Henri Pescarolo

Henri Pescarolo

Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft
Nation:	Frankreich Frankreich
Erster Start:	Großer Preis von Kanada 1968
Letzter Start:	Großer Preis der USA 1976
Teams
1968, 1970 Matra • 1971–1973 Williams • 1973 March • 1974 B.R.M. • 1976 Team Norev Racing
Statistik
WM-Bilanz:	WM-Zwölfter (1970)
Starts Siege Poles SR 57 – – 1
WM-Punkte:	12
Podestplätze:	1
Führungsrunden:	— über 0 km

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Henri Pescarolo (* 25. September 1942 in Paris) ist ein ehemaliger französischer Automobilrennfahrer. Bekannt wurde er durch Einsätze in der Formel 1 (1968 bis 1976) und beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, das er zwischen 1972 und 1984 viermal gewann. Darüber hinaus nahm er mehrmals an der Wüstenrallye Paris-Dakar teil. Im Jahr 2000 gründete Pescarolo seinen eigenen Motorsport-Rennstall Pescarolo Sport.

Mit 33 Teilnahmen bei den 24 Stunden von Le Mans ist Pescarolo Rekordhalter. Eine weitere Bestmarke brach er im Juni 1987: Gemeinsam mit Patrick Fourticq und Hubert Auriol umrundete er die Erde mit einem Lockheed-Flugzeug in 88 Stunden und 49 Minuten und überflügelte damit den von Howard Hughes im Jahr 1938 aufgestellten Rekord der schnellsten Weltumrundung.

Karriere

Henri Pescarolo 1975

Henri Pescarolo, Sohn eines bekannten französischen Chirurgen, sollte zunächst auch diesen Berufsweg einschlagen. „Pesca“ geriet jedoch in den Bann des Motorsports, begann 1964 Rennen zu fahren, kam bald in die französische Formel 3 und gewann schließlich 1967 den Titel. Sein Formel-1-Debüt feierte er ein Jahr später beim Großen Preis von Kanada in St. Jovite auf einem Matra. Seine Karriere erhielt jedoch einen herben Rückschlag, als er sich im Frühjahr 1969 beim Testen für die 24 Stunden von Le Mans bei einem Unfall schwere Verbrennungen im Gesicht zuzog. Seit dieser Zeit lässt er sich einen Bart stehen, um diese Spuren zu kaschieren.

Nach seiner Genesung fuhr er zunächst in der Formel 2, bevor er 1970 neben Jean-Pierre Beltoise ins Formel-1-Team von Matra berufen wurde. Neben einem dritten Platz beim Großen Preis von Monaco schaffte er mehrere Top-Ten-Platzierungen im Training sowie insgesamt acht WM-Punkte. 1971 steuerte er einen von Frank Williams eingesetzten March 711, mit dem er den vierten Platz beim Großen Preis von England in Silverstone erzielen konnte sowie einmal die schnellste Runde drehte. Damit sollte jedoch der Zenit seiner Formel-1-Karriere bereits überschritten sein. 1972 wurde ein enttäuschendes Jahr und am Ende der Saison verließ er Williams. 1973 sah man ihn nur bei einigen wenigen Grand Prix auf March und Iso-Marlboro. 1974 ging er für Motul-B.R.M. an den Start, doch das B.R.M.-Team hatte seine besten Tage schon lange hinter sich. Die Autos waren nicht konkurrenzfähig und obwohl sein Teamkollege Jean-Pierre Beltoise einige Male punkten konnte, blieben Pescarolo Punkte verwehrt. Nach einem Jahr Pause kehrte er für 1976 für das private Team BS Fabrications noch einmal in die Formel 1 zurück. Pescarolos Sponsor Norev hatte einen Surtees TS 19 erworben und ließ das Auto bei mehreren Rennen von BS Fabrications einsetzen. Das beste Resultat war ein neunter Platz beim Großen Preis von Österreich. Nach dem Grand Prix in Watkins Glen verabschiedete sich Pescarolo aus der Formel 1.

