Wolseley 3 1/2 hp

Wolseley Einzylindermodelle 3 ½ hp / 5 hp / 6
Hersteller:	Wolseley Motor Company
Produktionszeitraum:	1898–1909
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Tourenwagen, 2/4 Sitzplätze
Vorgängermodell:	-
Nachfolgemodell:	-

Der Wolseley 3 ½ hp war der erste PKW, den Wolseley 1898 herausbrachte.

3 ½ hp

3 ½ hp (1898–1900)
Wolseley 3 ½ hp (1899)
Produktionszeitraum:	1898–1900
Karosserieversionen:	Tourenwagen 2 Sitzplätze
Motoren:	1,3 l-Einzylinder, 3,3 bhp (2,4 kW)
Länge:	mm
Breite:	mm
Höhe:	mm
Radstand:
Leergewicht:	kg

Der Wagen besaß einen 1-Zylindermotor mit 1.296 cm³ Hubraum, seitlich stehenden Ventilen und Wasserkühlung. Die Maschine des zweisitzigen Roadsters leistete 3,3 bhp (2,4 kW) bei 900 min^–1

5 hp

5 hp (1901–1904)
Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum:	1901–1904
Karosserieversionen:	Tourenwagen 2 Sitzplätze
Motoren:	1,3 l-Einzylinder, 5,5 bhp (4 kW)
Länge:	2591 mm
Breite:	1473 mm
Höhe:	mm
Radstand:	1676 mm
Leergewicht:	711 kg

1901 ersetzte ihn der Wolseley 5 hp mit gleich großem Motor, der aber eine Leistung von 5,5 bhp (4 kW) bei 750 min^–1 abgab. Der Radstand des Wagens belief sich auf 1.676 mm und er war mit einem 2.591 mm langen und 1.473 mm breiten Aufbau versehen. Das Leergewicht lag bei 711 kg.

6

6 (1905–1909)
Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum:	1905–1909
Karosserieversionen:	Tourenwagen 2/4 Sitzplätze
Motoren:	1,25–1,3 l-Einzylinder, 6 bhp (4,4 kW)
Länge:	2591-2820 mm
Breite:	1524 mm
Höhe:	mm
Radstand:	1676–1905 mm
Leergewicht:	Fahrgestell: 431-533 kg

1905 kam der Nachfolger Wolseley 6 heraus, dessen Motor einen Hubraum von 1.246 cm³ hatte und 6 bhp (4,4 kW) bei 800 min^–1 leistete. Der Radstand betrug 1.905 mm, das Gewicht des Fahrgestells 533 kg.

Im Folgejahr hatte der Motor wieder den alten Hubraum von 1.296 cm³; die Leistung blieb gleich, wurde aber bei 1.000 min^–1 erreicht. Der Radstand schrumpfte wieder auf 1.676 mm, der Aufbau war 2.591 mm lang und 1.524 mm breit. Das Gewicht des Fahrgestells sank auf 431 kg.

Spätestens 1910 war dieses letzte Einzylindermodell aus der Wolseley-Modellpalette verschwunden.

Quellen

• Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1874105936

Wolseley-Modelle

1898–1915: 3 1/2 hp | 5 hp | 6 | 7 1/2 | 8 | 10 | 12 | 12/16 | 16 | 16/20 | 20/28 | 24 | 24/30 | 30/34 | 30/40 | 35/40 | 40 | 45 | 50 | Racing

1919–1948 7 | 8 | 9 | 10 | 10/40 | 11/22 | 12 | 12/32 | 14 | 14/56 | 15/40 | 16 | 16/20 | 16/35 | 16/45 | 16/65 | 18 | 18/80 | 20 | 21 | 21/60 | 24/30 | 24/55 | 25 | 30/40 | 32/80 | Hornet | Hornet Special | Viper | Wasp

1948–1975: 4/44 | 4/50 | 6/80 | 6/90 | 6/99 | 6/110 | 15/50 | 15/60 | 16/60 | 18/85 | 24/80 | 300 | 1100 | 1300 | 1500 | 2200 | Hornet | Oxford Taxi | Six