- Bayerische B VIII
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Bayerische B VIII Nummerierung: 497 SCHILLER bis 502 WIELAND Anzahl: 6 Hersteller: Maffei Baujahr(e): 1872 Ausmusterung: bis 1911 Bauart: 1B n2 Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 13.750 mm Dienstmasse: 33,2 t Reibungsmasse: 21,2 t Radsatzfahrmasse: 12,0 t Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Treibraddurchmesser: 1.620 mm Laufraddurchmesser vorn: 1.115 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 406 mm Kolbenhub: 610 mm Kesselüberdruck: 10 bar Rostfläche: 1,52 m² Verdampfungsheizfläche: 95,10 m² Tender: 3 T 9 Wasservorrat: 9,0 m³ Die Dampflokomotiven der Gattung B VIII der Königlich Bayerischen Staatsbahn waren Schlepptender-Lokomotiven für Reisezüge.
Diese sechs Lokomotiven dieser Bauart sind direkte Vorläufer der ersten zweifach gekuppelten bayerischen Schnellzuglokomotiven der Gattung B IX. Sie waren mit einer Innensteuerung der Bauart Stephenson, innenliegenden Schieberkästen, Aufsteckkurbel und einem aussenliegenden Füllrahmen versehen. Zur besseren Lastverteilung war die Feuerbüchse unterstützt.
Sie waren mit Schlepptendern der Bauart bay. 3 T 9 ausgestattet.
DampflokomotivenDRG/DRB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
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Bayerische B VIII
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