- Ducati 888
-
.JPG)
Ducati 851, frühes Modell
Ducati 851, spätes Modell
Ducati 888Die Ducati 851 ist ein Motorradmodell des italienischen Herstellers Ducati.
Die 851 war die erste Ducati mit Wasserkühlung, zwei Nockenwellen pro Zylinderkopf, vier Ventilen pro Zylinder und Benzineinspritzung. Sie war das erste Motorrad, das im Rennsport mit einer Benzineinspritzung erfolgreich war. Die Modellreihe dominierte lange die Superbike Rennserien.
Der neu konstruierte Motor war unverkennbar ein Ducati-Motor: ein in Fahrtrichtung liegender und ein stehender Zylinder im Winkel von 90° („L2“), Ventiltrieb mit Desmodromik und Zahnriemenantrieb der Nockenwellen.
Wie vor ihr bereits die Ducati 750 F1 war die 851 mit einem unten offenen Gitterrahmen ausgestattet, der den Motor als tragendes Teil integrierte. In dem für die 851 neu gestalteten Rahmen, dessen Hauptrahmen bis 2002 in der mit Vergasern betriebenen Ducati Monster verwendet wurde, war außerdem ein Hebel zur progressiven Federung des Hinterrads gelagert.
Die 851 wurde in mehreren Versionen (S/SP/Strada/Solo/Due) gebaut. Bereits 1991 liefen in begrenzter Stückzahl SP-Versionen mit 888 cm³ zur Homologation für die Superbike-Rennklasse vom Band. Ab 1993 wurden nur noch Motoren mit 888 cm³ verbaut und das Motorrad dementsprechend in Ducati 888 umbenannt. Frühe 851 hatten nach vorne hin tief heruntergezogene Sitzbank-Seitenteile, spätere Modelle und die 888 waagerecht verlaufende Seitenteile.
Die Ducati 888 wurde schließlich durch die Ducati 916 abgelöst.
Technische Daten
851 Strada 888 Strada Baujahr 1987-1992 1993-1994 Motorbauart Viertaktmotor Hubraum 851 cm³ 888 cm³ Zylinderbohrung 92 mm 94 mm Kolbenhub 64 mm Verdichtung 11:1 Leistung 67 kW (91 PS) bei 9.000 U/min 74 kW (100 PS) bei 9.000 U/min Drehmoment 78 Nm bei 6.800 U/min 86 Nm bei 7.000 U/min Kupplung hydraulische Trockenkupplung Getriebe 6 Gänge Leergewicht 201 kg 205 kg Weblinks
Aktuelle Motorräder von DucatiAktuelle Motorräder: 848 | 1098 | Desmosedici RR | Hypermotard | Monster | Multistrada | SportClassic
Rennmotorräder von DucatiAktuelle Motorräder: 1098 R | Desmosedici
Historische Motorräder: Gran Sport "Marianna" | 125 Desmo GP | 250-350 Desmo GP | 500 GP | Supermono
Ältere Ducati-Motorräder1946 bis 1954: Cucciolo | 60-65 | 98 | Cruiser | MI 55
1955 bis 1967: 125 T/S | 175 T/S | Elite/GT/SS 200 | 85 | Cacciatore | Setter | Diana | Mach 1 | Brio | SL/1 | Cadet
1968 bis 1978: Mark 3 | Desmo | Scrambler | 750 GT | 750 SS | 860 GT-GTS | 900 SS | GTL | Sport Desmo | 125 Regolarità-Six Days | Darmah
1979 bis 1992: MHR | Pantah | 750 F1 | 750 Sport | 350 F3 | 400SS | 600SS | 750SS | 851 | 888 | Indiana | Paso | S2 | SuperSport
1993 bis 2007: 748 | 749 | 750SS i.E. | 900SS | 916 | 996 | 998 | 999 | MH900e | PaulSmart1000LE | ST2 | ST3 | ST4
Prototypen: Apollo
.JPG)
Wikimedia Foundation.
