Droga ekspresowa S17

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Droga ekspresowa S17 in Polen
Karte
Basisdaten
Betreiber:
Gesamtlänge:	~310 km geplant/im Bau
davon in Betrieb:	19 km
davon in Bau:	43,8 km
davon in Planung:	~247,2 km
Woiwodschaft:	Masowien Lublin
Anschlussstellen und Bauwerke Ząbki-Drewnica  [1] Zielonka Poligon Warschau-Rembertów (800m)  Warschau-Wesoła Zakręt Warschau-Lubelska     Wiązowna 1 Wiązowna 2 Otwock-Wólka Mlądzka MOP Ostrów Kołbiel MOP Lipówki (40)  Miętne-Puznów (42)  Garwolin-Miętne (43)  Garwolin-Stacyjna (51)  Garwolin-Sulbiny MOP Górzno Gończyce MOP Trojanów MOP Niwa Babicka Ryki Moszczanka MOP Sarny Skrudki Żyrzyn Gemeinsame Trasse mit S12 Sielce   Kurów MOP Markuszów Przybysławice Bogucin Gemeinsame Trasse mit S12 & S19 Lublin-Dąbrowica Lublin-Jakubowice MOP Niemce Lublin-Lubartów Gemeinsame Trasse mit S12 Lublin-Włodawa Lublin-Mełgiewska Lublin-Witosa Świdnik MOP Bystrzejowice MOP Wierzchowiska Drugie Piaski-Mełgiew Piaski-Chełm ; zukünftig   Siedliczki MOP Ignasin Fajsławice MOP Suchodoły Łopiennik MOP Łopiennik Krasnystaw 1 Krasnystaw 2 (1310m)  Wieprz MOP Ostrzyca Tarzymiechy Stary Zamość Zamość-Sitaniec MOP Kolonia Sitaniec Zamość-Skierbieszów Zamość-Hrubieszów Łabuńki MOP Krynice Tarnawatka Tomaszów Lubelski-Północ Tomaszów Lubelski-Południe Bełżec Lubycza Królewska Hrebenne Hrebenne (PL) - Rawa-Ruska (UA) Weiter auf  In Bau In Planung

Die Droga ekspresowa S17 (Schnellstraße S17) ist eine geplante Schnellstraße in Polen und soll Warschau mit Lublin und Lemberg verbinden. Sie wird Teil der Europastraße E372.

Geschichte

Bereits im Netzplan Polens aus dem Jahre 1939 war eine Schnellstraßenverbindung von Warschau über Lublin, Lemberg und Iwano-Frankiwsk weiter nach Rumänien vorgesehen.^[2] Die Pläne von 1945 und 1946 enthielten eine von der Linie Warschau–Košice in Höhe Radom abzweigende Strecke, die über Lublin nach Lemberg geführt werden sollte.^[3][4] 1963 war nur noch der Streckenzug Warschau - Lublin enthalten.^[5] Im Plan des Jahres 1971 wurde diese Linie über Lublin hinaus bis nach Zamość verlängert.^[6] Auch 1976 änderte man hieran nichts.^[7] Erst 1985 war wieder eine durchgängige Verbindung von Warschau nach Lemberg ins Auge gefasst worden.^[8] Seither war diese Linie unverändert in den Netzplänen der Jahre 1993, 1996, 2001, 2003 und 2004 enthalten, wobei seit 2001 für die geplante Strecke die Bezeichnung S17 in den Plänen verwendet wurde.^{[9][10][11][12][13]}

Fertiggestellte Abschnitte

Abschnitt	Länge	Baujahre	Kosten	Verkehrsübergabe	Anmerkungen
Umfahrung Garwolin[14][15]	12,8 km	2005–2007	223 Mio. Złoty	26. September 2007	Diese Abschnitte sind noch nicht als S17 ausgeschildert.
Umfahrung Piaski	4,2 km	2002–2004	66 Mio. Złoty	11. Oktober 2004
Umfahrung Hrebenne	2 km	2006–2008	34 Mio. Złoty	1. Mai 2008	Dieser Abschnitt ist mit nur einer Fahrbahn ausgeführt.

