- Droga ekspresowa S6
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Droga ekspresowa S6 in Polen Karte Basisdaten Betreiber: Gesamtlänge: ~330 km davon in Betrieb: 57,7 km davon in Bau: 9,4 km davon in Planung: ~262,9 km Die S6 bei Słupsk (07.2006) Anschlussstellen und BauwerkeGoleniów [1] Żółwia Błoć Glewice (Flughafen Stettin-Goleniów) Kikorze MOP Kikorze Nowogard-Zachód Nowogard-Północ Nowogard-Wschód Żabowo MOP Wyszogóra Płoty Płoty-Karczewie MOP Modlimowo / MOP Dąbie Wicimice Kiełpino MOP Kinowo / MOP Jarkowo Byszewo MOP Niemierze Gemeinsame Trasse mit S11 Kołobrzeg-Zachód MOP Niekanin / MOP Budzistowo Kołobrzeg-Wschód Ustronie Morskie MOP Tymień Borkowice Dobre Koszalin Koszalin-Skwierzynka Koszalin-Gorzebądź Sianów Kawno Malechewo Karwice MOP Karwice Sławno-Bobrowice Sławno Sławno-Warszkowo Wrześnica MOP Noskowo Sycewice Teilstück ausgeschildert als Słupsk-Reblinko Słupsk-Kobylnica (168m) Słupia MOP Płaszewko Słupsk-Głobino Słupsk-Redzikowo Weiter auf Redzikowo - Leśnice Leśnice Lębork I Lębork II Godętowo Bożepole Wielkie Strzebielino Luzino Szemud Koleczkowo Wejherowo-Dobrzewino Chwaszczyno Außerhalb des geplanten Verlaufs der S6 (311) Gdynia-Morska (314) Gdynia-Trasa Kwiatkowskiego (316) Gdynia-Chwarzno (318) Gdynia-Wielki Kack (325) Gdynia-Wysoka (327) Gdańsk-Owczarnia (332) Gdańsk-Matarnia (Flughafen Danzig) (335) Gdańsk-Karczemki (334) Gdańsk-Auchan (335) Gdańsk-Karczemki (338) Gdańsk-Szadółki (340) Gdańsk-Kowale (344) Gdańsk-Południe (344) Straszyn Radunia (1) Pruszcz Gdański-Rusocin Weiter auf - In Bau
- In Planung
Die Droga ekspresowa S6 (Schnellstraße S6) ist eine in Polen geplante Straßenverbindung von Goleniów nach Danzig mit einer Gesamtlänge von ca. 330 Kilometern, die fast parallel zur Küste der Ostsee verläuft und Stettin mit den drei Städten Danzig, Gdynia und Sopot verbindet. Die S6 wird zwischen Goleniów und Gdańsk-Karczemki ein Teil der Europastraße E28.
Inhaltsverzeichnis
Planungsgeschichte
Bereits vor 1945 bestanden Planungen im Zuge der Reichsautobahn Berlin–Königsberg, die die Städte Stettin und Danzig miteinander verbinden sollte. Allerdings verlief die gewählte Trasse, auf der abschnittsweise noch bis 1942 Bauarbeiten begannen, über Stargard durch die Pommersche Seenplatte, Bärwalde, Bütow südlich Danzig bis nach Elbing, wo sie an die bereits fertiggestellte Autobahn nach Königsberg anschließen sollte.
Nachdem die Schnellstraßen-Netzpläne von Polen aus den Jahren 1945[2], 1946[3] und 1963[4] noch eine Verbindung Szczecin–Gdansk vorgesehen hatten, die den Planungen vor 1945 ähnelte, enthielt der Plan aus dem Jahre 1971 nunmehr eine weiter nördlich über Koszalin verlaufende Trasse.[5] Auch 1976[6] und 1985[7] war diese Streckenvariante in den Plänen enthalten. Zu einer Realisierung kam es jedoch bis zur politischen Wende in Polen nicht.
