Zeche Rheinpreußen

Zeche Rheinpreußen
Förderturm der ehemaligen Schachtanlage Rheinpreußen IV in Moers
Abbau von	Steinkohle
Förderung/Jahr	bis ca. 2,5 Mio. t
Beschäftigte	bis ca. 10.000
Betriebsbeginn	1876
Betriebsende	1925
Geografische Lage
Koordinaten	51° 26′ 51″ N, 6° 42′ 14″ O51.447416.70377Koordinaten: 51° 26′ 51″ N, 6° 42′ 14″ O
Lage Zeche Rheinpreußen
Standort	Duisburg und Moers
Bundesland	Nordrhein-Westfalen
Staat	Deutschland
Revier	Ruhrrevier

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Die Zeche Rheinpreußen war ein Steinkohle-Bergwerk in Duisburg und Moers.

Geschichte

Der Unternehmer Franz Haniel hatte 1828 ein Grundstück auf der linken Rheinseite bei Homberg aufgekauft, dieses abholzen lassen und es als Ackerland umgestaltet. Im Jahre 1851 unternahm er mehrere Mutungsbohrungen auf dem Areal. Aufgrund des erfolgreichen Nachweises von Steinkohlevorkommen wurde die Gewerkschaft Rheinpreußen gegründet, unter der diverse Feldbesitze konsolidiert werden konnten. Da am linken Niederrhein das französische Bergrecht und nicht das preußische Bergrecht galt, konnten ungewöhnlich große Feldbesitze gemutet werden, die sich unter Homberg, Baerl sowie dem Moerser und Rheinkamper Stadtgebiet erstreckten. Am 5. Juli 1851 stellte er beim Bergamt Düren den Antrag auf Verleihung eines Distriktsfeldes, um Steinkohle und Eisenstein zu gewinnen, wobei die Feldgröße und Lage nicht konkret angegeben wurden. Nach dem ersten Auffinden eines Kohleflözes bei den Probebohrungen in 174 m Tiefe beantragte Haniel die Verleihung eines Bergwerksfeldes mit einem Umfang von 16.748 ha; dies entspricht 76 Maximalfeldern nach dem preußischen Berggesetz. Schließlich wurde 1857 unter dem Namen Rheinpreussen ein Grubenfeld von 9.042 ha verliehen.

Zeche Rheinpreußen IV (1959)

Im Jahre 1857 begannen die Abteufarbeiten für Schacht 1. Es wurde das Senkschachtverfahren mit einem Senkschuhdurchmesser von 7,74 m angewandt, bei dem auf dem gusseisernen Senkschuh die Schachtwand aus Ziegelsteinen aufgemauert wird. Diverse Schwimmsandeinbrüche, darunter ein besonders starker 1861, brachten die Abteufarbeiten zeitweise zum Erliegen. In den ersten Senkschacht mussten weitere engere Senkschächte eingebracht werden, da die Reibung der Schachtwand am Gebirge eine weitere Senkung des äußere Schachtes verhinderte. Nach 20-jährigem Bemühen wurde am 20. November 1877 das Steinkohlengebirge erreicht.

Da nicht sichergestellt war, ob Schacht 1 je in Betrieb gehen konnte und der Durchmesser des Schachtes bereits durch das Einlassen mehrere Senkschuhe stark reduziert war, wurde am 5. Februar 1867 neben Schacht 1 mit dem Abteufen des Schachtes 2 begonnen. 1871 brach der Schacht 1 vollends zusammen und musste vorerst geflutet werden. 1872 erfolgte auf Schacht 2 ein Schwimmsandeinbruch, der aber durch die mit Schacht 1 gemachten Erfahrungen relativ gut bewältigt werden konnte. Bei einer Schachtteufe von 130,9 m wurde im Februar 1872 das Steinkohlegebirge erreicht. Da bei diesem Schachtbauwerk ein größerer Startdurchmesser von 9,98 m angewandt wurde, konnte nach dem Einbau mehrerer Senkschuhe ein Enddurchmesser von 4,2 m erreicht werden. Für die Ausrichtung des Feldes wurden ab 1877 zuerst 3 Sohlen auf 246, 310 und 450 m angelegt. Das Auffahren der Querschläge erfolgte maschinell mit der Brandtschen Bohrmaschine, die beim Vortrieb von Alpentunneln bereits erfolgreich eingesetzt worden war.

Betriebsdaten
Jahr	Förderung in 1000 t	Beleg-schaft
1876	5	223
1880	135	735
1900	717	2.724
1910	2.450	9.067
1920	1.910	9.872
1930	2.437	7.803

Nach dem Tod von Franz Haniel im Jahre 1868 übernahm dessen Sohn Hugo die Verantwortung für den weiteren Aufbau der Schachtanlage.

