Bäderbahn Molli

Bad Doberan–Ostseebad Kühlungsborn West
Kursbuchstrecke (DB):	186
Streckennummer:	6996
Streckenlänge:	15,4 km
Spurweite:	900 mm (Schmalspur)
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h
Legende Übergang zur Bahnstrecke Wismar–Rostock 0,0 Bad Doberan 0,6 Bad Doberan Stadtmitte 0,9 Bad Doberan Severinstraße (bis 1940 Bad Doberan Poststraße) 1,1 Bad Doberan Goethestraße 3,9 Rennbahn 6,5 Heiligendamm 10,2 Steilküste/Wittenbeck 11,5 Fulgen 12,7 Ostseebad Kühlungsborn Ost 13,1 Ostseebad Kühlungsborn Mitte 15,4 Ostseebad Kühlungsborn West

Die Bäderbahn Molli, auch Der Molli oder Molli genannt, ist eine dampfbetriebene Schmalspurbahn in Mecklenburg-Vorpommern. Ihre Spurweite beträgt 900 Millimeter. Die 15,4 Kilometer lange Stichbahn wird heute vom Eisenbahnverkehrsunternehmen Mecklenburgische Bäderbahn Molli (MBB) betrieben und verbindet Bad Doberan mit Heiligendamm und dem Ostseebad Kühlungsborn. Die Fahrtzeit beträgt circa 40 Minuten. Innerhalb Bad Doberans fährt die Bahn auf Rillenschienen, welche im Straßenpflaster liegen, ähnlich einer Straßenbahn, durch die nach ihr benannte Mollistraße. Im weiteren Verlauf ist sie auf Vignolschienen entlang einer Lindenallee trassiert. Zwischen Heiligendamm und Ostseebad Kühlungsborn führt die Strecke parallel zur Ostseeküste über Felder.

Geschichte

Zwei Molli-Lokomotiven im Endbahnhof Ostseebad Kühlungsborn West

Der Molli

Lokomotive Nummer 2 mit einem Zug der Doberan-Heiligendammer-Eisenbahn um 1890

Zwischen Heiligendamm und Bad Doberan

Am 19. Juni 1886 erteilte Friedrich Franz III., Großherzog von Mecklenburg die Konzession für Bau und Betrieb einer schmalspurigen Eisenbahn vom Bahnhof Doberan nach Heiligendamm, dieses erste Teilstück ging am 9. Juli 1886 in Betrieb.^[1] Es wurde von der privaten Eisenbahnbau- und Betriebsunternehmung Lenz & Co GmbH aus Stettin errichtet und von der Doberan-Heiligendammer-Eisenbahn, abgekürzt DHE, geführt. Der Verkehr auf der 6,61 Kilometer langen Strecke, die als Dampfstraßenbahn betrieben und später als Kleinbahn eingestuft wurde, fand zunächst nur während der Sommersaison vom 1. Mai bis zum 30. September statt. Am 13. März 1890 verstaatlichte das Großherzogtum Mecklenburg-Schwerin die Bahn und gliederte sie in die Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn ein.

Am 18. Dezember 1908 beschloss man, die Bahn bis ins Ostseebad Arendsee zu verlängern, das 1938 mit den Nachbargemeinden Brunshaupten und Fulgen zum Ostseebad Kühlungsborn zusammengeschlossen wurde. Diese Erweiterung ging am 12. Mai 1910 in Betrieb, gleichzeitig wurde der Bahnhof Heiligendamm um 200 Meter nach Süden verlegt. Im gleichen Jahr wurde auch der Güterverkehr aufgenommen; die Bahn verkehrte nun ganzjährig. Ab dem 1. April 1920 gehörte sie zur Deutschen Reichsbahn.

Das Umladen der Güter von der Regelspurstrecke Wismar–Rostock auf die Schmalspurbahn erwies sich als aufwendig und unrentabel. Die Beförderung von Regelspurwagen auf schmalspurigen Rollwagen, wie es zum Beispiel auf den sächsischen Schmalspurbahnen üblich war, schied aufgrund der engen Ortsdurchfahrt in Bad Doberan von vornherein aus. Somit wurde der Güterverkehr zum 31. Mai 1969 eingestellt.

