Hurst (Automobilhersteller)

G. Hurst
Rechtsform
Gründung	1900
Auflösung	1907
Sitz	London, Vereinigtes Königreich
Leitung	George Hurst
Branche	Automobilhersteller

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G. Hurst, aus Hurst & Lloyd hervorgehend^[1], war ein britischer Automobilhersteller aus London unter der Leitung von George Hurst. Zwischen 1900 und 1907 entstanden verschiedene Modelle, die überwiegend zur Luxusklasse gehörten.

1900 erschien der Hurst 12 hp mit einem Zweizylindermotor. Der Hurst 24 hp wurde nur 1902 angeboten und hatte einen Vierzylinder-Reihenmotor mit 5,2 l Hubraum. Sein Radstand betrug 2438 mm.

1906 erschienen neue Serienmodelle. Der Hurst 15/18 hp war ebenfalls mit einem Vierzylindermotor ausgestattet, der 3,3 l Hubraum besaß. Sein Radstand wird mit 2819 mm angegeben. Das mittlere Modell war der Hurst 30 hp mit Sechszylinder-Reihenmotor, dessen Hubraum 5,6 l betrug. Er hatte 3124 mm Radstand. Das Spitzenmodell war der Hurst 60 hp auf dem gleichen Fahrgestell, dessen Motor – ebenfalls mit sechs Zylindern ausgestattet – 8,6 l Hubraum aufwies.

1906 übernahm R. E. Middleton das Unternehmen und änderte den Markennamen auf Hurmid^[1]. 1907 schloss die Firma ihre Tore.

Modelle

Modell	Erscheinungsjahr	Zylinder	Hubraum	Radstand	Quelle
12 hp	1900	2			[1]
24 hp	1902	4 Reihe	5185 cm³	2438 mm	[1][2]
10 hp	1906	4 Reihe			[1]
15/18 hp	1906	4 Reihe	3295 cm³	2819 mm	[1][2]
30 hp	1906	6 Reihe	5560 cm³	3124 mm	[1][2]
60 hp	1906	6 Reihe	8601 cm³	3124 mm	[2]

Literatur

• G. N. Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, 1975 (französisch)
• David Culshaw & Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing plc. Dorchester (1999). ISBN 1-874105-93-6

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c d e f g} Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.
2. ↑ ^{a b c d} The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975

Britische Automobilmarken bis 1904

Accles-Turrell • Achilles • Ailsa-Craig • Albany • Albion • Allard • Alldays • Arbee • Argyll • Armstrong • Armstrong-Whitworth • Arnold • Arrol-Johnston • Bailey & Lambert • Barcar • Bassett • Bayley • Beeston • Belsize • Bersey • Bijou • Billings-Burns • Blake • Bowen • Bradbury • Bristol • British Ideal • British Imperia • Brooke • Brooks • Brown • Brush • Calthorpe • Canterbury • Capel • Carlton • Cassell • Celer • Centaur • Century • Chambers • Channon • Chriton • City & Suburban • Clarendon • Clyde • Coronet • Craig-Dorwald • Crampin-Scott • Crawshay-Williams • Crossley • Croxted • Daimler • Dennis • Dickinson • Eagle • Elswick • Emerald • Endurance • English Mechanic • Firefly • Fleetbridge • Forman • Gainsborough • Gamage • Geering • General • Gilbert • Gilburt • Globe • Godiva • Gordon • Grenville • Hallamshire • Heron • Highgate • Holdsworth • Horbick • Hudlass • Humber • Hurst • Hutton • Iden • Ilford • Imperial • International • Invicta • Ivel • Jackson • James & Browne  • John O’Gaunt • King • King & Bird • Korte • Lanchester • Lea-Francis • Leonard • Lipscomb • Liver • Lloyd & Plaister • Loidis • Lonsdale • Malvernia • Marshall • Maudslay • Maxim • Mayfair • Metropolitan • M.M.C. • Mobile • Mytholm • Napier • New Century • New Orleans • Norfolk • Oppermann • Owen • Parr • Pennington • Petter • Phoenix • Phoenix • Pick • Planet • Portland • Princeps • Progress • Provincial • Rational • Repton • Rex • Rexette • Ribble • Richardson • Rickett • Ridley • Rolls-Royce • Roots & Venables • Rothwell • Rover • Royal Enfield • Rulex • Ryde • Ryknield • Ryley • Sandringham • Santler • Scout • Sheffield-Simplex • Siddeley • Simms • Sinclair • Singer • Soames • Speedwell • Sports • Standard • Star • Stephens • Stirling • Sunbeam • Swift • Talbot • Thomas • Thor • Thornycroft • Turner-Miesse • Tyne • Utile • Velox • Victrix • Vulcan • Waddington • Waverley • Weller • Wellington • Whitlock Aster • Wilkinson • Wilson-Pilcher • Wolseley