Preußische G 9 (Bauart Mallet)

Preußische G 9
Anzahl:	27
Hersteller:	Grafenstaden
Baujahr(e):	1893-1898
Ausmusterung:	1922
Bauart:	B'Bn4v
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	16.480 mm
Dienstmasse:	60,0 t
Reibungsmasse:	60,0 t
Radsatzfahrmasse:	15,1 t
Höchstgeschwindigkeit:	45 km/h
Treibraddurchmesser:	1.250 mm
Zylinderanzahl:	4
ND-Zylinderdurchmesser:	420(400) mm
HD-Zylinderdurchmesser:	630 mm
Kolbenhub:	600 mm
Kesselüberdruck:	12 bar
Rostfläche:	1,94 m²
Verdampfungsheizfläche:	145,40 m²
Tender:	pr 3 T 12
Wasservorrat:	12,0 m³

Die Dampflokomotive der Gattung G 9 der Bauart Mallet der Preußischen Staatseisenbahnen war eine Güterzuglokomotive. Das Besondere hierbei sind die zwei Triebweksgruppen mit je zwei angetriebenen Achsen und zwei Zylindern. Die vordere Triebwerksgruppe ist als Drehgestell ausgeführt, die hintere sitzt fest im Rahmen. Durch diese Bauart waren die Lokomotiven besonders für kurvenreiche Strecken geeignet. Der Geradeauslauf war allerdings wegen Schlingerbewegungen anfangs nicht so gut, wurde aber später durch Umbauten verbessert. Die Loks wurden für die Strecken in der Eifel, an der Mosel, im Saarland und in Schlesien entwickelt. Wegen häufig auftretender Undichtigkeiten an den beweglichen Dampfleitungen und aufgrund ihrer aufwändigen Bauweise waren sie sehr wartungsintensiv. Somit wurden nur 27 Exemplare angeschafft, die in den Jahren 1893 bis 1898 von der Elsässischen Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden gebaut worden waren. Fast baugleiche Maschinen erhielten auch die Badischen Staatseisenbahnen mit der Reihe VIIIc. Sie waren später in den Direktionen Breslau, Essen, Kassel und Kattowitz beheimatet und wurden bis 1923 ausgemustert.

Die Maschinen waren mit einem Schlepptender der preußischen Bauart 3 T 12 ausgestattet.

Dampflokomotiven

DRG/DRB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

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