Die Strecke wurde mit täglich 13 Zugpaaren bedient. 1976 nahm der damalige Bezirk Rostock die Bahn in die Bezirksdenkmalliste auf. Zum 1. Oktober 1995 übernahm eine Betreibergesellschaft, bestehend aus dem Landkreis Bad Doberan sowie den Städten Ostseebad Kühlungsborn und Bad Doberan, die Strecke von der Deutschen Bahn AG. Heute firmiert die gemischt-wirtschaftliche Gesellschaft als Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH mit Sitz in Bad Doberan. Der Endbahnhof Ostseebad Kühlungsborn West beherbergt das Molli-Museum und das Bahnbetriebswerk.

Am 27. Februar 1997 gründete die Mecklenburgische Bäderbahn Molli, zusammen mit den Verkehrsunternehmen Rostocker Straßenbahn AG, DB Regio AG Nordost, Regionalverkehr Küste, Weiße Flotte und antaris den Verkehrsverbund Warnow. Seitdem akzeptiert die Bäderbahn Molli Wochen- und Monatskarten aus dem Verbundsortiment. Fahrkarten aus dem Preissystem der Deutschen Bahn, darunter auch die Ländertickets sowie das Schönes-Wochenende-Ticket, werden hingegen seit dem Betreiberwechsel nicht mehr anerkannt.

Weltweite Bekanntheit erlangte Molli als offizielles und einziges Transportmittel der Pressevertreter zum G8-Gipfel in Heiligendamm 2007.

Unternehmen

Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH
Rechtsform	GmbH
Gründung	1995
Sitz	Bad Doberan
Leitung	Angelika Münchow
Mitarbeiter	66 (Durchschnitt 2009)[2]
Umsatz	4,1 Mio. EUR (2009)[2]
Gewinn	0,7 Mio. EUR (2009)[2]
Bilanzsumme	15,5 Mio. EUR (2009)[2]
Branche	Verkehr
Website	www.molli-bahn.de

Die Gesellschaft gehört anteilig dem Landkreis Bad Doberan (63,3 %), der Stadt Bad Doberan (19,7 %), dem Ostseebad Kühlungsborn (14,8 %) sowie einigen Minderheitsgesellschaftern.

Jahr	Zugkilometer	Fahrgäste	Mitarbeiter	Umsatz in Mio. Euro	Bilanzsumme in Mio. Euro	Gewinn in Mio. Euro
2009	91.968,8	546.415	66	4,1	15,5	0,7
2008		607.994	67	4,0	16,4	0,7
2007	84.198	609.000	68	3,6	13,5	0,5
2006	89.844	558.000	67	3,4	11,6	0,2

Fahrzeugeinsatz

Mit der Betriebsaufnahme standen zwei Lokomotiven zur Verfügung. Diese später in die Gattung XVIII eingereihten Maschinen waren als Trambahnlokomotiven ausgelegt und waren bis 1915 im Einsatz. 1891 und 1898 wurde der Fahrzeugbestand um die dreifachgekuppelten Lokomotiven der Gattung XIX ergänzt.

Ab 1910 wurden auf der Strecke die Lokomotiven der Gattung T 7 (99 301–303) eingesetzt. Gleichzeitig wurden die Lokomotiven der Gattung XIX auf die Neubukower Rübenbahn umgesetzt. Verstärkt wurde der Lokomotivpark 1923 durch die DRG-Baureihe 99.31 (99 311–313). Diese Lokomotiven wurden alle ausgemustert.

Im Jahr 1932 ließ die Deutsche Reichsbahn die deutlich größeren, schnelleren und stärkeren Loks der DRG-Baureihe 99.32 (99 321–323) bauen. Diese drei Loks sind heute noch unter den Nummern 99 2321 bis 2323 im Einsatz. Im Jahr 1961 kamen von den Werkbahnen der SDAG Wismut nochmals zusätzlich drei Lokomotiven zum Molli und wurden hier als DR-Baureihe 99.33 (99 331 bis 333) eingereiht. Eine der drei, die 99 331 (später 99 2331), ist betriebsfähig und dient als Reserve beziehungsweise als Zuglok im Winter (höhere Entgleisungssicherheit). Die 99 332 steht als Denkmal am Molli-Museum im Bahnhof Bad Kühlungsborn West, die Lok 99 333 wurde verschrottet.

