- Hyundai Terracan
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Hyundai 
Hyundai Terracan (2001–2004)
Terracan Hersteller: Hyundai Produktionszeitraum: 2001–2006 Klasse: Geländewagen Karosserieversionen: Steilheck, fünftürig Motoren: Ottomotor:
3,5 Liter (143 kW)
Dieselmotoren:
2,9 Liter
(110–120 kW)Länge: 4700–4710 mm Breite: 1860 mm Höhe: 1790–1795 mm Radstand: 2750 mm Leergewicht: 2118–2162 kg Vorgängermodell: Hyundai Galloper Nachfolgemodell: Hyundai ix55 Der Hyundai Terracan ist ein von Ende 2001 bis Herbst 2006 gebautes Pkw-Modell des südkoreanischen Automobilherstellers Hyundai. Es wurde von Hyundai in Eigenregie als mittelgroßer Geländewagen entwickelt und war der Nachfolger des Galloper. Wie dieser basiert auch der ausschließlich fünftürige Terracan auf dem Mitsubishi Pajero V20. Nachdem der Terracan im September 2004 eine Modellpflege erhielt, wurde im Oktober 2006 die Produktion in Südkorea eingestellt. Als Nachfolger für Europa fungiert der seit Mai 2009 erhältliche SUV Hyundai ix55.
Logo der Haw Tai Automobile
In der Volksrepublik China wurde der Terracan unter dem Markennamen Huatai-Hyundai noch bis Sommer 2008 gebaut. Als Hawtai Terracan T9[1] wird das Modell von der Rongcheng Huatai Automobile in Peking aber noch weiterhin in Lizenz gebaut.
Technik
Der Hyundai Terracan baute wie sein Vorgänger auf einem Leiterrahmen auf. Während die hintere Radaufhängung als Starrachse ausgeführt war, waren die Vorderräder einzeln aufgehängt.
Als Motorisierung gab es in Deutschland ausschließlich den vorne längs eingebauten, aus dem Kia Carnival stammenden 2,9 Liter großen Reihenvierzylinder-Dieselmotor in Common-Rail-Bauweise. Dieser leistete bis zur Modellpflege 2004 110 kW (150 PS) und danach 120 kW (163 PS). Auf anderen Märkten gab es auch einen 2,5 Liter großen D4BH-Dieselmotor ohne Common-Rail-System[2], sowie einen 3,5-Liter-V6-Ottomotor (G6AU) mit 143 kW (194 PS). Beides sind modifizierte Lizenzbauten von Mitsubishi-Motoren. Anstelle des kleineren Diesels erhielt der Haw Tai Terracan einen 2,4-Liter-Vierzylinder (4G64) direkt von Mitsubishi[1].
Die Kraftübertragung erfolgte wahlweise über ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder eine Vierstufen-Automatik auf ein Verteilergetriebe mit Untersetzung. Während bei der deutschen Ausführung der Allradantrieb nur starr zugeschaltet werden konnte, verfügten die Ausführungen für andere Länder wahlweise über eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung, die die Kraftverteilung automatisch regelte.
Modell Typ Hubraum Leistung Drehmoment Verbrauch 0–100 km/h Vmax Bauzeit Ottomotor 3.5 V6, 24V, DOHC 3500 cm³ 143 kW (194 PS) bei min-1 Nm bei min-1 l Super/100 km s km/h 2001–2006 Dieselmotoren 2.9 CRDi R4, 16V, DOHC, Common-Rail 2902 cm³ 110 kW (150 PS) bei 3800 min-1 333 Nm bei 2000 min-1 8,6 l Diesel/100 km 13,7 s 166 km/h 2002–2004 2.9 CRDi R4, 16V, DOHC, Common-Rail 2902 cm³ 120 kW (163 PS) bei 3800 min-1 345 Nm bei 1750 min-1 8,7 l Diesel/100 km 13,0 s 168 km/h 2004–2006 -
Heck des Terracan
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Hyundai Terracan
(2004–2006) -
Heck des gelifteten Terracan
Weblinks
Referenzen
Aktuelle Modelle in Deutschland: Genesis Coupé | H-1 | i10 | i20 | i30 | i40 | ix20 | ix35 | ix55 | Santa Fe | Veloster
Weitere aktuelle Modelle im Ausland: Accent | Equus | Elantra | Entourage | Genesis | Grandeur | Sonata | Tucson | Trex
Ausgelaufene Modelle: Atos | Coupé | Galloper | Getz | Grace | Lantra | Matrix | Pony | S-Coupé | Stellar | Terracan | Trajet | XG
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