- DRG-Baureihe 99.30
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MFFE T 7
Baureihe 99.30Nummerierung: MFFE 1005–1007
99 301–303Anzahl: 3 Hersteller: Henschel Baujahr(e): 1910–14 Ausmusterung: 1948 Bauart: C n2t Gattung: K.33.6 Spurweite: 900 mm Länge über Puffer: 5.650 mm Höhe: 3.330 mm Gesamtradstand: 1.800 mm Leermasse: 13 t Dienstmasse: 16,2 t Reibungsmasse: 16,2 t Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Indizierte Leistung: 125 PS / 92 kW Anfahrzugkraft: 22,95 kN Treibraddurchmesser: 700 mm Steuerungsart: Stephenson Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 260 mm Kolbenhub: 400 mm Kesselüberdruck: 12 bar Rostfläche: 0,56 m² Strahlungsheizfläche: 2,64 m² Verdampfungsheizfläche: 30,05 m² Wasservorrat: 1,7 m³ Brennstoffvorrat: 0,75 t Kohle Die Fahrzeuge der Mecklenburgischen T 7 waren dreiachsige Schmalspurlokomotiven der Großherzoglich Mecklenburgischen Friedrich-Franz-Eisenbahn. Sie wurden bei der Bäderbahn zwischen Bad Doberan und Heiligendamm eingesetzt. Sie lösten nach der Verlängerung der Strecke auf 15,4 Kilometer bis nach Arendsee die vorhandenen Fahrzeuge ab. Die drei Fahrzeuge, welche nach 1920 bei der Deutschen Reichsbahn die Nummern 99 301 - 99 303 erhielten, wurden 1910, 1911 und 1914 geliefert. Die Fahrzeuge lehnten sich in der Ausführung an die Fahrzeuge der Baureihe T 3 aus Preußen an. Später gingen zwei Exemplare an die sogenannte Rübenbahn der Kleinbahn-AG Tangermünde–Lüderitz. Die 99 302 wurde 1932 ausgemustert, die anderen beiden gingen 1945 als Reparation in die UdSSR.
Literatur
- Horst J. Obermayer: Taschenbuch Deutsche Schmalspur-Dampflokomotiven. Franckh, Stuttgart 1971, ISBN 3-440-03818-1
DampflokomotivenDRG: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
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