- Großer Preis von Kanada 1970
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Großer Preis von Kanada 1970
Renndaten 11. von 13 Rennen der Formel-1-Saison 1970 Name: Grand Prix du Canada Datum: 20. September 1970 Ort: Saint-Jovite Kurs: Circuit Mont-Tremblant Länge: 383,833 km in 90 Runden à 4,265 km Wetter: sonnig und warm Zuschauer: ~ 25.000 Pole-Position Fahrer: Jackie Stewart
Tyrrell
Zeit: 1:31,5 min Schnellste Runde Fahrer: Clay Regazzoni
Ferrari
Zeit: 1:32,2 min Podium Erster: Jacky Ickx
Ferrari
Zweiter: Clay Regazzoni
Ferrari
Dritter: Chris Amon
March
Der Große Preis von Kanada 1970 fand am 20. September auf dem Circuit Mont-Tremblant statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Saison 1970.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Bei Lotus entschloss man sich, zwei Wochen nach dem Tod von Jochen Rindt nicht mit dem Werksteam am Großen Preis von Kanada teilzunehmen. Somit war erstmals in dieser Saison nur ein einziger Lotus-Rennwagen für einen Weltmeisterschaftslauf gemeldet, und zwar der von Graham Hill pilotierte Lotus 72 des Privatteams von Rob Walker.
Ansonsten gab es keine wesentlichen Veränderungen im Fahrerfeld im Vergleich zu den vorangegangenen Saisonrennen.
Training
Es wurde erwartet, dass einer der bislang von Rennen zu Rennen stets stärker werdenden Ferrari 312B von Jacky Ickx und Clay Regazzoni die Pole-Position erreichen würde. Etwas überraschend fuhr jedoch Jackie Stewart im neuen Tyrrell-Eigenbau mit der Bezeichnung 001 die schnellste Trainingszeit und entschloss sich daraufhin, den Wagen erstmals in einem zur Weltmeisterschaft zählenden Rennen zu fahren. Hinter ihm starteten die favorisierten Ferrari vor Stewarts Teamkollege François Cevert, der nach wie vor einen vom Team Tyrrell eingesetzten March 701 als Kundenfahrzeug pilotierte. John Surtees schaffte es nach einer starken Trainingsleistung in seiner Eigenkonstruktion Surtees TS7 auf Startplatz fünf, vor March-Werkspilot Chris Amon.[1]
Rennen
Stewart übernahm zunächst die Führung vor Ickx und Pedro Rodríguez, der von Startplatz sieben aus unmittelbar nach dem Start auf Platz drei nach vorn gekommen war. Surtees, Cevert und Regazzoni folgten auf den Plätzen vier, fünf und sechs. Stewart gelang es, einen Vorsprung herauszufahren, wodurch er die Konkurrenzfähigkeit des Tyrrell 001 eindrucksvoll unter Beweis stellte. In Runde 32 schied er jedoch aufgrund eines Schadens an der Achse aus. Somit übernahm Ickx die Führung mit rund 30 Sekunden Vorsprung vor seinem Teamkollegen Regazzoni, der sich zwischenzeitlich um einige Plätze nach vorn hatte kämpfen können. Es folgten Amon und Cevert, wobei Letzterer in der Schlussphase des Rennens aufgrund eines Schadens an einem der hinteren Stoßdämpfer einen Boxenstopp einlegen musste und dadurch einige Plätze einbüßte.
Die beiden Ferrari-Piloten erreichten einen souveränen Doppelsieg, wodurch Ickx auf den zweiten Rang in der Weltmeisterschaftswertung aufstieg. Bei noch zwei ausstehenden Rennen und 17 Punkten Rückstand auf den nach wie vor führenden Jochen Rindt hatte Ickx noch die Chance auf den Gewinn des Weltmeistertitels. Voraussetzung dafür war allerdings jeweils der Sieg bei beiden noch folgenden Läufen.[2]
Meldeliste
Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen Tyrrell Racing Organisation
3 Jackie Stewart
Tyrrell 0011 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 D 1 March 701 2 François Cevert
Team Surtees
4 John Surtees
Surtees TS7 F Bruce McLaren Motor Racing
5 Denis Hulme
McLaren M14A G 6 Peter Gethin
8 Andrea de Adamich
McLaren M14D Alfa Romeo T33 3.0 V8 Rob Walker Racing Team
9 Graham Hill
Lotus 72C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F Frank Williams Racing Cars
10 Tim Schenken
De Tomaso 505 D Motor Racing Developments
11 Jack Brabham
Brabham BT33 G Auto Motor und Sport
12 Rolf Stommelen
Yardley Team B.R.M.
