Aeronca L-3

Aeronca L-3
Aeronca L-3B Grasshopper
Typ:	Verbindungsflugzeug
Entwurfsland:	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller:	Aeronca Aircraft
Erstflug:	1941
Indienststellung:	1942
Produktionszeit:	1941 bis 1944
Stückzahl:	1.430

Die Aeronca L-3 Grasshopper war ein leichtes Verbindungs- und Beobachtungsflugzeug der US-Streitkräfte

Es stammte vom zivilen Aeronca Model 65, einem Tandem-Trainingsflugzeug, ab. Die ersten Maschinen erhielten die US-Army-Air-Corps-Bezeichnung O-58. Die ersten Tests erfolgten bei Manövern im Sommer 1941 in Louisiana und Texas.

Als amerikanische Bodentruppen in Kampfhandlungen, während des Zweiten Weltkrieges verwickelt wurden, wurde die O-58 als Aufklärer und Artillerie-Einweisungsflugzeug verwendet. 1942 wurde das Kennzeichnungssystem der US-Streitkräfte geändert und die O-58 in L-3 umbenannt. Aufgrund der kurzen Start- und Landephase übernahm es zusätzlich kleinere Transporte und Kurierflüge.

Die L-3 wurde in diversen Varianten und großer Stückzahl gebaut. Insgesamt erreichen mehr als 1.400 Maschinen bis Ende des Krieges die USAAF. Sie wurde nach dem Krieg weiterverwendet und es entstand zusätzlich die zivile Version Aeronca 7 Champion. Aeronca baute bis 1951 mehr als 17.000 Maschinen aller Typen.

Die Version TG-5 war ein motorloser Segelflugtrainer.

Technische Daten

Aeronca L-3:
Kenngröße	Daten
Länge	6,40 m
Flügelspannweite	10,67 m
Tragflügelfläche	14,68 m²
Höhe	2,34 m
Antrieb	1x Continental O-170-3 Boxermotor 48,5 kW (65 PS)
Höchstgeschwindigkeit	140 km/h
Reichweite	351 km
Besatzung	Pilot und ein Passagier
Dienstgipfelhöhe	2.360 m
Leergewicht	379 kg
Fluggewicht	590 kg
Bewaffnung	keine

Erhaltene Maschinen

• National Museum der United States Air Force in der Wright-Patterson Air Force Base nahe Dayton (Ohio)
• United States Army Aviation Museum in Fort Rucker nahe Ozark, Alabama
• Kalamazoo Aviation History Museum in Kalamazoo, Michigan
• Cavanaugh Flight Museum in Addison (Texas)
• Port Townsend Aero Museum im Jefferson County International Airport nahe Port Townsend
• American Airpower Heritage Museum in Midland (Texas)
• Wings of Eagles Discovery Center in Elmira, New York
• Museum of Flight in Seattle, Washington

Heute existieren immer noch eine ganze Reihe privater flugfähiger L-3-Maschinen.

Weblinks

• L-3-Seite des National Museum of the United States Air Force (englisch)
• L-3-Seite von Warbird Alley (englisch)

Beobachtungs- und Verbindungsflugzeuge (Observation & Liaison) der US-Streitkräfte

Bezeichnungssystem 1924 bis 1942 für Beobachtungsflugzeuge der USAAS/USAAC/USAAF:
O-1 | O-2 | O-3 | O-4 | O-5 | O-1 | O-6 | O-7 | O-8 | O-9 | O-10 | O-11 | O-12 | O-13 | O-14 | O-15 | O-16 | O-17 | O-18 | O-19 | O-20 | O-21 | O-22 | O-23 | O-24 | O-25 | O-26 | O-27 | O-28 | O-29 | O-30 | O-31 | O-32 | O-33 | O-34 | O-35 | O-36 | O-37 | O-38 | O-39 | O-40 | O-41 | O-42 | O-43 | O-44 | O-45 | O-46 | O-47 | O-48 | O-49 | O-50 | O-51 | O-52 | O-53 | O-54 | O-55 | O-56 | O-57 | O-58 | O-59 | O-60 | O-61 | O-62 | O-63

Bezeichnungssystem 1942 bis 1962 für Verbindungsflugzeuge der USAAF:
L-1 | L-2 | L-3 | L-4 | L-5 | L-6 | L-7 | L-8 | L-9 | L-10 | L-11 | L-12 | L-13 | L-14 | L-15 | L-16 | L-17 | L-18 | L-19 | L-20 | L-21 | L-22 | L-23 | L-24 | L-25 | L-26 | L-27 | L-28

Beobachtungsflugzeuge der US-Streitkräfte seit 1962:
O-1 | O-2 | O-3 | O-4 | O-5