Honda CB-1

Die Honda CB-1 (Code NC27) ist ein leichtes und unverkleidetes Sportmotorrad mit einem flüssigkeitsgekühlen 4-Takt-Vierzylindermotor mit einem Hubraum von 399 cm³ und einer Leistung von 42 kW (57 PS). Es gab zwei Baureihen, 1989 und 1990, die sich nur marginal unterscheiden. Im letzten Baujahr wurde das Modell für den japanischen Markt noch leicht überarbeitet, so wurde zum Beispiel ein Edelstahlkrümmer verbaut.

Technik

Der Motor der CB-1 ist weitgehend identisch mit dem der Honda CBR 400RR "Babyblade", die frühen Baujahre der CB-1 tragen daher den Motorcode NC23E, der dem Code der CBR entspricht. Der Motorcode der späteren Modelle beginnt mit NC27E. Der Antrieb erfolgt durch einen flüssigkeitsgekühlten Vierzylinder-Reihenmotor mit zwei zahnradgesteuerten Nockenwellen. Das Getriebe hat sechs Gänge, die Sekundärübersetzung ist 15/41. Das Fahrwerk besteht aus 41mm Telegabeln vorne ohne Verstellmöglichkeit sowie einem Monofederbein hinten. Das Federbein stützt eine Kastenschwinge an einem Stahlrohr-Brückenrahmen mit angeschweißtem Heckrahmen. Die Dreispeichen-Gußräder haben einen Durchmesser von 17 Zoll. Die Verzögerung erfolgt durch je eine Scheibenbremse am Vorder- und Hinterrad. Der Tankinhalt beträgt 11,5 Liter, das Trockengewicht 183 kg. Offiziell wurde die CB-1 in den USA und Kanada verkauft. Für Kalifornien gab es eine besondere Version mit einem Sekundärluftsystem.

Vertrieb

Die etwa 1800 in Deutschland verkauften CB-1 waren ursprüngliche California-Modelle, d.h., sie hatten das Sekundärluftsystem, wurden aber für Deutschland über einen anderen Auspuff auf 50 PS gedrosselt. Einige wenige sind jedoch mit Tachometeraufklebern über die Hondahändler verkauft worden. Es handelte sich um Versionen, die auch weltweit auf dem Markt waren. Ansonsten wurden in Deutschland vorwiegend "graue" CB-1 verkauft, da das Modell offiziell nicht zum Vertrieb in Deutschland angeboten wurde.

Ab 1991 wurde sie offiziell auch von Honda Europe angeboten.

Weblinks

• Rund um die Honda CB-1

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