Im Bau befindliche Abschnitte

Abschnitt	Länge	Verträge unterschrieben am	Baujahre	geplante Fertigstellung	Kosten
Witosa − Piaski[14][15]	13,1 km	12. November 2010	2010–2012	November 2012	399 Mio. Złoty
Kurów – Bogucin	23 km	3. März 2011	2011–2013	März 2013	624 Mio. Złoty
Bogucin – Dąbrowica	7,7 km	9. Juni 2011	2011–2013	Juni 2013	415 Mio. Złoty

Geplante Abschnitte

Abschnitt Länge geplante Baujahre Warschau-Drewnica (S8) – Warschau-Zakręt (DK2)[15]  ? Warschau-Zakręt (DK2) – Warschau-Lubelska (A2) 5,5 km 2013–2015 Warschau-Lubelska (A2) − Garwolin 37,5 km Garwolin – Grenze Woiwodschaft Lublin 24,7 km ab 2013 Grenze Woiwodschaft Lublin – Moszczanka 12,4 km Moszczanka – Kurów 19,8 km Dąbrowica – Lubartów 10,2 km 2011–2013 Lubartów – Witosa 12,8 km Piaski – Łopiennik 15,6 km kein Zeitplan Łopiennik – Krasnystaw 10,8 km Krasnystaw – Sitaniec 27,1 km Sitaniec – Hrubieszow 13 km Hrubieszow – Tomaszów Lubelski 29,5 km Umfahrung Tomaszów Lubelski 9,6 km Tomaszów Lubelski – Hrebenne 17,3 km

S17 in Warschau

Besonderheiten

Zwischen der Anschlussstelle Zielonka und dem Kreuz Warschau-Lubelska wird die Strecke dreistreifig ausgebaut. Vom Kreuz Sielce bis zur Anschlussstelle Piaski verläuft die S17 gemeinsam mit der S12. Zwischen dem Kreuz Dąbrowica und dem Kreuz Lubartów kommt noch die S19 hinzu.

Die Umgehung von Piaski ist als Droga krajowa 12/Droga krajowa 17 gewidmet, nach Fertigstellung wird der Abschnitt umgewidmet.

Verweise

Weblinks

• Generala Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Fußnoten

1. ↑ Verlauf der S17 bei motorways-exitlists.com (abgerufen 28. Dezember 2010)
2. ↑ Netzplan (PL) 1939 (Nowe Drogi)
3. ↑ Netzplan (PL) 1945
4. ↑ Netzplan (PL) 1946
5. ↑ Netzplan (PL) 1963
6. ↑ Netzplan (PL) 1971
7. ↑ Netzplan (PL) 1976
8. ↑ Netzplan (PL) 1985
9. ↑ Netzplan (PL) 1993
10. ↑ Netzplan (PL) 1996
11. ↑ Netzplan (PL) 2001
12. ↑ Netzplan (PL) 2003
13. ↑ Netzplan (PL) 2004
14. ↑ ^{a b} Übersicht der S12/S17 (GDDKIA; abgerufen am 27. Dezember 2010)
15. ↑ ^{a b c} Übersicht der GDDKiA zum Stand der Autobahn- und Schnellstraßenabschnitte (Stand: 20. Dezember 2010)

Straßensystem in Polen

Autobahnen (Autostrady)	A 1  •  A 2  •  A 4  •  A 6  •  A 8  •  A 12  •  A 18
Schnellstraßen (Drogi ekspresowe)	S 1  •  S 2  •  S 3  •  S 5  •  S 6  •  S 7  •  S 8  •  S 10  •  S 11  •  S 12  •  S 14  •  S 16  •  S 17  •  S 19  •  S 22  •  S 51  •  S 61  •  S 69  •  S 74  •  S 79  •  S 86
Nationalstraßen (Drogi krajowe)	1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 30 • 31 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 40 • 41 • 42 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 48 • 49 • 50 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 58 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 66 • 67 • 68 • 69 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 80 • 81 • 82 • 83 • 84 • 85 • 86 • 87 • 88 • 90 • 91 • 92 • 93 • 94 • 98