Hyundai i10

Hyundai
Hyundai i10 (2008–2011)
i10
Hersteller:	Hyundai Motor Company
Produktionszeitraum:	seit 2008
Klasse:	Kleinstwagen
Karosserieversionen:	Steilheck, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,1–1,2 Liter (49–63 kW) Dieselmotoren: 1,1 Liter (55 kW)
Länge:	3565 mm
Breite:	1595 mm
Höhe:	1540 mm
Radstand:	2380 mm
Leergewicht:	1000–1113 kg
Vorgängermodell:	Hyundai Atos
Nachfolgemodell:	keines

Der Hyundai i10 ist ein Kleinstwagen des südkoreanischen Herstellers Hyundai. Er wurde am 6. November 2007 als Nachfolger des Hyundai Atos in Neu-Delhi vorgestellt. Der i10 ist der erste Hyundai, der in Indien präsentiert und gebaut wird, und folgt der neuen Namensgebung, die mit dem i30 begonnen wurde. Im Modellprogramm des Herstellers rangiert der PKW am unteren Ende, vor dem Hyundai i20. 2011 erscheint eine überarbeitetes Modell mit einem Facelift und effizienteren Motoren mit 51 kW (69 PS) und 63 kW (86 PS).^[1]

Motoren

Als Motorisierung kommt der überarbeitete 1,1-Liter-Ottomotor mit 49 kW (67 PS) bei 5500 min^-1 und einem maximalen Drehmoment von 100 Nm bei 2800 min^-1 aus dem Atos zum Einsatz. Damit erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 151 km/h und verbraucht 5,0 Liter auf 100 km bei einem CO₂-Ausstoß von 119 g/km. Für diesen Motor ist neben dem standardmäßigen Fünfgang-Schaltgetriebe auch eine Vierstufen-Automatik erhältlich. Des Weiteren gibt es einen 1,1-l-Reihendreizylinder-Common-Rail-Diesel mit 55 kW (75 PS) bei 2000 min^-1 und einem maximalen Drehmoment von 155 Nm. Mit diesem Motor kann eine Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h erreicht werden. Der Verbrauch liegt dabei bei 4,3 Litern pro 100 km, der CO₂-Ausstoß bei 114 g/km.

Seit Oktober 2008 gibt es zudem einen neuentwickelten 1,25-Liter-Ottomotor mit 57 kW (78 PS), der bei identischem Verbrauch deutlich bessere Fahrleistungen bietet. Der neue Motor verfügt über 4 statt 3 Ventile pro Zylinder, eine Steuerkette anstelle eines Zahnriemens, ein leichteres Gehäuse und eine neue Motorsteuerung.

Ende 2010 sollte eine 1,0L-Version dieses Motors im Spritsparmodell i10 blue erscheinen,^[2] was aber bis Februar 2011 noch nicht geschehen ist.

Modellpflege

Anfang 2011 wurde das Fahrzeug optisch überarbeitet, unter anderem mit vergrößerten Leuchten und veränderten Stoßfänger mit tiefer sitzenden Rückstrahlern. In diesem Zuge wurden auch die Motoren überarbeitet, so dass der 1,1-Liter-Benziner jetzt 51 kW (69 PS) bei 4,7 l (110 g/km CO₂) liefert und der 1,2 l 63 kW (86 PS) bei 4,6 l (108 g/km CO₂).^[3] Der in dieser Klasse ungewöhnliche Diesel ist dagegen entfallen.

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  Heckansicht

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  Interieur des i10

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  Hyundai i10
  (seit 2011)

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  Heckansicht

Ausstattungen

Die Basisversion Classic verfügt serienmäßig über ein CD-MP3-Radio mit AUX-Anschluss, eine crashoptimierte Fahrgastzelle, ABS mit Bremskraftverteilung und Frontairbags für Fahrer und Beifahrer. Auch Gurtstraffer, umklappbare Rücksitze und eine Servolenkung gehören zum Serienumfang, jedoch keine Intervall-Scheibenwischanlage. Die höherwertige Style-Version ist zudem mit einer Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrischen Fensterhebern vorne und hinten sowie Seitenairbags vorne ausgestattet. Gegen Aufpreis gibt es auch ein Panorama-Glasdach, einen Heckspoiler und Bedienelemente aus Leder. Das Interieur ist beim Style passend zum Lack mit Akzenten in Rot, Blau oder Silber gehalten, beim Classic in Schwarz / Grau und für das Exterieur stehen zehn verschiedene Außenlackierungen zur Wahl.

Kurz nach der Markteinführung stellte Hyundai außerdem noch die Ausstattungsvariante „Classic E“ vor, die einen werbewichtigen Grundpreis unter 10.000 € hat. Einzige Unterscheidung zum Classic sind die kleineren Räder, die einen Spritverbrauch von kombiniert 5,0 l und dem Co2 Ausstoß von 119 g/km nach 1999/94/EG Norm ermöglichen.

Genau wie der Vorgänger ist der Wagen fünftürig. Allerdings bietet er jetzt auch fünf Personen Platz; im Hyundai Atos gibt es nur Platz für vier Personen. Der Kofferraum fasst 225 Liter (Atos: 263l) und kann durch umklappen der 60:40 teilbaren Rücksitzlehne erweitert werden. Ebenfalls gemein ist dem i10 und dem Atos die hohe, aber eher schmale Karosserie, die dem Wagen das Aussehen eines Microvans gibt.

Neuzulassungen

Der Verkauf des i10 begann Anfang März 2008. In Deutschland gab es 2010 insgesamt 16.703 Neuzulassungen.

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.hyundai.de/downloads/i10_facelift.pdf
2. ↑ Hyundai i10 blue mit 99g/km
3. ↑ http://www.motorsport-total.com/auto/news/2011/02/Hyundai_i10_jetzt_mit_neuem_Markengesicht_11021702.html

Weblinks

 Commons: Hyundai i10 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website
• Auto-News Online-Ausgabe vom 6. November 2007: „Hyundai stellt den i10 vor: Weltpremiere in Indien“

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