- Großer Preis der USA 1970
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Großer Preis der USA 1970Renndaten 12. von 13 Rennen der Formel-1-Saison 1970 Name: United States Grand Prix Datum: 4. Oktober 1970 Ort: Watkins Glen Kurs: Watkins Glen International Länge: 399,691 km in 108 Runden à 3,701 km Wetter: bewölkt und kühl Zuschauer: ~ 100.000 Pole-Position Fahrer: 
Jacky Ickx
FerrariZeit: 1:03,07 min Schnellste Runde Fahrer: Jacky Ickx FerrariZeit: 1:02,74 min Podium Erster: 
Emerson Fittipaldi
LotusZweiter: 
Pedro Rodríguez B.R.M.Dritter: 
Reine Wisell LotusDer Große Preis der USA 1970 fand am 4. Oktober auf der Rennstrecke Watkins Glen International im US-Bundesstaat New York statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Saison 1970.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Rund einen Monat nach dem tödlichen Unfall des nach wie vor in der Weltmeisterschafts-Wertung führenden Jochen Rindt war Jacky Ickx der einzige Fahrer, der im Falle von zwei Siegen in den letzten beiden Rennen noch Chancen auf den WM-Titel hatte. Sein Team Ferrari hatte die vergangenen drei Grand Prix gewonnen und wurde daher als Favorit angesehen. Der Ferrari 312B galt zum Saisonende neben dem Lotus 72 als der beste Wagen im Feld.
Nachdem das Lotus-Werksteam den vorangegangenen Großen Preis von Kanada ausgelassen hatte, trat man nun wieder an, um einerseits den ersten Platz in der Konstrukteuers-Weltmeisterschaft zu verteidigen und um andererseits Jochen Rindt posthum den Fahrer-Weltmeisterschaftstitel zu sichern. Emerson Fittipaldi wurde neuer Lotus-Stammpilot und John Miles, der seine Rennfahrer-Karriere in Monza beendet hatte, wurde durch Reine Wisell ersetzt.
Bei Surtees wurde an diesem Rennwochenende neben dem Teamgründer und Stammfahrer John Surtees erstmals ein zweites Fahrzeug eingesetzt, das von Derek Bell pilotiert wurde. B.R.M. meldete mit einem zusätzlichen P153 für Peter Westbury zum einzigen Mal in dieser Saison vier Werkswagen.
Training
Die schnellsten 24 der insgesamt 27 gemeldeten Fahrer wurden für das Rennen zugelassen. Mit einer um rund 0,5 Sekunden schnelleren Trainingsbestzeit sicherte sich Jacky Ickx die Pole-Position vor Jackie Stewart im Tyrrell 001. Die zweite Startreihe teilten sich Emerson Fittipaldi und Pedro Rodríguez. Mit dem Fünftplatzierten Chris Amon befanden sich also fünf unterschiedliche Fahrzeuge auf den ersten fünf Startplätzen.[1]
Rennen
Stewart übernahm sofort die Führung, gefolgt von Rodríguez, Ickx und Regazzoni. Fittipaldi war durch einen schlechten Start auf Rang acht zurückgefallen. John Surtees und Jackie Oliver, die direkt vor ihm lagen, schieden bereits im Laufe der ersten Runden mit mechanischen Defekten aus. In Runde 16 wurde der Zweitplatzierte Rodríguez zunächst von Ickx und kurze Zeit später von Regazzoni überholt. Da sowohl Amon als auch Regazzoni jeweils zu Reifenwechseln an die Box mussten, kam Fittipaldi kampflos auf den vierten Rang nach vorn.
Als Ickx nach 56 Runden aufgrund eines undichten Treibstofftanks die Box ansteuern musste und dadurch über eine Runde zurückfiel, stand Jochen Rindt als erster und bis heute einziger posthumer Weltmeister der Formel-1-Geschichte fest. Stewart schien das Rennen mit komfortablem Vorsprung unter Kontrolle zu haben, als er plötzlich in Runde 83 wegen eines Öllecks ausschied. Der nun führende Rodríguez lag 20 Sekunden vor Fittipaldi, ehe ihm in der siebtletzten Runde der Kraftstoff ausging und er an die Box rollte.
