- Bahnhof Kaufering
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Kaufering 
Bahnhofsgebäude Daten Kategorie 4 Betriebsart Kreuzungsbahnhof Bahnsteiggleise 5 Reisende/Tag 7000 Abkürzung MKFG Eröffnung 1. November 1872 Webadresse Profil auf bahnhof.de Lage Gemeinde Kaufering Land Bayern Staat Deutschland Koordinaten 48° 4′ 51″ N, 10° 51′ 16,5″ O48.08083510.854595Koordinaten: 48° 4′ 51″ N, 10° 51′ 16,5″ O Höhe 591 m Eisenbahnstrecken Bahnhöfe in Bayern Der Bahnhof Kaufering ist der einzige Bahnhof des Marktes Kaufering im oberbayerischen Landkreis Landsberg am Lech. Der Bahnhof besitzt fünf Bahnsteiggleise und gehört der Kategorie 4 an. Der Bahnhof wird täglich von ungefähr 140 Zügen der DB Regio und der Länderbahn (Arriva-Länderbahn-Express) bedient. Der Bahnhof ist ein Kreuzungsbahnhof zwischen der Allgäubahn und der Bahnstrecke Bobingen–Landsberg am Lech (Lechfeldbahn).
Inhaltsverzeichnis
Lage
Der Bahnhof Kaufering befindet sich südlich des Marktes Kaufering. Das Bahnhofsareal wird nördlich durch die Bahnhofsstraße und südlich durch die Viktor-Frankl-Straße begrenzt. Das Bahnhofsgebäude liegt nördlich der Gleisanlagen und besitzt die Adresse Bahnhofsstraße 15.
Geschichte
Der Bahnhof Kaufering wurde am 1. November 1872 mit der Fertigstellung der Bahnstrecke Buchloe–Kaufering–Landsberg eröffnet. Am 1. Mai 1873 wurde die Bahnstrecke München–Buchloe eröffnet, am 15. Mai 1877 wurde die Lechfeldbahn über Bobingen nach Augsburg eröffnet. Kaufering war nun ein Bahnknotenpunkt. Am 5. April 1893 wurde der Bahnhof zentralisiert, dies bedeutet, dass die Hebel zum Stellen der Weichen und der Signale in mechanischen Stellwerken zusammengefasst wurden. Der Bahnhof erhielt ein Befehlsstellwerk im Empfangsgebäude, das vom Fahrdienstleiter gesteuert wurde, sowie zwei weitere Wärterstellwerke. Durch den zweigleisigen Ausbau der Bahnstrecke München–Buchloe wurde der Bahnhof 1906 umgebaut, er erhielt eine Fußgängerunterführung, Bahnsteigdächer und ein Anheizhaus für Lokomotiven, in das auch das Wasserpumpenhaus integriert wurde. Im Zweiten Weltkrieg stieg das Verkehrsaufkommen im Bahnhof, denn in der Nähe des Bahnhofes befand sich eine Sprengstofffabrik und eine im Jahr 1944 errichtete Bunkeranlage. Über den Bahnhof Kaufering gingen sämtliche Materialtransporte und auch Transporte von KZ-Häftlingen, die beim Bau des Bunkers eingesetzt wurden. Deshalb wurden die Gleisanlagen während des Krieges ausgebaut und Kaufering hatte nun 15 Gleise. Am 27. Juni 1979 wurde das mechanische Stellwerk durch ein Drucktastenstellwerk ersetzt. Das alte Wasserhaus wurde im Jahr 1981 abgerissen. Im Jahr 1997 wurde die Verlängerung des Bahnsteigtunnels im Süden zur neuen Park-and-ride-Anlage abgeschlossen.
Bahnhofsgebäude
Im Jahr 1872 wurde das Bahnhofsgebäude als ein unverputzter, dreistöckiger Ziegelbau erbaut. Die Türen und Fenster wurden symmetrisch angeordnet. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde das Gebäude verputzt und weiß gestrichen. In den Jahren 1990 und 1991 wurde das Gebäude renoviert. Im Empfangsgebäude ist noch ein Fahrkartenschalter vorhanden.[1]
Infrastruktur
Bahnsteige des Bahnhofes
Der Bahnhof Kaufering besitzt fünf Bahnsteiggleise an drei Bahnsteigen, wobei sich Gleis 1 am Hausbahnsteig befindet. Die Bahnsteige sind überdacht und verfügen über digitale Zugzielanzeiger. Alle Bahnsteige sind über eine Fußgängerunterführung mit dem Hausbahnsteig verbunden. Der Bahnhof ist nicht behindertengerecht ausgestattet. Am Bahnhof sind Park-and-ride-Plätze vorhanden.
