Graham Hill

Graham Hill

Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft
Nation:	Vereinigtes Konigreich Großbritannien
Erster Start:	Großer Preis von Monaco 1958
Letzter Start:	Großer Preis von Brasilien 1975
Teams
1958–1959 Lotus • 1960–1966 B.R.M. • 1967–1969 Lotus • 1970 Rob Walker Racing • 1971–1972 Brabham • 1973–1975 Hill
Statistik
WM-Bilanz:	Weltmeister (1962, 1968)
Starts Siege Poles SR 175 14 13 10
WM-Punkte:	289
Podestplätze:	36
Führungsrunden:	1.090 über 4.763,9 km

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Norman Graham Hill (* 15. Februar 1929 in Hampstead, London; † 29. November 1975 bei Arkley, London Borough of Barnet) war ein britischer Automobilrennfahrer. Er startete zwischen 1958 und 1975 bei 175 Grand Prix in der Formel 1 und errang zweimal den Weltmeistertitel. Als bislang einziger Rennfahrer errang er die so genannte Triple Crown des Motorsports, einen fiktiven Ehrentitel, der die Siege beim Großen Preis von Monaco der Formel 1, bei den 24 Stunden von Le Mans und beim Indy 500 umfasst. Hills einziger Sohn Damon errang 1996 den Weltmeistertitel in der Formel 1. Damit sind die Hills bislang die einzige Rennfahrerdynastie, in der Vater und Sohn den Thron der höchsten Motorsportklasse bestiegen.

Karriere

Hill 1962 auf dem Nürburgring

Hills Rennfahrerkarriere begann im relativ hohen Alter von fast 30 Jahren und auf Umwegen. Nach einer Lehre beim Instrumentenhersteller Smiths sowie einer Dienstzeit bei der Marine fing er Ende der 1950er als Mechaniker bei Colin Chapmans Lotus-Team an. 1960 wechselte er als Fahrer zu B.R.M. und gewann 1962 die Weltmeisterschaft. Zurück bei Lotus trug Hill 1967 maßgeblich zur Erprobung des neuartigen Typs Lotus 49 mit dem Ford-Cosworth-Motor bei. Nachdem Anfang 1968 bei Lotus der zweifache Weltmeister Jim Clark auf dem Hockenheimring und Mike Spence bei Testfahrten für das Indianapolis 500 tödlich verunglückt waren, konnte Hill die Moral im Team wieder aufbauen und seinen zweiten WM-Titel erringen.

Hill 1969 im Lotus 49 auf dem Nürburgring

Das Jahr 1969 war weiterhin von Unfällen überschattet. Sie gingen meist auf technische Probleme zurück, die aus der Leichtbauweise von Chapmans Wagen resultierten. Grotesk anmutende Flügelaufbauten verstärkten die Risiken, bevor die Regeln geändert wurden. Der 40-jährige Hill überlebte einen Unfall in Watkins Glen mit schweren Beinbrüchen. Nach der Genesung setzte er die Karriere fort, konnte jedoch an seine früheren Erfolge nicht mehr anknüpfen. Er gewann zwar noch auf Brabham ein nicht zur Weltmeisterschaft zählendes F1-Rennen sowie 1972 mit Matra in Le Mans, doch konnte er sich am Ende nicht mehr in Monaco qualifizieren, wo er fünfmal gewonnen hatte.

Nach einer erfolglosen Saison bei Shadow gründete Hill Ende 1973 mit Fahrzeugen von Lola unter dem Namen Embassy Hill sein eigenes Team. Das Unternehmen war jedoch vom Pech verfolgt. Beim Rennen in Barcelona 1975 verunglückte Rolf Stommelen schwer, zahlreiche Zuschauer starben. Hill konnte sich im gleichen Jahr nicht für den Großen Preis von Monaco qualifizieren und trat anschließend vom aktiven Rennsport zurück.

Ende November 1975 stürzte die Piper PA-23, die Hill sich von der Siegprämie für das Indy 500 gekauft hatte und selbst pilotierte, beim Anflug auf den Flughafen Elstree in dichtem Nebel über der Ortschaft Arkley, Nordlondon, ab. Neben Hill kamen fünf weitere Mitglieder des Embassy-Hill-Teams dabei ums Leben, unter ihnen Tony Brise, eine große britische Formel-1-Hoffnung.

Der Familie wurden hohe Schulden hinterlassen. Hill war seit 1955 mit Bette verheiratet. Das Paar hatte drei Kinder, der Sohn Damon wurde 1996 auf Williams-Renault Weltmeister. Er übernahm dabei das charakteristische Design des schwarzen Helms seines Vaters, auf dem weiße Ruder auf den Londoner Ruderclub verweisen.