Die Tagesanlagen der Zeche Rheinpreußen 1/2 wurden weiter ausgebaut. Die Anlage erhielt für jeden Schacht einen Malakow-Turm mit dazwischen liegendem Maschinenhaus, in dem die Fördermaschine aufgebaut wurde. Die Schachtanlage war so gewählt, dass die Kohle unmittelbar aus dem Förderwagen in Rheinschiffe verladen werden konnte. Hierfür war eine Schmalspurbahn angelegt worden, und die Kohlenförderwagen wurden von Pferden gezogen. Ferner erhielt die Schachtanlage einen Anschluss an die Eisenbahnlinie Aachen-Homberg-Ruhrort.

1891 wurde in Homberg-Hochheide der Schacht 3 abgeteuft, der 1894 in 112 m Tiefe das Steinkohlegebirge erreichte und 1898 die Förderung aufnehmen konnte. Hier konnte man von den Erfahrungen beim Abteufen der Schächte 1 und 2 profitieren. Der Schacht III wurde über eine Seilförderung an die Schiffsverladung am Rhein angebunden.

Die beiden Schachtanlagen 1/2 und 3 wurden als separate Förderanlagen geführt. 1911–1912 wurde in den Malakow-Turm der Zeche Rheinpreußen 2 ein Strebengerüst eingezogen. Aufgrund der positiven wirtschaftlichen Entwicklung der Gewerkschaft Rheinpreußen wurde 1900 mit der Erschließung der Nordfelder begonnen. So wurde 1900 in Hochstraß die Schachtanlage Rheinpreußen 4 und in Rheinkamp-Utfort der Schacht Rheinpreußen 5 (später Schachtanlage Rheinpreußen 5/9) begonnen. Beide Anlagen gingen als selbständige Förderanlagen 1904 und 1905 in Betrieb. Gestörte Lagerstättenverhältnisse zwangen die Gesellschaft 1914 zur Stilllegung des Förderschachtes Rheinpreußen 3. Er wurde fortan nur noch für die Seilfahrt und als Wetterschacht genutzt.

1922 begann die Gewerkschaft Rheinpreußen in den nördlichen Rheinlandfeldern in Rheinkamp-Repelen mit dem Abteufen des Schachtes 6. Die Arbeiten mussten zwischenzeitlich bedingt durch den Ersten Weltkrieg und dem wirtschaftlichen Niedergang eingestellt werden und wurden im Mai 1925 wieder aufgenommen. Hier wurde das Gefrierverfahren angewendet, das sich bereits erfolgreich auf anderen Schachtanlagen bewährt hatte. Man erreichte ohne größere Schwierigkeiten das Steinkohlegebirge bei einer Tiefe von 299 m und die Endteufe lag vorerst bei 532 m. Dieser Schacht wurde später Teil der Schachtanlage Pattberg.

1925 wurde auf der Schachtanlage Rheinpreußen 1/2 die Förderung eingestellt. Die Schächte blieben offen und wurden als Außenanlage der Schachtanlage Rheinpreußen 4 weiter betrieben.

Nach der endgültigen Verfüllung der Schächte 1 und 2 in den 1950er und 1960er Jahren ist der Malakowturm über Schacht 1 als Industriedenkmal erhalten. Er wird in jüngster Zeit restauriert.

Förderturm von Schacht 8 („Gerdt“) in Duisburg-Homberg

1943 wurde unmittelbar neben der Haus-Knipp-Eisenbahnbrücke Schacht 8 („Gerdt“) als Wetterschacht für das Bergwerk Rheinpreußen abgeteuft und zwei Jahre später in Betrieb genommen. Von 1957 bis 1967 diente er außerdem zur Seilfahrt und Materialförderung. Ab 1971 gehörte der Schacht zum Verbundbergwerk Rheinland, das ab 1983 unter anderem mit dem Abbau im Binsheimer Feld begann. 1990 wurde das Binsheimer Feld mit dem Wetterschacht Rheinpreußen 8 („Gerdt“) an das Bergwerk Walsum abgegeben, das den Schacht als ausziehenden Wetterschacht und zur Energie- und Materialversorgung nutzte. Über dem Schacht steht ein Förderturm in Stahlfachwerk-Bauweise nach einem Entwurf der Architekten Fritz Schupp und Martin Kremmer.

Literatur

• Wilhelm Cleff, "Zeche Rheinpreussen" Ein deutsches Steinkohlenbergwerk, Wider-Verlag Berlin, 1932
• Wilhelm Hermann, Gertrude Hermann: Die alten Zechen an der Ruhr. 6. erweiterte und aktualisierte Auflage, Verlag Karl Robert Langewiesche, Nachfolger Hans Köster KG, Königstein i. Taunus, 2006, ISBN 3784569943

Weblinks

 Commons: Zeche Rheinpreußen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Beschreibung dieser Sehenswürdigkeit auf der Route der Industriekultur
• Die Zeche Rheinpreußen - Damals und Heute

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