Golf-Klasse

Projekt 629

Ein Boot des Projekts 929A (Golf-II Klasse)

Schiffsdaten Bauwerft Werft 402 Sewerodwinsk Werft 199 Komsomolsk Bauzeitraum 1957 bis 1962 Außerdienststellung 1980er Jahre Gebaute Einheiten 22

Schiffsmaße und Besatzung Länge 98,9 m (Lüa) Breite 8,2 m Tiefgang max. 8,05 m Verdrängung aufgetaucht: 2.458 t getaucht: 3.090 tdep1   Besatzung 80 Mann

Maschine Maschine 3 x Typ 37D Dieselmotoren 2.000 PS 2 x PG-101 Elektromotoren 1.350 PS 1 x PG-102 Elektromotor 2.700 PS Propeller 3

Einsatzdaten U-Boot Tauchtiefe, normal 260 m Tauchtiefe, max. 300 m Geschwindigkeit getaucht max. 12,5 kn (23 km/h) Geschwindigkeit aufgetaucht max. 15 kn (28 km/h)

Bewaffnung 3 × Abschussrohre für ballistische Raketen 4 × Torpedorohre (Bug) ∅ 53,3 cm 2 × Torpedorohre (Heck) ∅ 53,3 cm Munition: 3 x R-13 ballistische Raketen

Die U-Boote des Projekts 629 (NATO-Codename Golf-Klasse) waren konventionell betriebene U-Boote mit einer Bewaffnung aus ballistischen Raketen der sowjetischen Marine. Sie stellen die einzige jemals in Serie gebaute Klasse von SSBs dar und standen von 1959 bis 1990 im Dienst.

Geschichte

Im Januar 1954 erteilte die sowjetische Militärführung den Auftrag zur Entwicklung eines dieselelektrisch angetriebenen U-Boots mit einer Bewaffnung aus ballistischen Raketen. Mit der Entwicklung dieses U-Bootes wurde Anfang des Jahres 1956 das OKB-16 beauftragt, dessen Planungen im März desselben Jahres abgeschlossen waren und weitestgehend die Technik des Projekts 641 (Foxtrot-Klasse) übernahmen.

Mit dem Bau der Boote wurde ab 1957 in der Sewmasch-Werft in Sewerodwinsk und in Komsomolsk am Amur begonnen. Von 1960 bis 1962 wurden insgesamt 23 Boote dieses Typs in Dienst gestellt. Insgesamt wurden davon in Sewerodwinsk 16 Einheiten und in Komsomolsk 7 Einheiten gebaut. Alle sieben in Komsomolsk gebauten Boote wurden in die Pazifikflotte eingegliedert und in Petropawlowsk stationiert. Die in Sewerodwinsk produzierten Boote wurden der Nordflotte und der Baltischen Flotte zugeteilt. Ab 1959 wurden die Pläne für das Projekt 629 an die Volksrepublik China verkauft. Dort wurde jedoch auf Grundlage dieser Pläne nur ein einziges U-Boot gebaut, vermutlich mit Hilfe von aus der Sowjetunion gelieferten Komponenten.

Öffentliches Aufsehen erregte die K-129, die 1968 im Pazifik mit 96 Mannschaftsmitgliedern sank und von der CIA teilweise gehoben wurde (siehe Azorian-Projekt).

Die meisten U-Boote der Klasse blieben bis 1990 im Dienst und wurden anschließend zum Verschrotten nach Nordkorea verkauft. Es gab noch bis 2003 Gerüchte, Nordkorea habe die U-Boote nicht gleich verschrottet, sondern über Jahre hinweg aufgelegt und untersucht.

Derzeit ist nur noch ein chinesisches Boot der Golf-Klasse im Dienst. Dieses wurde ab 1974 umgebaut zur Testplattform für die damals in der Entwicklung befindliche chinesische Rakete JL-1 (CSS-N-3). Nach diesem Umbau konnte das Boot nur noch eine oder zwei Raketen tragen. Am 12. Oktober 1982 erfolgte der erste erfolgreiche Start der JL-1 von diesem Boot. Ab 1995 wurde das Boot erneut umgebaut und seit 2003 dient es als Testplattform für die Rakete JL-2 (CSS-NX-4).

Design

Das Projekt 629 basiert im Wesentlichen auf dem Projekt 641 (Foxtrot-Klasse). Der Rumpf war in acht abschließbare Abteilungen aufgeteilt. Die Bewaffnung aus ballistischen Raketen des Typs SS-1b Scud (Reichweite: 250 km) wurde ähnlich wie im Projekt 658 (Hotel-Klasse) in einem verlängerten Turmaufbau untergebracht. Anders als bei späteren U-Booten mussten die Boote dieses Projekts zum Abfeuern der Raketen auftauchen.

Umbauten

Im Laufe der Zeit wurde der Großteil der Boote modifiziert. 14 Boote dieser Klasse wurden im Rahmen des Projekts 629B (Golf II) umgebaut, die einen größeren Rumpf zur Aufnahme neuer Raketen des Typs SS-N-8, wodurch die Verdrängung auf 4000 BRT stieg. Die K-118 wurde ab 1969 in der beschriebenen Weise umgebaut.

Projekt 605 (Golf IV): Die K-102 wurde um 18 m verlängert, um vier Rohre für Flugkörper des Typs SS-NX-13 aufzunehmen. Dieser Umbau fand ebenfalls 1969 statt.

Projekt 619 (Golf V): Die K-153 wurde für einen weiteren Test neuer Raketen umgebaut. Verwendet wurde hierbei die SS-NX-28. Der Umbau fand 1976 statt.

Projekt 629R (Golf SSQ): Ende der 70er Jahre wurden drei Boote in schwimmende Kommunikationszentralen umgewandelt, wozu jegliche Bewaffnung entfernt wurde. Umgebaut wurden K-61, K-107 und Б-42.

Projekt 629E: Die Б-15 wurde 1977 in einen U-Minenleger umgewandelt.

Belege und Verweise

Literatur

• Широкорад А.Б. Советские подводные лодки послевоенной постройки (Shirokorad A.B. Sowjetische U-Boote Nachkriegsbauten) Moskau, 1997, ISBN 5-85139-019-0

Weblinks

• Überblick über die Golf-Klasse und ihre Umbauten bei FAS.org
• Die Golf-Klasse bei GlobalSecurity.org

Sowjetische und russische Militär-U-Bootklassen nach 1945

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