RA13 (Italien)

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/IT-R

Raccordo Autostradale RA13 in Italien
Basisdaten
Betreiber:	ANAS
Gesamtlänge:	24,75 km
Regionen:	Friaul-Julisch Venetien
Anschlussstellen und Bauwerke (0)  Torino - Trieste Vorlage:RSIGN/Wartung/Kein Länderkürzel  (0,3)  Sistiana (9,0)  Sgonico (11,3)  Prosecco (16,5)  RA14 (18,6)  Trebiciano (21,6)  Padriciano (24,1)  Cattinara (24,75)  Weiter auf

Der RA13 in Richtung A4

Der RA13 (Raccordo Autostradale 13) ist ein Autobahnzubringer im Nordosten Italiens, der von der A4 bis Triest führt. Er ist 24,75 km lang und liegt vollständig in der italienischen Region Friaul-Julisch Venetien, Provinz Triest. Der Autobahnzubringer ist eine Teilstrecke der Adriatisch-ionischen Autobahn von Triest nach Kalamata.

Verlauf

Die Kilometrierungstafeln bei einer Überführung zeigen nicht RA13, sondern collegamento autostradale

Der RA13 bei Padriciano

Bei Sistiana geht die A4 ohne bauliche Veränderung in den RA13 über. Die Strecke führt anschließend durch die vom Karst geprägte Landschaft entlang dem Golf von Triest. Bei der Ortschaft Prosecco zweigt der RA14 nach Slowenien zur A3 ab.

Anschließend führt er vorbei an Villa Opicina oberhalb der Stadt Triest bis nach Padriciano, wo er in die SS 202 Triestina übergeht, die nach Muggia und nach Koper (Slowenien) führt.

Allgemeines

Der RA13 stellt die wichtigste Verbindung von Triest und Slowenien mit dem Rest von Italien dar. Dieser Autobahnzubringer ist mit grünen Hinweistafeln -wie die italienischen Autobahnen- ausgestattet und schließt ohne sichtbare Veränderungen an die A4 bei Sistiana an. Außerdem zeigen Hinweistafeln nicht die Bezeichnung RA13, sondern lediglich "collegamento autostradale" (Autobahnzubringer).

Das Decreto del Ministero dei Lavori Pubblici 6 agosto 1997 klassifizierte den Zubringer vorläufig als RA13. Jedoch schloss das Decreto Legislativo 29 ottobre 1999, n.461 1999 den Autobahnzubringer nicht in das Netz der italienischen Autobahnen ein und es blieb bei der Bezeichnung RA13. ^[1]

Maut

Bisher war der RA13 wie die meisten Autobahnzubringer in Italien mautfrei. Jedoch ist für 2011 eine Mauteinführung auf den meisten Zubringern, sowie alle der ANAS unterstehenden Autobahnstrecken geplant. ^[2]

Das Decreto-Legge 31 maggio 2010, n. 78. sieht die Einführung des neuen Maut-Systems, bis spätestens Dezember 2011 vor. Entsprechend dem beigefügten technischen Bericht wird ein elektronisches Zahlungssystem verwendet werden, anstatt der traditionellen Mautstellen. Ab 1. Juli 2010 wurde die Maut an der Mautstelle Trieste/Lisert vorläufig erhöht. ^[3]

Die Pläne stoßen auf heftigen Widerstand sowohl seitens der Opposition als auch aus Teilen der Regierungsparteien. Derzeit sind alle, durch die ANAS betreuten Strecken, mautfrei. ^[4]

Der RA13 als Teil der Grande Viabilità Triestina

Der GVT mit dem RA13

Unter Grande Viabilità Triestina (kurz: GVT) versteht man die Stadtumfahrung der Hafenstadt Triest, die sich aus Autobahnzubringer und ausgebauten Staatsstraßen zusammensetzt.

Triest war lange Zeit an kein Autobahnnetz angeschlossen. Durch den Fall des Kommunismus, die Unabhängigkeit Sloweniens und den damit verbundenen Anstieg des Verkehrsaufkommens in Triest wurde der Anschluss an das slowenische Autobahnnetz immer wichtiger. Der GVT führt heute von Sistiana bis nach Muggia und schließt hier, sowie außerdem bei Sežana, das italienische an das slowenische Autobahnnetz an. Triest erhielt außerdem eine leistungsstarke Umfahrung.

1980 begannen die Bauarbeiten an diesem Bauprojekt, in den folgenden Jahren wurden nach und nach Strecken eröffnet.^[5] Den Abschluss der Bauarbeiten bildete der Anschluss der SS 202 an die slowenische H5. Die Bauarbeiten dauerten 6 Jahre, die Gesamtkosten betrugen 233 Millionen Euro. Eröffnet wurde der letzte Abschnitt der GVT im November 2008. ^[6]

Weblinks

• Projektseite zu GVT

Einzelnachweise

1. ↑ Die Straßenneuordnung 1999, auf gazzette.comune.jesi.an.it
2. ↑ "Pedaggi autostrade" auf ilmessaggero.it, abgerufen am 13. Juli 2010
3. ↑ Artikel der ANAS zur Mauterhöhung, italienisch
4. ↑ Bericht der NTR24 vom 22. Juni 2011, abgerufen am 13. Juli 2011
5. ↑ Eröffnungsdaten
6. ↑ Eröffnungsfest der GVT am 15. und 16. November 2008, tuttotrieste.net

Autobahnen in Italien

Autobahnen: A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | A9 | A10 | A11 | A12 | A13 | A14 | A14dir | A15 | A16 | A17 | A18 | A19 | A20 | A21 | A21dir | A22 | A23 | A24 | A25 | A26 | A27 | A28 | A29 | A29dir | A29dirA | A30 | A31 | A32 | A33 | A50 | A51 | A52 | A53 | A54 | A55 | A56 | A57 | A90/GRA | A91 | NSA 339

Autobahnzubringer: RA1 | RA2 | RA3 | RA4 | RA5 | RA6 | RA7 | RA8 | RA9 | RA10 | RA11 | RA12 | RA13 | RA14 | RA15 | RA16 | RA17

In Bau befindliche Autobahnen: BreBeMi | Pedemontana Lombarda | Tangenziale Est Esterna di Milano | Raccordo Autostradale Ospitaletto-Montichiari |