Pescarolo im Audi quattro mit Hochdach bei den 24h de Chamonix des Jahres 1985

Während der meistens etwas distanziert wirkende, bärtige Franzose in der Formel 1 kaum jemals über ein Statistendasein hinauskam, sind es seine Erfolge in Sportwagenrennen, die die Meilensteine seiner Karriere darstellen. Erst im Sportwagen konnte er sein Talent richtig zur Geltung bringen. Er war jahrelang eine Hauptfigur im französischen Matra-Team und in der Sportwagenweltmeisterschaft, wo er für Matra, Alfa Romeo, Ferrari, Porsche, Lancia, Jaguar und Mercedes an den Start ging, feierte vier Siege bei den 24 Stunden von Le Mans in den Jahren 1972, 1973, 1974 sowie 1984 und 22 Siege bei Einzelrennen. Seine 33 Teilnahmen in Le Mans sind bis heute unübertroffen und sein grüner Helm gehörte fast schon so zum Inventar bei diesem Rennen wie die berühmte Uhr. Seit 1980 nahm er überdies an zahlreichen Ausgaben der Rallye Paris-Dakar teil.

Im Jahr 2000 gründete Henri Pescarolo mit Pescarolo Sport sein eigenes Sportwagenteam, mit dem er im Jahr 2005 in Le Mans lange mit den bisher überlegenen Audi um den Sieg kämpfte, bevor der Pescarolo-Judd schließlich den zweiten Platz belegte.

Statistik

Grand-Prix-Ergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1968
										DNF	DNS	9
1969
							51
1970
	7	DNF	3	6*	8	5	DNF	6	14	DNF	7	8	9
1971
	11	DNF	8	13	DNF	4	DNF	6	DNF	DNS	DNF
1972
	8	11	11	DNF	NC	DNS	DNF	DNF	DNS	DNQ	13	14
1973
				8				DNF			10
1974
	9	14	18	12	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	10		DNF
1976
						DNQ		DNF	DNF	DNQ	9	11	17	19	NC