Erfolgsstatistik

• 1962 Formel-1-Weltmeister
• 1966 Sieger des Indy 500
• 1968 Formel-1-Weltmeister
• 1972 Sieger der 24h von Le Mans

Grand-Prix-Siege

1962 Niederlande Großer Preis der Niederlande (Zandvoort) 1962 Deutschland Großer Preis von Deutschland (Nürburg) 1962 Italien Großer Preis von Italien (Monza) 1962 Sudafrika 1928 Großer Preis von Südafrika (East London) 1963 Monaco Großer Preis von Monaco (Monte Carlo) 1963 Vereinigte Staaten Großer Preis der USA (Watkins Glen) 1964 Monaco Großer Preis von Monaco (Monte Carlo)

1964 Vereinigte Staaten Großer Preis der USA (Watkins Glen) 1965 Monaco Großer Preis von Monaco (Monte Carlo) 1965 Vereinigte Staaten Großer Preis der USA (Watkins Glen) 1968 Spanien 1945 Großer Preis von Spanien (Jarama) 1968 Monaco Großer Preis von Monaco (Monte Carlo) 1968 Mexiko Großer Preis von Mexiko (Mexiko-Stadt) 1969 Monaco Großer Preis von Monaco (Monte Carlo)

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1958
		DNF	DNF		DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	6	16
1959
	DNF		7	DNF	9	DNF	DNF	DNF
1960
	DNF	7		3	DNF	DNF	DNF	DNF		DNF
1961
	DNF	8	DNF	6	DNF	DNF	DNF	5
1962
	1	6*	2	9*	4	1	1	2	1
1963
	1	DNF	DNF	3	3	DNF	16*	1	4	3
1964
	1	4	5*	2	2	2	DNF	DNF	1	11
1965
	3	1	5	5	2	4	2	2	1	DNF
1966
	3	DNF	DNF	3	2	4	DNF	DNF	DNF
1967
	DNF	2	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	4	DNF	2	DNF
1968
	2	1	1	DNF	9*	DNF	DNF	2	DNF	4	2	1
1969
	2	DNF	1	7	6	7	4	9*	DNF	DNF
1970
	6	4	5	DNF	NC	10	6	DNF		DNS	NC	DNF	DNF
1971
	9	DNF	DNF	10	DNF	DNF	9	5	DNF	DNF	7
1972
	DNF	6	10	12	DNF	10	DNF	6	DNF	5	8	11
1973
				DNF	9	DNF	DNF	10	DNF	NC	13	DNF	14	16	13
1974
	DNF	11	12	DNF	8	7	6	DNF	13	13	9	12	8	14	8
1975
	10	12	DNQ		DNQ

Legende

Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	—	Sieg
Silber	—	2. Platz
Bronze	—	3. Platz
Grün	—	Platzierung in den Punkten
Blau	—	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	†	verstorben
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1959	Vereinigtes Konigreich Team Lotus Engineering	Lotus 15	Vereinigtes Konigreich Derek Jolly	Ausfall	Motorschaden
1960	Deutschland Porsche KG	Porsche 718/4 RS	Schweden Joakim Bonnier	Ausfall	Motorschaden
1961	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Ferrari 250GT SWB	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Ausfall	Leck im Wasserkühler
1962	Vereinigtes Konigreich David Brown Racing Dept.	Aston Martin DP212	Vereinigte Staaten Richie Ginther	Ausfall	Ölpumpe
1963	Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation	Rover-B.R.M.	Vereinigte Staaten Richie Ginther	nicht klassiert
1964	Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires	Ferrari 330P	Schweden Joakim Bonnier	Rang 2
1965	Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation	Rover-B.R.M.	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Rang 10
1966	Vereinigtes Konigreich Alan Mann Racing Ltd.	Ford GT40 Mk.II	Australien Brian Muir	Ausfall	Aufhängung
1972	Frankreich Equipe Matra-Simca Shell	Matra MS670	Frankreich Henri Pescarolo	Gesamtsieg

Literatur

• Autobiografie: Graham Hill – Life at the Limit

Weblinks

 Commons: Graham Hill – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien

Formel-1-Weltmeister

1950: Giuseppe Farina | 1951: Juan Manuel Fangio | 1952, 1953: Alberto Ascari | 1954–1957: Juan Manuel Fangio | 1958: Mike Hawthorn | 1959, 1960: Jack Brabham | 1961: Phil Hill | 1962: Graham Hill | 1963: Jim Clark | 1964: John Surtees | 1965: Jim Clark | 1966: Jack Brabham | 1967: Denis Hulme | 1968: Graham Hill | 1969: Jackie Stewart | 1970: Jochen Rindt | 1971: Jackie Stewart | 1972: Emerson Fittipaldi | 1973: Jackie Stewart | 1974: Emerson Fittipaldi | 1975: Niki Lauda | 1976: James Hunt | 1977: Niki Lauda | 1978: Mario Andretti | 1979: Jody Scheckter | 1980: Alan Jones | 1981: Nelson Piquet | 1982: Keke Rosberg | 1983: Nelson Piquet | 1984: Niki Lauda | 1985, 1986: Alain Prost | 1987: Nelson Piquet | 1988: Ayrton Senna | 1989: Alain Prost | 1990, 1991: Ayrton Senna | 1992: Nigel Mansell | 1993: Alain Prost | 1994, 1995: Michael Schumacher | 1996: Damon Hill | 1997: Jacques Villeneuve | 1998, 1999: Mika Häkkinen | 2000–2004: Michael Schumacher | 2005, 2006: Fernando Alonso | 2007: Kimi Räikkönen | 2008: Lewis Hamilton | 2009: Jenson Button | 2010, 2011: Sebastian Vettel