Hyundai Matrix

Hyundai
Hyundai Matrix (2001–2005)
Matrix
Hersteller:	Hyundai Motor Company
Produktionszeitraum:	2001–2010
Klasse:	Minivan
Karosserieversionen:	Steilheck, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–1,8 Liter (76–90 kW) Dieselmotoren: 1,5 Liter (60–81 kW)
Länge:	4025–4050 mm
Breite:	1740 mm
Höhe:	1635–1685 mm
Radstand:	2600 mm
Leergewicht:	1323–1467 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	Hyundai ix20

Der Hyundai Matrix ist ein von Frühjahr 2001 bis Mitte 2010 vom koreanischen Automobilhersteller Hyundai gebauter Minivan auf Basis des Elantra.

Allgemeines

Heckansicht des Matrix

Im April 2001 wurde der Wagen mit dem internen Kürzel FC (Family Concept) erstmals auf der Auto Mobil International in Leipzig präsentiert. Dabei handelt es sich um ein speziell für Europa entwickeltes Modell, das in der Türkei hergestellt wird. Das charakteristische Design mit der Stufe in der Seitenfensterlinie stammt von Pininfarina. Der Innenraum mit Platz für fünf Personen bietet eine geteilt klapp- und verschiebbare Rücksitzbank, deren Lehnenneigung verstellt werden kann. Die ausschließlich verfügbare Ausstattungsversion GLS verfügt serienmäßig über vier Airbags, ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung, Gurtstraffer- und Gurtkraftbegrenzer sowie drei höhenverstellbare Kopfstützen hinten. Zur Markteinführung im August 2001 waren zwei Ottomotoren und ab September 2001 ein Dieselmotor lieferbar.

Gleichzeitig mit der Vorstellung des Matrix wurde der europäische Hauptfirmensitz von Hyundai in Eschborn eröffnet, der eine Optimierung der Modelle für Europa, eine bessere Unterstützung der Importeure und eine effizientere Forschungs- und Entwicklungsarbeit gewährleisten soll. ^[1]

2003 gab es ein Sondermodell namens 1.6 GLS Edition+, bei dem unter anderem eine Klimaanlage, ein Bordcomputer, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, 15-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie eine Metalliclackierung serienmäßig waren. Das Sondermodell war im Vergleich zu einem ähnlich ausgestatteten Serienmodell rund 1000 Euro günstiger.

Modellpflege 2005

Im Herbst 2005 wurde der Matrix einer Modellpflege unterzogen und die Karosserie mit einem neuen Waben-Kühlergrill, einer geänderten Frontschürze sowie neuen Heckleuchten versehen. Außerdem wurde der Dreizylinder-Dieselmotor durch einen Vierzylinder mit nun 75 kW (102 PS) ersetzt, mit dem der Matrix in 14,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 164 km/h erreicht. Der Normverbrauch liegt bei durchschnittlich 5,4 Litern Diesel auf 100 Kilometern, ein offener Partikelfilter ist als Nachrüstsatz erhältlich.^[2] Die Preise wurden in Verbindung mit dem kleineren Dieselmotor im Vergleich zum Vorfaceliftmodell nur leicht angehoben.^[3]

Hyundai Matrix (2005–2008)

Modellpflege 2008

Hyundai Matrix (2008–2010)

Auf dem Genfer Auto-Salon im März 2008 wurde eine abermals überarbeitete Version des Matrix vorgestellt. Das Frontdesign ist nun an andere Hyundai-Modelle wie den i10 angelehnt. Lufteinlass, Kühlergrill und Nebelscheinwerfer wurden verändert, und die Stufe in der Seitenfensterlinie wird nun durch eine schwarze Folie kaschiert. Außerdem wurden die bisher ungleichmäßigen vorderen Radhäuser umgestaltet, die Außenspiegel vergrößert und die Schutzleiste am Heckstoßfänger weggelassen. Im Innenraum kommen neue Materialien und Farbtöne zum Einsatz. Neben ABS und sechs Airbags gehört nun auch ein ESP zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung. Die Ottomotoren wurden nicht verändert, aber der Diesel leistet nun 81 kW (110 PS) und verfügt über ein offenes Partikelfilter-System.

Des Weiteren gibt es nunmehr die drei Ausstattungsvarianten Classic (Basismodell), Comfort (mittlerer Ausstattungsumfang) und Style (Topmodell).^[4]

Mitte 2010 wurde die Produktion des Matrix beendet. Sein Nachfolger wurde der im Herbst 2010 eingeführte ix20.

Motoren

Das Motorenangebot reicht bei den Ottomotoren vom 1,6-Liter mit 76 kW bis zum 1,8-Liter-Motor mit 90 kW. Weiterhin gibt es einen Common-Rail-Dieselmotor mit drei Zylindern, 1,5 Litern Hubraum und 60 kW, der 2005 durch einen Vierzylinder-Motor mit 81 kW und VTG ersetzt wurde.

Modell	Hubraum	Leistung	Max. Drehmoment	Getriebe	Bauzeit
Ottomotoren
1.6	1599 cm³	76 kW (103 PS) bei 5800 min-1	141 Nm bei 4500 min-1	Fünfgang-Schaltgetriebe 4-Stufen-Automatikgetriebe	2001–2010
1.8	1795 cm³	90 kW (122 PS) bei 6000 min-1	162 Nm bei 4500 min-1	Fünfgang-Schaltgetriebe 4-Stufen-Automatikgetriebe	2001–2010
Dieselmotoren
1.5 CRDi	1493 cm³	60 kW (82 PS) bei 4000 min-1	187 Nm bei 2000 min-1	Fünfgang-Schaltgetriebe	2001–2005
1.5 CRDi VGT	1493 cm³	75 kW (102 PS) bei 4000 min-1	235 Nm bei 2000 min-1	Fünfgang-Schaltgetriebe	2005–2008
1.5 CRDi VGT	1493 cm³	81 kW (110 PS) bei 4000 min-1	235 Nm bei 2000 min-1	Fünfgang-Schaltgetriebe	2008–2010

Einzelnachweise

1. ↑ Auto-News Online-Ausgabe vom 13. Juli 2001: „Hyundai: Neuer Kompaktvan Matrix kommt im August 2001“
2. ↑ Autokiste Online-Ausgabe vom 17. April 2007: „Nachrüst-Rußfilter für acht Baureihen“
3. ↑ Auto-News Online-Ausgabe vom 17. Mai 2005: „Hyundai Matrix 1.5 CRDi GLS: Stärker und trotzdem sparsam“
4. ↑ Auto-News Online-Ausgabe vom 17. März 2008: „Matrix Reloaded: Hyundai zeigt Facelift für den Kompakt-Van“

Weblinks

 Commons: Hyundai Matrix – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Automodelle der Hyundai Motor Company

Aktuelle Modelle in Deutschland: Genesis Coupé | H-1 | i10 | i20 | i30 | i40 | ix20 | ix35 | ix55 | Santa Fe | Veloster

Weitere aktuelle Modelle im Ausland: Accent | Equus | Elantra | Entourage | Genesis | Grandeur | Sonata | Tucson | Trex

Ausgelaufene Modelle: Atos | Coupé | Galloper | Getz | Grace | Lantra | Matrix | Pony | S-Coupé | Stellar | Terracan | Trajet | XG