Mit dem ab 1990 verbundenen Anstieg des Pkw-Bestandes und des Straßengüterverkehrs entstand ein Bedarf an leistungsfähigen Ost-West-Verbindungen. So sah der Netzplan des Jahres 1993 wieder eine Schnellstraße Stettin–Danzig–Elbląg–Kaliningrad vor.[8] Auch 1996 war diese Strecke enthalten.[9]
2001 entfiel die Strecke im Netzplan[10], wurde jedoch ab 2003 wieder aufgenommen.[11][12]
2007 wurden die Pläne der ursprünglich geplanten Trasse der S6 geändert:
- 2007 wurde damit begonnen, eine neue ca. 180 km lange Trassenvariante mit dem Verlauf Wicimice–Kołobrzeg–Koszalin zu untersuchen. Am 9. Juli 2010 wurde diese offiziell vorgestellt und genehmigt.[13]
- Am 5. Dezember 2007 wurde beschlossen, die S6 um eine Nordwestumfahrung von Stettin mit einer Länge von über 50 km zu verlängern.[14] Dadurch, dass die Projektplanungsunterlagen noch bis 2012 andauern, ist diese noch nicht ein Teil des geplanten Autobahn- und Schnellstraßennetzes der Regierung.
- Eine Fortsetzung der S6 von Gdynia in westlicher Richtung ist seit 2007 in Planung. Hierzu wurden mehrere Trassenvarianten untersucht, die zwischen den Anschlussstellen Gdynia-Wielki Kack und Gdańsk-Karczemki von der bereits bestehenden S6 abzweigen. Die Planungen riefen erhebliche Widerstände bei Betroffenen hervor.[15]
Fertiggestellte Abschnitte
Abschnitt Länge Baujahre Kosten Verkehrsübergabe Anmerkungen Umfahrung Słupsk[16][17] 16,3 km 2008 − 2010 351 Mio. Złoty 26. Oktober 2010[18] Dieser Abschnitt ist nur
mit einer Fahrbahn ausgeführt.Umfahrung Dreistadt 38 km 1973–2003 (in Etappen) – – – Im Bau befindliche Abschnitte
Abschnitt Länge Verträge unterschrieben am Baujahre geplante Fertigstellung Kosten Umfahrung Nowogard[16][17] 9,4 km 31. März 2010 2010–2012 Februar 2012 161 Mio. Złoty Geplante Abschnitte
Abschnitt Länge geplante Baujahre Goleniów (S3) – Nowogard[19][20] 180 km nach 2013 Nowogard − Słupsk[19][20] Słupsk – Lębork[21] ? Lębork – Umfahrung Dreistadt[21] ? Verweise
Siehe auch
Weblinks
Commons: Droga ekspresowa S6 – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienFußnoten
- ↑ Verlauf der S6 bei motorways-exitlists.com (englisch, abgerufen 12. Dezember 2010)
- ↑ Netzplan (PL) 1945 (Nowe Drogi)
- ↑ Netzplan (PL) 1946
- ↑ Netzplan (PL) 1963
- ↑ Netzplan (PL) 1971
- ↑ Netzplan (PL) 1976
- ↑ Netzplan (PL) 1985
- ↑ Netzplan (PL) 1993
- ↑ Netzplan (PL) 1996
- ↑ Netzplan (PL) 2001
- ↑ Netzplan (PL) 2003
- ↑ Netzplan (PL) 2004
- ↑ Neue Trasse führt über Kołobrzeg (GDDKiA) (polnisch)
- ↑ www.obejscie-zachodnie.szczecin.pl (polnisch)
- ↑ www.trojmiasto.pl (polnisch)
- ↑ a b Übersicht der S6 (GDDKIA; abgerufen am 19. Dezember 2010)
- ↑ a b Übersicht der GDDKiA zum Stand der Autobahn- und Schnellstraßenabschnitte (Stand: 10. Dezember 2010)
- ↑ Umfahrung von Słupsk zum Verkehr freigegeben (GDDKiA) (polnisch)
- ↑ a b Verlauf der S6 in der Woiwodschaft Westpommern (GDDKiA)
- ↑ a b Droga ekspresowa S6 Goleniów - początek obwodnicy Słupsk (GDDKIA) (polnisch)
- ↑ a b Verlauf der S6 in der Woiwodschaft Pommern (GDDKiA)
Autobahnen (Autostrady) Schnellstraßen (Drogi ekspresowe) S 1 • S 2 • S 3 • S 5 • S 6 • S 7 • S 8 • S 10 • S 11 • S 12 • S 14 • S 16 • S 17 • S 19 • S 22 • S 51 • S 61 • S 69 • S 74 • S 79 • S 86
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