Im Jahre 2009 wurde für den Molli im Dampflokwerk Meiningen die Lokomotive 99 2324 neugebaut, ein Nachbau einer Einheitslok der DRG-Baureihe 99.32. Damit entstand erstmals nach fast 50 Jahren in Deutschland wieder eine Dampflokomotive für den Regelbetrieb. Der Nachbau erfolgte in Anpassung der historischen Pläne an die heutigen Fertigungsverfahren. Um einem Fotografenansturm aus dem Wege zu gehen, fuhr die neue Lok bei den Probefahrten vor der offiziellen Inbetriebnahme mit den Loknummern ihrer Schwesterloks der gleichen Baureihe.

Betrieb

Schmalspurbahn

In der sommerlichen Hochsaison wird tagsüber im Stundentakt mit zwei Zuggarnituren gefahren, die sich in Heiligendamm kreuzen. In Bad Doberan bestehen sowohl von und nach Rostock als auch von und nach Wismar gute Anschlüsse. Aufgrund der geringeren Touristennachfrage verkehrt im Winter nur eine Zuggarnitur im Zwei-Stunden-Takt mit etwas kürzerer Gesamtfahrzeit, da die Kreuzung in Heiligendamm entfällt.

Die Station Rennbahn wird nur an dortigen Renntagen oder bei sonstigen Veranstaltungen wie der Zappanale bedient.

Mollibus

Die ausfallenden Fahrten im Winter werden im Schienenersatzverkehr durch den so genannten Mollibus bedient, welcher vom Regionalverkehr Küste betrieben wird. Die Linie 121 verkehrt von Rostock ZOB über Bad Doberan, Heiligendamm und Ostseebad Kühlungsborn nach Rerik, wobei nur der Abschnitt zwischen Bad Doberan und Ostseebad Kühlungsborn als Mollibus bezeichnet wird.

Galerie

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  Die Ortsdurchfahrt Bad Doberan im Jahr 1985

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  Mollibus

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  125 Jahre Bäderbahn Molli: deutsche Briefmarke von 2011

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  Molli-Fahrkarte

Musik

• Das Mecklenburger Duo De Plattfööt singt in seinem heiteren Lied „Holiday up’n Molli an de See“, erschienen 1989 auf der Amiga-LP „Wenn du ok Plattfööt hest“, auf plattdeutsch über die Bäderbahn Molli.

• 1991 veröffentlichte Gerd Rüdiger Enzmann das Lied „Halt dich fest der Molli kommt“.

Literatur

• Hans-Ulrich Pfeiffer, Jan Methling, Ludger Kenning: Die Bäderbahn Bad Doberan – Kühlungsborn und die Rübenbahn Neubukow – Blengow – Bastorf. Kenning, Nordhorn 2005, ISBN 3-933613-75-2
• Lothar Schultz: Der Molli: die Schmalspurbahn Bad Doberan – Kühlungsborn West. Transpress, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-71208-3
• Jan Methling, Roland Hertwig: 125 Jahre Molli - Die Schnellste unter den Kleinen Eisenbahn-Kurier Special 101, EK-Verlag, Freiburg 2. Quartal 2011, ISSN: 01705288

Einzelnachweise

1. ↑ Die Geschichte der Bäderbahn „Molli“, abgerufen am 6. Juni 2011
2. ↑ ^{a b c d} Suche im elektronischen Bundesanzeiger Bäderbahn Molli: Jahresabschluss zum 31. Dezember 2009

Weblinks

 Commons: Molli – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien

• Literatur über Bäderbahn Molli in der Landesbibliographie MV
• Mecklenburgische Bäderbahn Molli
• Fahrzeugliste