RA3 (Italien)

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Raccordo Autostradale RA3 in Italien
Karte
Basisdaten
Betreiber:	ANAS
Gesamtlänge:	56,360 km
Regionen:	Toskana
Anschlussstellen und Bauwerke (0)    Milano - Napoli (3)  Impruneta-Greve in Chianti (6)  San Casciano in Val di Pesa Nord (9)  San Casciano in Val di Pesa Sud (12)  Bargino (16)  Tavarnelle Val di Pesa (21)  San Donato in Poggio (30)  Raststation (31)  Poggibonsi Nord (33)  Poggibonsi (38)  Colle di Val d’Elsa Nord (40)  Colle di Val d’Elsa Sud (46)  Monteriggioni (51)  Badesse (56)  Siena - nord (51)  Weiter auf

Der RA 3 (raccordo autostradale 3) ist ein Autobahnzubringer in der Mitte Italiens, der Siena mit dem italienische Autobahnnetz und der A1 verbindet. Er liegt in der italienischen Region Toskana.

Das decreto legislativo 29 ottobre 1999, n. 461 hat den RA 3 nicht in das Autobahnnetz Italiens aufgenommen, sondern ihn als Straße von nationalen Interesse eingestuft. ^[1] 2001 erhielt er aufgrund des decreto del presidente del Consiglio dei Ministri del 21 settembre 2001 die Bezeichnung RA 3. ^[2]

Hinweistafeln zeigen jedoch nie RA 3, sondern die Bezeichnung SI-FI (Siena-Florenz).

Verlauf

Der RA 3 beginnt südlich von Florenz, wo er von der A1 bei der Anschlussstelle Firenze/Certosa abzweigt. Hier ist der by pass del Galluzzo in Bau, wo eine direkte Anbindung des Autobahnzubringers mit Florenz erreicht werden soll. Außerdem soll ein direkter Anschluss an die Anschlussstelle Firenze/Certosa errichtet werden. Die Umfahrungsstraße ist 3,4 km lang und wird voraussichtlich 2011 vollendet sein.^[3][4]

Weiter Richtung Süden verläuft die FI-SI durch den Chianti durch zwei Tunnel und weist aufgrund des hügeligen Terrains im weiteren Verlauf eine hohe Anzahl von Kurven auf, die eine erlaubte Maximalgeschwindigkeit von 90 km/h bedingen. Im gesamten Verlauf befinden sich auch mehrere Brücken.

Vorbei an den Ortschaften Greve in Chianti, San Casciano in Val di Pesa und Colle di Val d’Elsa erreicht er Siena, die Hauptstadt der gleichnamigen Provinz. Hier mündet der RA 3 ohne bauliche Veränderung bei der Anschlussstelle Siena - Nord in die tangenziale di Siena ein. Die Kilometrierung beginnt bei dieser Anschlussstelle.

Ausbauzustand und Verwaltung

Der Autobahnzubringer ist als Autobahnähnliche Straße ausgebaut mit zwei getrennten Richtungsfahrbahnen, die zwei Fahrspuren besitzen. Er weist jedoch keinen Standstreifen auf, es existieren Ausweichplätze. Die gesamte Strecke weist nur eine Raststation auf. Diese befindet sich nördlich der Anschlussstelle Poggibonsi.

Verwaltet wird er von der ANAS.

Maut

Bislang ist der RA 3, wie alle von der ANAS betreuten Strecken, mautfrei. Jedoch ist mit dem Jahre 2011 eine Einführung einer Maut auf allen der ANAS direkt unterstehenden Strecken geplant. ^[5]

Das decreto legge 31 maggio 2010, n. 78 sieht die Einführung des neuen Maut-Systems, bis spätestens Dezember 2011 vor. Entsprechend dem beigefügten technischen Bericht wird ein vollkommen automatisches, elektronisches Zahlungssystem verwendet werden, anstatt der traditionellen Mautstellen. Am 1. Juli 2010 wurde die Maut an der Mautstelle Firenze/Certosa vorläufig erhöht. ^[6]

Die Pläne stoßen auf heftigen Widerstand sowohl seitens der Opposition als auch aus Teilen der Regierungsparteien. Derzeit sind alle, durch die ANAS betreuten Strecken, mautfrei. ^[7]

Einzelnachweise

1. ↑ Decreto legislativo 1999, italienisch
2. ↑ Decreto 2001, italienisch
3. ↑ Informationen auf nove.firenze.it, Artikel vom 10. November 2007
4. ↑ Informationen auf nove.firenze.it, Artikel vom 1. Februar 2010
5. ↑ "Pedaggi autostrade" auf ilmessaggero.it, abgerufen am 14. Juli 2010
6. ↑ Artikel der ANAS zur Mauterhöhung, italienisch
7. ↑ Bericht der NTR24 vom 22. Juni 2011, abgerufen am 13. Juli 2011

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