DR-Baureihe 99.330

DR-Baureihe 99.330
WEM Graf Arnim
Baureihe 99.330
Nummerierung: WEM Nr. 1 Graf Arnim
DR 99 3301
Anzahl: 1
Hersteller: Krauss
Baujahr(e): 1895
Ausmusterung: 1966
Bauart: C n2t
Gattung: K 33.3
Spurweite: 600 mm
Länge über Puffer: 8.720 mm *
Höhe: 2.880 mm
Breite: 1.500 mm
Gesamtradstand: 1.300 mm
Leermasse: 6,15 t
Dienstmasse: 8,15 t
Reibungsmasse: 8,15 t
Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h
Indizierte Leistung: 75 PSi / 55 kW
Anfahrzugkraft: 15,15 kN
Treibraddurchmesser: 560 mm
Steuerungsart: Stephenson
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 200 mm
Kolbenhub: 300 mm
Kesselüberdruck: 12 bar
Rostfläche: 0,39 m²
Strahlungsheizfläche: 1,93 m²
Verdampfungsheizfläche: 18,76 m²
Wasservorrat: 1,9 m³
Brennstoffvorrat: 0,7 t Kohle
* mit Hilfstender

Die Lok der Baureihe 99.330 war eine schmalspurige dreiachsige Dampflok der Waldeisenbahn Muskau. Sie wurde 1895 gebaut und war bis 1966 in Betrieb. Danach wurde sie in Weißwasser abgestellt und für Notfälle unterhalten. Ursprünglich trug sie den Namen „Graf Arnim“. Bei der Reichsbahn erhielt sie die Nummer 99 3301. Sie hatte eine Steuerung der Bauart Stephenson. Die Lok war für den Einmannbetrieb ausgelegt. 1896 und 1899 beschaffte die Bahn noch zwei gleichartige Lokomotiven bei Krauss, über deren Verbleib ist aber nichts bekannt.

Die Fahrzeuge führten 3,0 m³ Wasser und je 1,1 Tonnen Kohle mit. Zusätzlich gab es einen Hilfstender, der wohl von einer ausgemusterten Lok stammte. 1974 wurde der Tender neu aufgebaut.

Verbleib

1969 kam sie zur Pioniereisenbahn Cottbus, wo sie 1970 in Betrieb genommen wurde. Unter der Nr. 04 ist sie auch heute noch auf der nun „Parkeisenbahn Cottbus“ genannten Bahn im Einsatz.

Literatur

  • Klaus Jünemann, Erich Preuß: Schmalspurbahnen zwischen Spree und Neiße. Reihe Verkehrsgeschichte. transpress Verlagsgesellschaft mbH, Berlin 1988 (2. Auflage). ISBN 3-344-00307-0
  • Horst J. Obermayer: Taschenbuch Deutsche Schmalspur-Dampflokomotiven. Franckh, Stuttgart 1971, ISBN 3-440-03818-1



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