Autostrada Pedemontana Lombarda

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Autostrada A in Italien
Karte
Basisdaten
Betreiber:	Pedemontana Lombarda S.p.A.
Gesamtlänge:	87 km
davon in Bau:	87 km
Regionen:	Lombardei

Die Autostrada Pedemontana Lombarda ist eine in Bau befindliche Autobahn im Norden Italiens. Die Strecke soll dazu beitragen, das Verkehrsproblem im Großraum Mailand zu lösen. Außerdem soll sie eine direkte Verbindung zwischen der Provinz Varese und Bergamo herstellen.

Das Projekt

Die Pedemontana Lombarda erhielt ihren Namen daher, da sie meist am Rande der Alpen verläuft. Pedemontana bedeutet am Fuß der Berge.

Die Pedemontana soll die nördlich von Mailand gelegenen Städte besser miteinander verbinden und die bestehenden Autobahnen im Großraum entlasten. Außerdem ist sie Bestandteil eines umfangreichen Verkehrsprojekt, zu dem neben der Pedemontana noch der BreBeMi (Direktverbindung von Mailand nach Brescia) sowie die Tangenziale Est Esterna di Milano, die neue Ostumfahrung Mailands, zählt.

Finanziert wird das Projekt aus den Mitteln des CIPE, die Kosten betragen € 4.115.000.000 Euro für die 87 km lange neue Autobahn, wovon 70 neue Autobahnkilometer errichtet werden müssen. ^[1]

20 km zwischen Meda und Vimercate werden sechsspurig, also 3 mit Fahrstreifen pro Richtung, mit Standstreifen errichtet. Die Strecke zwischen Busto Arsizio bis Meda, und von Vimercate bis zur Autobahn A4 werden vierspurig mit Standstreifen errichtet.

Die Projekte im Norden der Lombardei:
Die Trasse der Pedemontana
Die bestehende A4
Die bestehende A8/A9

Die Pedemontana wird den aktuellen Standards im Umweltschutz nach errichtet. Von den 87 km werden etwa 3/4 der Autobahn unter der Landschaftshöhe verlaufen. 12 km werden in "natürlichen Tunneln" geführt, weitere 13 km in Tunnel. Die restlichen 36 km werden in Gräben geführt. ^{[2] [1]}

Die Pedemontana soll vor allem die Fahrzeit zwischen den Städten im Norden der Lombardei stark reduzieren. So braucht man derzeit für die Strecke von Varese nach Como 60 Minuten, 2015 sollen es nur 40 sein. Von Como nach Monza soll die Fahrzeit von derzeit 75 auf 50 reduziert werden. Von Bergamo bis zum Flughafen Malpensa sollen es statt 90 Minuten nur mehr 60 sein. ^[3]

Zukünftiger Streckenverlauf

Ihren Ausgangspunkt wird die Pedemontana an der Autobahn A8 nahe dem Flughafen Malpensa haben. Von dort wird sie nach Osten verlaufen und auf die A9 treffen. Nach ca. 10 km wird sie nach Süden verlaufen, wobei hier die bestehende Trasse der Strada Provincia 35 (Provinzstraße) verwendet wird. Danach wird sie sich wieder nach Osten wenden und nördlich von Monza vorbeiführen. Östlich der Stadt wird sie an die A51 angeschlossen werden und nahe von Bergamo in die Autobahn A4 einmünden.

Außerdem Teil des "Pedemontana-Projektes" sind die Stadtumfahren (ital. tangenziali) von Como und Varese, die insgesamt 20 km ausmachen (Varese: 11 km, Como 9 km).

Die Bauabschnitte der Pedemontana lauten:

• Abschnitt A:15 km zwischen der A8 Milano-Varese und der A9 (Schweiz). ^[4]
• Abschnitt B1: 7,5 km zwischen der A9 und B2 ^[5]
• Abschnitt B2: 9,5 km zwischen Seveso und Cesano Maderno ^[6]
• Abschnitt C: 16,5 km zwischen Milano-Meda und der Tangenziale est (Ostumfahrung, A51 ^[7]
• Abschnitt D: 18,5 km von der A51 (Vimercate) bis zur A4 bei Osio Sotto ^[8]
• sowie die Stadtumfahren von Como und Varese

Die Verbindungsautobahn Bergamo-BreBeMi

Geplant ist außerdem, die Autobahn von ihrem geplanten Ende an der A4 weiter nach Süden zu verlängern, um sie direkt an die ebenfalls in Bau befindliche BreBeMi (Direktverbindung Brescia-Mailand) anzubinden. Diese geplante Autobahn trägt den Titel "Autostrade Bergamasche" und soll 13 km lang sein. Es soll 6 Anschlussstellen geben. 8,9 km sollen in Gräben, 3 km erhöht und 75 m über eine Brücke, geführt werden.^{[9] [10]}

Bauzeit und Eröffnung

Im Jahre 2008 wurde das endgültige Projekt entwickelt, 2009 wurde dies fixiert. Im Jahr 2010 begannen die [Bauarbeiten am Abschnitt A sowie auf den Stadtumfahrungen Como und Varese. Im Herbst 2011 solen die Bauarbeiten auf den Abschnitten B1, B2, C und D beginnen.^[11]

Der Abschnitt A und die Stadtumfahrungen sollen 2014, die gesamte Strecke 2015 für den Verkehr freigegeben werden. ^[12][11]

Siehe auch

• BreBeMi
• Tangenziale Est Esterna di Milano
• Liste der Autobahnen in Italien

Weblinks

• Website der Betreiberfirma mit vielen Informationen zur Pedemontana

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} Streckenaufbau der Pedemontana
2. ↑ Daten& Fakten zur Pedemontana
3. ↑ Zeitersparnis durch die Pedemontana
4. ↑ Abschnitt A
5. ↑ Abschnitt B1
6. ↑ Abschnitt B2
7. ↑ Abschnitt C
8. ↑ Abschnitt D
9. ↑ Projektdaten
10. ↑ Bericht der Ecodi Bergamo
11. ↑ ^{a b} Eröffnungsdaten, Bauzeit
12. ↑ Eröffnungsdaten, Fakten zur Pedemontana

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