Fittipaldi errang schließlich seinen ersten Grand-Prix-Sieg vor Rodríguez, der nachgetankt hatte, und Reine Wisell, der sein Formel-1-Debüt mit einem beeindruckenden dritten Platz beendete.[2]
Meldeliste
1 Jackie Stewart fuhr den March 701 mit der Startnummer 33 nur im ersten Training und benutzte fortan den Tyrrell 001 mit der Startnummer 1.
Klassifikationen
Startaufstellung
Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford108 0 1:57:32,79 3 1:03,50 2 Pedro Rodríguez B.R.M.108 1 + 36,39 4 1:03,66 3 Reine Wisell Lotus-Ford108 0 + 45,17 9 1:03,75 4 Jacky Ickx Ferrari107 1 + 1 Runde 1 1:02,74 5 
Chris Amon March-Ford107 1 + 1 Runde 5 1:03,97 6 Derek Bell Surtees-Ford107 0 + 1 Runde 13 1:04,50 7 Denis Hulme McLaren-Ford106 0 + 2 Runden 11 1:04,87 8 
Henri Pescarolo Matra105 0 + 3 Runden 12 1:05,50 9 
Jo Siffert March-Ford105 1 + 3 Runden 23 1:05,28 10 
Jack Brabham Brabham-Ford105 0 + 3 Runden 16 1:05,21 11 Ronnie Peterson March-Ford104 0 + 4 Runden 15 1:05,18 12 
Rolf Stommelen Brabham-Ford104 0 + 4 Runden 19 1:05,42 13 Clay Regazzoni Ferrari101 3 + 7 Runden 6 1:02,84 14 Peter Gethin McLaren-Ford100 0 + 8 Runden 21 1:06,53 — Jackie Stewart Tyrrell-Ford82 0 DNF 2 1:03,34 Ölverlust — Graham Hill Lotus-Ford72 0 DNF 10 1:05,19 Kupplungsschaden — François Cevert March-Ford62 0 DNF 17 1:04,59 verlorenes Hinterrad — Tim Schenken De Tomaso-Ford61 0 DNF 20 1:05,74 Aufhängungsschaden — Jo Bonnier McLaren-Ford50 0 DNF 24 1:09,89 defekte Kühlwasserpumpe — Jean-Pierre Beltoise Matra27 0 DNF 18 1:06,59 Handlingprobleme — 
Gus Hutchison Brabham-Ford21 0 DNF 22 1:09,29 Kraftstoffmangel — Jackie Oliver B.R.M.14 0 DNF 7 1:05,12 Motorschaden — 
George Eaton B.R.M.10 0 DNF 14 1:07,44 Motorschaden — John Surtees Surtees-Ford6 0 DNF 8 1:07,59 defektes Schwungrad WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 
Jochen RindtLotus 45 2 Jacky IckxFerrari 31 3 Clay RegazzoniFerrari 27 4 Jack BrabhamBrabham 25 5 Jackie StewartMarch 25 6 Denis HulmeMcLaren 23 7 Pedro RodríguezB.R.M. 22 8 Chris AmonMarch 20 9 Jean-Pierre BeltoiseMatra 14 10 Emerson FittipaldiLotus 12 11 Rolf StommelenBrabham 10 12 Henri PescaroloMatra 8 13 Graham HillLotus 7 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 14 Bruce McLarenMcLaren 6 15 Mario AndrettiMarch 4 16 Reine WisellLotus 4 17 Ignazio GiuntiFerrari 3 18 John SurteesMcLaren/Surtees 3 19 John MilesLotus 2 20 Jackie OliverB.R.M. 2 21 Johnny Servoz-GavinMarch 2 22 Peter GethinMcLaren 1 23 François CevertMarch 1 24 Dan GurneyMcLaren 1 25 Derek BellBrabham 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Lotus59 2 Ferrari46 3 March45 4 Brabham35 Pos. Konstrukteur Punkte 5 McLaren31 6 B.R.M.22 7 Matra21 8 Surtees3 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. Juni 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 13. Juni 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. Juni 2011)
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