Gleise
- Gleis 1 wird nicht mehr planmäßig bedient
- Gleis 2 wird von Regionalzügen in Richtung Buchloe bedient
- Gleis 3 wird von Regionalzügen in Richtung München bedient
- Gleis 4 wird von Regionalzügen in Richtung Augsburg bedient
- Gleis 5 wird von Regionalzügen in Richtung Landsberg am Lech bedient
Bahnsteigdaten
- Gleis 1: Länge 211 Meter, Höhe 22 cm
- Gleis 2: Länge 255 Meter, Höhe 22 cm
- Gleis 3: Länge 255 Meter, Höhe 22 cm
- Gleis 4: Länge 176 Meter, Höhe 22 cm
- Gleis 5: Länge 124 Meter, Höhe 22 cm[2]
Verkehr
Der Bahnhof ist ein Taktknoten, jede halbe Stunde bestehen Umsteigeverbindungen zwischen Zügen in Richtung Buchloe, München und Landsberg und jede Stunde zusätzlich nach Augsburg.
Seit dem 9. Dezember 2007 verkehrt der Arriva-Länderbahn-Express (ALEX), der den seit dem 14. Dezember 2003 verkehrenden Allgäu-Express ablöste, zwischen München und Lindau bzw. Oberstdorf. Dieser stellt in Kaufering eine schnelle Verbindung nach München und ins Allgäu her. Außerdem wird Kaufering jeweils im Zweistundentakt von den Regional-Express-Linien München–Memmingen, München–Füssen und München–Buchloe(–Kaufbeuren) bedient. Zusätzlich wird der Bahnhof Kaufering im Stundentakt von Regionalbahnen in Richtung Augsburg und Landsberg am Lech bedient. Zur ganzen Stunden verkehren noch Verstärkerzüge nach Landsberg, um nach Landsberg einen 30-Minutentakt herzustellen zu können.
Die Regional-Expresse und der ALEX stellen zusammen einen Halbstundentakt zwischen München und Buchloe her.
Linie Strecke Taktfrequenz ALX München – Kaufering – Buchloe – Kempten – Immenstadt – Oberstdorf / Lindau 2-Stundentakt RE München – Kaufering – Buchloe – Türkheim (Bay) – Mindelheim – Memmingen 2-Stundentakt RE München – Kaufering – Buchloe (– Kaufbeuren) 2-Stundentakt RE München – Kaufering – Buchloe – Kaufbeuren – Kempten einzelne Züge in der Hauptverkehrszeit RE München – Kaufering – Buchloe – Kaufbeuren – Füssen 2-Stundentakt RB Kneipp-Lechfeld-Bahn:
Landsberg (Lech) – Kaufering (– Augsburg)Halbstundentakt Außerdem wird der Bahnhof viermal täglich von Eurocitys der Linie EC 88 zwischen München und Zürich durchfahren.
Zukunft
Es ist geplant die Bahnstrecke München – Buchloe – Memmingen – Lindau auszubauen und zu elektrifizieren.[3] Die Bauarbeiten sollen 2014 beginnen und 2016 abgeschlossen sein, die Inbetriebnahme soll 2017 erfolgen.[4] Außerdem ist geplant den Bahnhof barrierefrei auszubauen.[5]
Einzelnachweise
- ↑ Geschichte des Bahnhofes Kaufering auf der Homepage des Marktes Kaufering
- ↑ Bahnsteiginformationen zum Bahnhof Kaufering auf deutschebahn.com
- ↑ Schritt zu einem kürzeren Weg nach München NZZ online, 16. Februar 2008, abgerufen am 31.Juli 2010
- ↑ all-in.de: Elektrifizierung soll kein zweites Stuttgart 21 werden, aus der Allgäuer Zeitung, vom 19. Janunar 2011, Autor: Michael Munkler
- ↑ Verkehrsanbindung Bahnhof Kaufering auf der Homepage des Marktes Kaufering
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