Honda Valkyrie Rune

Honda
Honda Rune
Valkyrie Rune
Hersteller:	Honda
Produktionszeitraum:	seit 2003
Klasse:	Cruiser
Motor:	Sechszylinder
Bohrung (mm):	74 mm
Hub (mm):	71 mm
Verdichtung:	9,8:1
Hubraum (cm³):	1832 cm³
Leistung (kW/PS):	87 kW (118 PS) bei 5600 min−1
Drehmoment (Nm):	167 Nm bei 4400 min−1
Höchstgeschwindigkeit (km/h):
Kraftstoff:	Superplus/Super 95 Oktan
Kraftstoffverbrauch:
Getriebe:	5
Antrieb:	Kardanantrieb
Fahrwerk/Rahmen:	Alu-Brückenrahmen
Bremsen:	vorn Doppelscheibe, hinten Einzelscheibe, alle Bremssättel mit je drei Kolben
Radstand (mm):	1750 mm
Bereifung vorne:	150/60 HR 18
Bereifung hinten:	180/55 HR 17
Sitzhöhe (cm):	69 cm
Leergewicht (kg):	375 kg
Gewicht fahrbereit (kg):	398 kg
Zuladung (kg):	125 kg
Tankvolumen (Liter):	23 Liter
Vorgängermodell:	Honda Valkyrie bzw. Honda F6C
Ähnliche Modelle:	Harley-Davidson Fat Boy Honda F6C Valkyrie Kawasaki VN 1600 Suzuki VS 1400 Intruder BMW R 1200 C Moto Guzzi California Triumph Rocket III

Die Honda Valkyrie Rune ist ein Motorrad des japanischen Herstellers Honda.

Beschreibung

2002 erteilte Honda Amerika vier Designern den Auftrag, ein neues Motorrad mit dem GL-1800-Motor der Honda Goldwing zu entwerfen. Es entstanden vier Prototypen die im März 2003 auf dem Harley-Davidson-Meeting in Daytona Beach dem Publikum vorgestellt wurden^[1].

Eine technische Besonderheit ist die Vorderradgabel mit gezogener Kurzarmschwinge. Der Goldwing-Motor wurde überarbeitet und erhielt andere Nockenwellen, eine verbesserte Einspritzanlage und die Zündanlage wurde optimiert. Das Ventilspiel muss anders als bei der Goldwing wieder von Hand eingestellt werden.

Die Valkyrie Rune wurde im Frühjahr 2003 für den amerikanischen Markt in einer Auflage von 1500 Stück als Limited Edition aufgelegt und in der Motorradfabrik von Honda in Marysville, Ohio produziert. Es kamen nur wenige Maschinen auf den europäischen Markt.

Bilder

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  Tank

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  Front

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  Seite

Einzelnachweise

1. ↑ Focus

Weblinks

• Honda Gallery-GL1500C Valkyrie
• Testbericht

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