14 Pedro Rodríguez
BRM P153 BRM P142 3.0 V12 D 15 Jackie Oliver
16 George Eaton
Scuderia Ferrari SpA SEFAC
18 Jacky Ickx
Ferrari 312B Ferrari 001 3.0 F12 F 19 Clay Regazzoni
March Engineering
20 Chris Amon
March 701 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F 21 Jo Siffert
Equipe Matra Elf
23 Jean-Pierre Beltoise
Matra MS120 Matra MS12 3.0 V12 G 24 Henri Pescarolo
Colin Crabbe Racing
26 Ronnie Peterson
March 701 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G 1 Jackie Stewart fuhr den March 701 mit der Startnummer 1 nur im Training und benutzte fortan den Tyrrell 001 mit der Startnummer 3.
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start 1 Jackie Stewart
Tyrrell-Ford
1:31,5 1 2 Jacky Ickx
Ferrari
1:31,6 2 3 Clay Regazzoni
Ferrari
1:31,9 3 4 François Cevert
March-Ford
1:32,4 4 5 John Surtees
Surtees-Ford
1:32,6 5 6 Chris Amon
March-Ford
1:32,6 6 7 Pedro Rodríguez
B.R.M.
1:32,7 7 8 Henri Pescarolo
Matra
1:32,9 8 9 George Eaton
B.R.M.
1:32,9 9 10 Jackie Oliver
B.R.M.
1:33,1 10 11 Peter Gethin
McLaren-Ford
1:33,2 11 12 Andrea de Adamich
McLaren-Alfa Romeo
1:33,2 12 13 Jean-Pierre Beltoise
Matra
1:33,4 13 14 Jo Siffert
March-Ford
1:33,5 14 15 Denis Hulme
McLaren-Ford
1:33,9 15 16 Ronnie Peterson
March-Ford
1:34,4 16 17 Tim Schenken
De Tomaso-Ford
1:34,6 17 18 Rolf Stommelen
Brabham-Ford
1:34,7 18 19 Jack Brabham
Brabham-Ford
1:35,4 19 20 Graham Hill
Lotus-Ford
1:35,8 20 Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Jacky Ickx
Ferrari
90 0 2:21:18,4 2 1:32,5 2 Clay Regazzoni
Ferrari
90 0 + 14,8 3 1:32,2 3 Chris Amon
March-Ford
90 0 + 57,9 6 1:33,2 4 Pedro Rodríguez
B.R.M.
89 0 + 1 Runde 7 1:33,2 5 John Surtees
Surtees-Ford
89 1 + 1 Runde 5 1:33,6 6 Peter Gethin
McLaren-Ford
88 0 + 2 Runden 11 1:34,4 7 Henri Pescarolo
Matra
87 0 + 3 Runden 8 1:35,8 8 Jean-Pierre Beltoise
Matra
85 0 DNF 13 1:34,1 Kupplungsschaden 9 François Cevert
March-Ford
85 1 + 5 Runden 4 1:32,8 10 George Eaton
B.R.M.
85 0 + 5 Runden 9 1:35,4 — Tim Schenken
De Tomaso-Ford
79 0 NC 17 1:35,6 nicht gewertet — Graham Hill
Lotus-Ford
77 0 NC 20 1:34,6 nicht gewertet — Andrea de Adamich
McLaren-Alfa Romeo
69 0 DNF 12 1:34,8 Öldruckverlust — Ronnie Peterson
March-Ford
65 0 NC 16 1:34,8 nicht gewertet — Denis Hulme
McLaren-Ford
58 0 DNF 15 1:34,3 Getriebeschaden — Jack Brabham
Brabham-Ford
57 0 DNF 19 1:35,3 Ölverlust — Jackie Oliver
B.R.M.
52 1 NC 10 1:33,9 nicht gewertet — Jackie Stewart
Tyrrell-Ford
31 0 DNF 1 1:33,1 Achsschaden — Rolf Stommelen
Brabham-Ford
22 0 DNF 18 1:39,7 Handlingprobleme — Jo Siffert
March-Ford
21 0 DNF 14 1:35,6 Motorschaden WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Jochen Rindt
Lotus 45 2 Jacky Ickx
Ferrari 28 3 Clay Regazzoni
Ferrari 27 4 Jack Brabham
Brabham 25 5 Jackie Stewart
March 25 6 Denis Hulme
McLaren 23 7 Chris Amon
March 18 8 Pedro Rodríguez
B.R.M. 16 9 Jean-Pierre Beltoise
Matra 14 10 Rolf Stommelen
Brabham 10 11 Henri Pescarolo
Matra 8 12 Graham Hill
Lotus 7 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Bruce McLaren
McLaren 6 14 Mario Andretti
March 4 15 John Surtees
McLaren/Surtees 3 16 Ignazio Giunti
Ferrari 3 17 Emerson Fittipaldi
Lotus 3 18 Jackie Oliver
B.R.M. 2 19 John Miles
Lotus 2 20 Johnny Servoz-Gavin
March 2 21 François Cevert
March 1 22 Dan Gurney
McLaren 1 23 Peter Gethin
McLaren 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Lotus
50 2 March
43 3 Ferrari
43 4 Brabham
35 Pos. Konstrukteur Punkte 5 McLaren
31 6 Matra
21 7 B.R.M.
16 8 Surtees
2 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. Juni 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 13. Juni 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. Juni 2011)
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