- Großer Preis von Kanada 1970
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Großer Preis von Kanada 1970 Renndaten 11. von 13 Rennen der Formel-1-Saison 1970 Name: Grand Prix du Canada Datum: 20. September 1970 Ort: Saint-Jovite Kurs: Circuit Mont-Tremblant Länge: 383,833 km in 90 Runden à 4,265 km Wetter: sonnig und warm Zuschauer: ~ 25.000 Pole-Position Fahrer: Jackie Stewart Tyrrell Zeit: 1:31,5 min Schnellste Runde Fahrer: Clay Regazzoni Ferrari Zeit: 1:32,2 min Podium Erster: Jacky Ickx Ferrari Zweiter: Clay Regazzoni Ferrari Dritter: Chris Amon March Der Große Preis von Kanada 1970 fand am 20. September auf dem Circuit Mont-Tremblant statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Saison 1970.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Bei Lotus entschloss man sich, zwei Wochen nach dem Tod von Jochen Rindt nicht mit dem Werksteam am Großen Preis von Kanada teilzunehmen. Somit war erstmals in dieser Saison nur ein einziger Lotus-Rennwagen für einen Weltmeisterschaftslauf gemeldet, und zwar der von Graham Hill pilotierte Lotus 72 des Privatteams von Rob Walker.
Ansonsten gab es keine wesentlichen Veränderungen im Fahrerfeld im Vergleich zu den vorangegangenen Saisonrennen.
Training
Es wurde erwartet, dass einer der bislang von Rennen zu Rennen stets stärker werdenden Ferrari 312B von Jacky Ickx und Clay Regazzoni die Pole-Position erreichen würde. Etwas überraschend fuhr jedoch Jackie Stewart im neuen Tyrrell-Eigenbau mit der Bezeichnung 001 die schnellste Trainingszeit und entschloss sich daraufhin, den Wagen erstmals in einem zur Weltmeisterschaft zählenden Rennen zu fahren. Hinter ihm starteten die favorisierten Ferrari vor Stewarts Teamkollege François Cevert, der nach wie vor einen vom Team Tyrrell eingesetzten March 701 als Kundenfahrzeug pilotierte. John Surtees schaffte es nach einer starken Trainingsleistung in seiner Eigenkonstruktion Surtees TS7 auf Startplatz fünf, vor March-Werkspilot Chris Amon.[1]
Rennen
Stewart übernahm zunächst die Führung vor Ickx und Pedro Rodríguez, der von Startplatz sieben aus unmittelbar nach dem Start auf Platz drei nach vorn gekommen war. Surtees, Cevert und Regazzoni folgten auf den Plätzen vier, fünf und sechs. Stewart gelang es, einen Vorsprung herauszufahren, wodurch er die Konkurrenzfähigkeit des Tyrrell 001 eindrucksvoll unter Beweis stellte. In Runde 32 schied er jedoch aufgrund eines Schadens an der Achse aus. Somit übernahm Ickx die Führung mit rund 30 Sekunden Vorsprung vor seinem Teamkollegen Regazzoni, der sich zwischenzeitlich um einige Plätze nach vorn hatte kämpfen können. Es folgten Amon und Cevert, wobei Letzterer in der Schlussphase des Rennens aufgrund eines Schadens an einem der hinteren Stoßdämpfer einen Boxenstopp einlegen musste und dadurch einige Plätze einbüßte.
Die beiden Ferrari-Piloten erreichten einen souveränen Doppelsieg, wodurch Ickx auf den zweiten Rang in der Weltmeisterschaftswertung aufstieg. Bei noch zwei ausstehenden Rennen und 17 Punkten Rückstand auf den nach wie vor führenden Jochen Rindt hatte Ickx noch die Chance auf den Gewinn des Weltmeistertitels. Voraussetzung dafür war allerdings jeweils der Sieg bei beiden noch folgenden Läufen.[2]
Meldeliste
Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen Tyrrell Racing Organisation 3 Jackie Stewart Tyrrell 0011 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 D 1 March 701 2 François Cevert Team Surtees 4 John Surtees Surtees TS7 F Bruce McLaren Motor Racing 5 Denis Hulme McLaren M14A G 6 Peter Gethin 8 Andrea de Adamich McLaren M14D Alfa Romeo T33 3.0 V8 Rob Walker Racing Team 9 Graham Hill Lotus 72C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F Frank Williams Racing Cars 10 Tim Schenken De Tomaso 505 D Motor Racing Developments 11 Jack Brabham Brabham BT33 G Auto Motor und Sport 12 Rolf Stommelen Yardley Team B.R.M. 14 Pedro Rodríguez BRM P153 BRM P142 3.0 V12 D 15 Jackie Oliver 16 George Eaton Scuderia Ferrari SpA SEFAC 18 Jacky Ickx Ferrari 312B Ferrari 001 3.0 F12 F 19 Clay Regazzoni March Engineering 20 Chris Amon March 701 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F 21 Jo Siffert Equipe Matra Elf 23 Jean-Pierre Beltoise Matra MS120 Matra MS12 3.0 V12 G 24 Henri Pescarolo Colin Crabbe Racing 26 Ronnie Peterson March 701 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G 1 Jackie Stewart fuhr den March 701 mit der Startnummer 1 nur im Training und benutzte fortan den Tyrrell 001 mit der Startnummer 3.
