. ↑ HaCon: BeMobility verbindet Elektrofahrzeuge mit öffentlichen Verkehrsmitteln im Raum Berlin, Meldung vom Dezember 2010
14. ↑ VBB-Online: Der VBB unterstützt „BeMobility“-Projekt
15. ↑ DB-Konzern: Die Deutsche Bahn macht Berlin elektrisch Mobil - mit Elektroautos
16. ↑ InnoZ: BeMobility - Elektromobilität in Berlin
17. ↑ DAI-Labor: BeMobility
18. ↑ Deutsche Bahn AG will BeMobility-Projektwerkstatt im Frühsommer starten, Artikel auf e-mobility-21.de vom 13. März 2010
19. ↑ BeMobility – Plattform
20. ↑ Bundesverkehrsminister trifft chinesischen Minister Wan Gang, Pressemitteilung des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
21. ↑ DB Bewegtbild: Hoher Besuch bei BeMobility
22. ↑ Wirtschaftswoche: Deutschlands schnellste Städte. Artikel vom 4. November 2011

Weblinks

• Projektseite BeMobility
• Video zur Einführung des Prius-Plug-In im BeMobility-Projekt