- Ducati 750F1
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Die Ducati 750 F1 war eine zulassungsfähige Replica der in der Tourist-Trophy-Weltmeisterschaft erfolgreichen Ducati TT1, die der italienische Motorradhersteller Ducati von 1985 bis 1988 produzierte.
Wie die TT1 und deren Vorläufer TT2 besaß die F1 einen sehr leichten und dennoch stabilen Gitterrahmen, der unten offen war und den aus der Ducati Pantah stammenden Motor als tragendes Teil integrierte. Dieser Rahmen war der erste Rahmen einer Ducati, der mit einem einzelnen zentralen Federbein zur Abstützung der hinteren Schwinge ausgestattet war. Der Hubraum des schon für die TT2 stark modifizierten Motors war für die TT1 und die F1 von 597 cm³ auf 748 cm³ vergrößert worden.
Aufgrund der recht kompromisslosen Sitzposition mit Einzelsitzbank, des harten, sportlichen Fahrwerkes verbunden mit der typischen Motorcharakteristik und der lauten Auspuffanlage wurde diese Maschine als "Renngerät" für den Straßeneinsatz bekannt und begehrt. Die wenig gebauten Exemplare wurden zu hohen Preisen verkauft und gaben somit diesem Modell schon bei Erscheinen einen außergewöhnlichen und exklusiven Nimbus. Aus diesem Grund sind diese Maschinen heutzutage gut bezahlte Sammlerstücke.
Von der 750 F1 gab es drei Sondermodelle, die alle in sehr kleinen Stückzahlen gebaut worden sind und sich nur durch Details von der ursprünglichen Version unterscheiden. Ihre Namensgeber waren die bekannten Rennstrecken Autodromo di Santamonica, Circuit de Montjuïc und Laguna Seca. Die Weiterentwicklung der 750 F1 führte dann zur Ducati 750 Sport.
Technische Daten
Baujahr 1985–1988 Zylinder 2, 90° Winkel, 4-Takt, 2 Ventile pro Zylinder, Desmodromik, Luftkühlung Hubraum / Verdichtung 748 cm³ / 9,3:1 Bohrung / Hub 88 mm / 61,5 mm Leistung 53 kW / 70 PS bei 8000 U/min Leergewicht 189 kg Reifengröße vorne 120/80-16, hinten 130/80-18 (und andere je nach Modell) Getriebe / Kupplung 5-Gang / Nass- oder Trockenkupplung, je nach Modell und Baujahr Höchstgeschwindigkeit 206 km/h Weblinks
Aktuelle Motorräder von DucatiAktuelle Motorräder: 848 | 1098 | Desmosedici RR | Hypermotard | Monster | Multistrada | SportClassic
Rennmotorräder von DucatiAktuelle Motorräder: 1098 R | Desmosedici
Historische Motorräder: Gran Sport "Marianna" | 125 Desmo GP | 250-350 Desmo GP | 500 GP | Supermono
Ältere Ducati-Motorräder1946 bis 1954: Cucciolo | 60-65 | 98 | Cruiser | MI 55
1955 bis 1967: 125 T/S | 175 T/S | Elite/GT/SS 200 | 85 | Cacciatore | Setter | Diana | Mach 1 | Brio | SL/1 | Cadet
1968 bis 1978: Mark 3 | Desmo | Scrambler | 750 GT | 750 SS | 860 GT-GTS | 900 SS | GTL | Sport Desmo | 125 Regolarità-Six Days | Darmah
1979 bis 1992: MHR | Pantah | 750 F1 | 750 Sport | 350 F3 | 400SS | 600SS | 750SS | 851 | 888 | Indiana | Paso | S2 | SuperSport
1993 bis 2007: 748 | 749 | 750SS i.E. | 900SS | 916 | 996 | 998 | 999 | MH900e | PaulSmart1000LE | ST2 | ST3 | ST4
Prototypen: Apollo
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