Wolseley Twenty-Five

Wolseley Twenty-Five
Hersteller:	Wolseley Motor Company
Produktionszeitraum:	1936–1948
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Limousine,  4 Türen Pullman-Limousine,  4 Türen
Vorgängermodell:	Wolseley 21/60
Nachfolgemodell:	-

Der Wolseley Twenty-Five war ein Oberklasse-PKW, den Wolseleys 1936 parallel zum Modell Twenty-One als größeren Nachfolger des 21/60 herausbrachte. 1938 wurde der gleiche Wagen auf kürzerem Fahrgestell angeboten und 1940 eingestellt. 1939 erschien auf gleicher Basis eine Pullman-Limousine, die bis 1948 angeboten wurde.

1936-1937

Twenty-Five (1936-1937)
Wolseley Twenty-Five (1937)
Produktionszeitraum:	1936–1937
Karosserieversionen:	Limousine 4 Türen
Motoren:	3,5 l-R6
Länge:	mm
Breite:	mm
Höhe:	mm
Radstand:	3086 mm
Leergewicht:	kg

Der erste Twenty-Five oder 25 hp war ein Wagen mit großem Sechszylindermotor, der den Wolseley 21/60 ersetzte. Er war das Spitzenmodell des Herstellers.

Er hatte einen Sechszylinder-Reihenmotor mit 3485 cm³ Hubraum, zwei SU-Vergasern und hängenden Ventilen, statt der obenliegenden Nockenwelle des Vorgängers. Der Wagen wurde auf einem Fahrgestell mit 3086 mm Radstand geliefert. Die Limousine erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 127 km/h.

1938-1940

Twenty-Five (1938-1940)
Wolseley Twenty-Five (1938)
Produktionszeitraum:	1938–1940
Karosserieversionen:	Limousine 4 Türen
Motoren:	3,5 l-R6, 108 bhp (79 kW)
Länge:	4775 mm
Breite:	1816 mm
Höhe:	mm
Radstand:	2654-2972 mm
Leergewicht:	kg

1938 erschien der Wagen mit unverändertem Motor aber etwas kleinerer Karosserie.

Die Motorleistung wird mit 108 bhp (79 kW) bei 3600 min^-1 angegeben. Es gab zwei Ausführungen mit unterschiedlichen Radständen, 2654 mm und 2972 mm. Die Höchstgeschwindigkeit der Limousinen lag bei 144 km/h.

1940 wurde dieses Modell ersatzlos eingestellt.

1939-1948

Twenty-Five (1938-1940)
Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum:	1938–1940
Karosserieversionen:	Pullman-Limousine 4 Türen
Motoren:	3,5 l-R6, 105 bhp (77 kW)
Länge:	5385 mm
Breite:	1829 mm
Höhe:	mm
Radstand:	3581 mm
Leergewicht:	2172 kg

1939 wurde der Limousine eine Pullman-Limousine zur Seite gestellt.

Die Motorleistung war mit 105 bhp (77 kW) bei 3600 min^-1 etwas geringer. Wie die Limousine erreichte die Pullman-Ausführung 144 km/h.

Diese Luxuskarosse wurde bis 1948 angeboten und entfiel dann ersatzlos.

Quellen

Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester (1997), ISBN 1874105936

Wolseley-Modelle

1898–1915: 3 1/2 hp | 5 hp | 6 | 7 1/2 | 8 | 10 | 12 | 12/16 | 16 | 16/20 | 20/28 | 24 | 24/30 | 30/34 | 30/40 | 35/40 | 40 | 45 | 50 | Racing

1919–1948 7 | 8 | 9 | 10 | 10/40 | 11/22 | 12 | 12/32 | 14 | 14/56 | 15/40 | 16 | 16/20 | 16/35 | 16/45 | 16/65 | 18 | 18/80 | 20 | 21 | 21/60 | 24/30 | 24/55 | 25 | 30/40 | 32/80 | Hornet | Hornet Special | Viper | Wasp

1948–1975: 4/44 | 4/50 | 6/80 | 6/90 | 6/99 | 6/110 | 15/50 | 15/60 | 16/60 | 18/85 | 24/80 | 300 | 1100 | 1300 | 1500 | 2200 | Hornet | Oxford Taxi | Six