Wolseley Fourteen

Wolseley Fourteen Wolseley 14/56
Hersteller:	Wolseley Motor Company
Produktionszeitraum:	1923–1926 1935-1939 1946-1948
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine,  4 Türen
Vorgängermodell:	Wolseley 16/20 Wolseley Sixteen
Nachfolgemodell:	Wolseley 16/35

Der Wolseley Fourteen war ein PKW der Mittelklasse, den Wolseleys 1923 herausbrachte. Dieses erste Modell wurde bis 1926 gebaut und dann durch den bereits seit 1925 gefertigten 16/35 ersetzt. 1935 erschien erneut ein Wagen dieses Namens. Er wurde nur drei Jahre hergestellt und machte 1937 dem Wolseley 14/56 Platz. 1938 gab es nochmals eine Fourteen-Limousine, die parallel zum 14/56 bis 1939 angeboten wurde. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde sie unverändert von 1946 bis 1948 weitergebaut.

14 hp (1923-1926)

14 hp (1923-1926)
Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum:	1923–1926
Motoren:	2,6 l-R4
Länge:	4039 mm
Breite:	mm
Höhe:	mm
Radstand:	2997 mm
Leergewicht:	kg

Der erste Fourteen oder 14 hp war ein Wagen der dem Wolseley 15/40 zur Seite gestellt wurde.

Er hatte einen 4-Zylindermotor mit 2.614 cm³ Hubraum und Wasserkühlung, im Gegensatz zum 15/40 aber mit seitlich stehenden Ventilen, anstatt einer oben liegenden Nockenwelle. Der Wagen wurde auf einem Fahrgestell mit 2.997 mm Radstand geliefert. Die Aufbauten waren 4.039 mm lang.

1926 wurde die Produktion zu Gunsten des bereits seit 1925 angebotenen Typs 16/35 eingestellt.

Fourteen (1935-1937)

Fourteen (1935-1936)
Wolseley Fourteen Limousine (1935)
Produktionszeitraum:	1935–1936
Karosserieversionen:	Limousine 4 Türen
Motoren:	1,6 l-R6
Länge:	mm
Breite:	mm
Höhe:	mm
Radstand:	2515-2591 mm
Leergewicht:	kg

Der zweite Fourteen oder 14 hp erschien 1935 und wurde als etwas größeres Sechszylindermodell dem Hornet Special zur Seite gestellt.

Sein Reihensechszylindermotor besaß einen Hubraum von 1.604 cm³, aber im Gegensatz zum sportlichen Hornet Special keine obenliegende Nockenwelle, sondern obenliegende Ventile mit Kipphebelantrieb. Karrossiert wurden die Wagen z.B. als 4-türige Limousine.

1937 wurde der Fourteen durch den größeren 14/56 ersetzt.

Fourteen und 14/56 hp (1937-1948)

14/56 hp (1937-1939) Fourteen (1938-1948)
Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum:	1937–1948
Karosserieversionen:	Limousine 4 Türen
Motoren:	1,8 l-R6, 55 bhp (40 kW)
Länge:	4369 mm
Breite:	1702 mm
Höhe:	mm
Radstand:	2654-2692 mm
Leergewicht:	1389 kg

Der dritte Fourteen erschien 1938 und wurde dem ein Jahr früher erschienen 14/56 zur Seite gestellt.

Beide Modelle besaßen Reihensechszylindermotoren mit einem Hubraum von 1.818 cm³, obenliegenden Ventilen und Kipphebelantrieb. Karrossiert wurden die Wagen ausschließlich als 4-türige Limousinen.

1937 wurde der 14/56 eingestellt. Die Fertigung des Fourteen wurde 1939 kriegsbedingt eingestellt und 1946 für drei Jahre wieder aufgenommen. Dann verschwand der kleine Sechszylinder endgültig.

Quellen

Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester (1997), ISBN 1874105936

Wolseley-Modelle

1898–1915: 3 1/2 hp | 5 hp | 6 | 7 1/2 | 8 | 10 | 12 | 12/16 | 16 | 16/20 | 20/28 | 24 | 24/30 | 30/34 | 30/40 | 35/40 | 40 | 45 | 50 | Racing

1919–1948 7 | 8 | 9 | 10 | 10/40 | 11/22 | 12 | 12/32 | 14 | 14/56 | 15/40 | 16 | 16/20 | 16/35 | 16/45 | 16/65 | 18 | 18/80 | 20 | 21 | 21/60 | 24/30 | 24/55 | 25 | 30/40 | 32/80 | Hornet | Hornet Special | Viper | Wasp

1948–1975: 4/44 | 4/50 | 6/80 | 6/90 | 6/99 | 6/110 | 15/50 | 15/60 | 16/60 | 18/85 | 24/80 | 300 | 1100 | 1300 | 1500 | 2200 | Hornet | Oxford Taxi | Six