¹ Teilnahme als Formel-2-Pilot, keine WM-Punkte

Legende

Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	—	Sieg
Silber	—	2. Platz
Bronze	—	3. Platz
Grün	—	Platzierung in den Punkten
Blau	—	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	†	verstorben
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1966	Frankreich Matra Sports Srl.	Matra MS620	Frankreich Jean-Pierre Jaussaud		Ausfall	Ölpumpe
1967	Frankreich Equipe Matra Sports	Matra MS630	Frankreich Jean-Pierre Jaussaud		Ausfall	Aufhängung
1968	Frankreich Equipe Matra Sports	Matra MS630	Frankreich Johnny Servoz-Gavin		Ausfall	Unfall
1970	Frankreich Equipe Matra Sports	Matra Simca MS660	Frankreich Jean-Pierre Beltoise		Ausfall	Kraftübertragung
1971	Schweiz Scuderia Filipinetti	Ferrari 512S	Vereinigtes Konigreich Mike Parkes		Ausfall	Heckfederung
1972	Frankreich Equipe Matra Simca	Matra Simca MS670	Vereinigtes Konigreich Graham Hill		Gesamtsieg
1973	Frankreich Equipe Matra Simca Shell	Matra Simca MS670B	Frankreich Gérard Larrousse		Gesamtsieg
1974	Frankreich Equipe Gitanes	Matra Simca MS670C	Frankreich Gérard Larrousse		Gesamtsieg
1975	Frankreich Automobiles Ligier	Ligier JS2	Frankreich François Migault		Ausfall	Reifenschaden
1976	Frankreich Inaltera	Inaltera LM	Frankreich Jean-Pierre Beltoise		Rang 8
1977	Deutschland Martini Racing	Porsche 936/77	Belgien Jacky Ickx		Ausfall	Motorschaden
1978	Deutschland Martini Racing Porsche Systems	Porsche 936/78	Belgien Jacky Ickx	Deutschland Jochen Mass	Ausfall	Unfall
1979	Frankreich Jean Rondeau	Rondeau M379	Frankreich Jean-Pierre Beltoise		Rang 10
1980	Frankreich Jean Rondeau ITT Le Point	Rondeau M379B	Frankreich Jean Ragnotti		Ausfall	überhitzter Zylinder
1981	Frankreich Jean Rondeau	Rondeau M379C	Frankreich Patrick Tambay		Ausfall	Motorschaden
19821	Frankreich Jean Rondeau Automobiles	Rondeau M382C	Frankreich Jean-Pierre Jaussaud		Ausfall	Motorschaden
1983	Frankreich Ford Concessionaires France	Rondeau M482	Belgien Thierry Boutsen		Ausfall	Motorschaden
1984	Deutschland Joest Racing	Porsche 956B	Deutschland Klaus Ludwig		Gesamtsieg
1985	Italien Martini Racing	Lancia LC3	Italien Mauro Baldi		Rang 7
1986	Schweiz Kouros Sauber Racing Team	Sauber C8	Deutschland Christian Danner	Osterreich Dieter Quester	Ausfall	Getriebeschaden
1987	Schweiz Kouros Sauber Mercedes	Sauber C9	Neuseeland Mike Thackwell	Japan Hideki Okada	Ausfall	Unfall
1988	Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar	Jaguar XJR9LM	Vereinigtes Konigreich John Watson	Brasilien Raul Boesel	Ausfall	Getriebeschaden
1989	Deutschland Joest Racing	Porsche 962C	Frankreich Claude Ballot-Léna	Frankreich Jean-Louis Ricci	Rang 6
1990	Deutschland Joest Racing	Porsche 962C	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Jean-Louis Ricci	Rang 14
1991	Deutschland Joest Racing	Porsche 962C	Deutschland Bernd Schneider	Deutschland Louis Krages	Ausfall	überhitzter Zylinder
1992	Frankreich Courage Compétition	Cougar C28	Frankreich Bob Wollek	Frankreich Jean-Louis Ricci	Rang 6
1993	Deutschland Joest Porsche Racing	Porsche 962C	Frankreich Bob Wollek	Vereinigte Staaten Randy Meixner	Rang 9
1994	Frankreich Courage Compétition	Courage C32	Frankreich Alain Ferté	Frankreich Franck Lagorce	Ausfall	Motorschaden
1995	Frankreich Courage Compétition	Courage C41	Frankreich Éric Bernard	Frankreich Franck Lagorce	Ausfall	Kupplungsschaden
1996	Frankreich La Filiére ELF ATS	Courage C36	Frankreich Emmanuel Collard	Frankreich Franck Lagorce	Rang 7
1997	Frankreich La Filiére ELF	Courage C36	Frankreich Jean-Philippe Belloc	Frankreich Emmanuel Clérico	Rang 7
1998	Frankreich Société Courage Compétition	Courage C36	Frankreich Olivier Grouillard	Frankreich Franck Montagny	Rang 16
1999	Frankreich Pescarolo Promotion Racing	Courage C50	Frankreich Michel Ferté	Frankreich Patrice Gay	Rang 9

¹ 1982 wechselte Pescarolo nach dem Ausfall in den Rondeau von Ragnotti/Rondeau und bildete mit den beiden Fahrern eine Dreiermannschaft. Dieser Prototyp fiel nach 144 Runden mit Motorschaden aus. Pescarolo steht daher zweimal in der Ergebnisliste des 24-Stunden-Rennens dieses Jahres.

Weblinks

 Commons: Henri Pescarolo – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien

• Homepage von Pescarolo Sport

Französischer Formel-3-Meister

1964: Henri Grandsire | 1965: Jean-Pierre Beltoise | 1966: Johnny Servoz-Gavin | 1967: Henri Pescarolo | 1968: François Cevert | 1969: François Mazet | 1970: Jean-Pierre Jaussaud | 1971: Patrick Depailler | 1972: Michel Leclère | 1973: Jacques Laffite | 1978: Alain Prost/Jean-Louis Schlesser | 1979: Alain Prost | 1980: Alain Ferté | 1981: Philippe Streiff | 1982: Pierre Petit | 1983: Michel Ferté | 1984: Olivier Grouillard | 1985: Pierre-Henri Raphanel | 1986: Yannick Dalmas | 1987: Jean Alesi | 1988: Érik Comas | 1989: Jean-Marc Gounon | 1990: Éric Hélary | 1991: Christophe Bouchut | 1992: Franck Lagorce | 1993: Didier Cottaz | 1994: Jean-Philippe Belloc | 1995: Laurent Redon | 1996: Soheil Ayari | 1997: Patrice Gay | 1998: David Saelens | 1999: Sébastien Bourdais | 2000: Jonathan Cochet | 2001: Ryō Fukuda | 2002: Tristan Gommendy