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start 1 Jackie Stewart Tyrrell-Ford 1:31,5 1 2 Jacky Ickx Ferrari 1:31,6 2 3 Clay Regazzoni Ferrari 1:31,9 3 4 François Cevert March-Ford 1:32,4 4 5 John Surtees Surtees-Ford 1:32,6 5 6 Chris Amon March-Ford 1:32,6 6 7 Pedro Rodríguez B.R.M. 1:32,7 7 8 Henri Pescarolo Matra 1:32,9 8 9 George Eaton B.R.M. 1:32,9 9 10 Jackie Oliver B.R.M. 1:33,1 10 11 Peter Gethin McLaren-Ford 1:33,2 11 12 Andrea de Adamich McLaren-Alfa Romeo 1:33,2 12 13 Jean-Pierre Beltoise Matra 1:33,4 13 14 Jo Siffert March-Ford 1:33,5 14 15 Denis Hulme McLaren-Ford 1:33,9 15 16 Ronnie Peterson March-Ford 1:34,4 16 17 Tim Schenken De Tomaso-Ford 1:34,6 17 18 Rolf Stommelen Brabham-Ford 1:34,7 18 19 Jack Brabham Brabham-Ford 1:35,4 19 20 Graham Hill Lotus-Ford 1:35,8 20 Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Jacky Ickx Ferrari 90 0 2:21:18,4 2 1:32,5 2 Clay Regazzoni Ferrari 90 0 + 14,8 3 1:32,2 3 Chris Amon March-Ford 90 0 + 57,9 6 1:33,2 4 Pedro Rodríguez B.R.M. 89 0 + 1 Runde 7 1:33,2 5 John Surtees Surtees-Ford 89 1 + 1 Runde 5 1:33,6 6 Peter Gethin McLaren-Ford 88 0 + 2 Runden 11 1:34,4 7 Henri Pescarolo Matra 87 0 + 3 Runden 8 1:35,8 8 Jean-Pierre Beltoise Matra 85 0 DNF 13 1:34,1 Kupplungsschaden 9 François Cevert March-Ford 85 1 + 5 Runden 4 1:32,8 10 George Eaton B.R.M. 85 0 + 5 Runden 9 1:35,4 — Tim Schenken De Tomaso-Ford 79 0 NC 17 1:35,6 nicht gewertet — Graham Hill Lotus-Ford 77 0 NC 20 1:34,6 nicht gewertet — Andrea de Adamich McLaren-Alfa Romeo 69 0 DNF 12 1:34,8 Öldruckverlust — Ronnie Peterson March-Ford 65 0 NC 16 1:34,8 nicht gewertet — Denis Hulme McLaren-Ford 58 0 DNF 15 1:34,3 Getriebeschaden — Jack Brabham Brabham-Ford 57 0 DNF 19 1:35,3 Ölverlust — Jackie Oliver B.R.M. 52 1 NC 10 1:33,9 nicht gewertet — Jackie Stewart Tyrrell-Ford 31 0 DNF 1 1:33,1 Achsschaden — Rolf Stommelen Brabham-Ford 22 0 DNF 18 1:39,7 Handlingprobleme — Jo Siffert March-Ford 21 0 DNF 14 1:35,6 Motorschaden WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Jochen Rindt Lotus 45 2 Jacky Ickx Ferrari 28 3 Clay Regazzoni Ferrari 27 4 Jack Brabham Brabham 25 5 Jackie Stewart March 25 6 Denis Hulme McLaren 23 7 Chris Amon March 18 8 Pedro Rodríguez B.R.M. 16 9 Jean-Pierre Beltoise Matra 14 10 Rolf Stommelen Brabham 10 11 Henri Pescarolo Matra 8 12 Graham Hill Lotus 7 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Bruce McLaren McLaren 6 14 Mario Andretti March 4 15 John Surtees McLaren/Surtees 3 16 Ignazio Giunti Ferrari 3 17 Emerson Fittipaldi Lotus 3 18 Jackie Oliver B.R.M. 2 19 John Miles Lotus 2 20 Johnny Servoz-Gavin March 2 21 François Cevert March 1 22 Dan Gurney McLaren 1 23 Peter Gethin McLaren 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Lotus 50 2 March 43 3 Ferrari 43 4 Brabham 35 Pos. Konstrukteur Punkte 5 McLaren 31 6 Matra 21 7 B.R.M. 16 8 Surtees 2 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. Juni 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 13. Juni 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. Juni 2011)
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