JBSM

Mazda 121
Hersteller:	Mazda
Produktionszeitraum:	1988–2003
Klasse:	Kleinwagen
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	Mazda2

Der Mazda 121 ist ein Kleinwagen des japanischen Automobilherstellers Mazda. Gebaut wurde der 121 von 1988 bis 2003, als die Produktion mit Einführung des Mazda 2 eingestellt wurde. Während seiner Bauzeit erhielt der 121 1991 und 1996 einen Modellwechsel.

1. Generation DA (1988–1991)

DA
Mazda 121 DA Dreitürer
Produktionszeitraum:	1988–1991
Karosserieversionen:	Steilheck, 3/5-türig
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–1,4 Liter (40–44 kW)
Länge:	3475–3580 mm
Breite:	1605–1615 mm
Höhe:	1450–1515 mm
Radstand:	2295 mm
Leergewicht:	700–800 kg

Die von 1988 bis 1991 gebaute und DA genannte erste Generation war ein gemeinsames Projekt mit Ford und Kia, wobei der Mazda 121 dem Kia Pride und dem Ford Festiva glich.

Motoren

• 1.2 mit 1139 cm³, 40 kW (1989–1990)
• 1.4 mit 1324 cm³, 40 kW (1990–1991)
• 1.4 mit 1324 cm³, 44 kW (bis 1990)

Mazda 121 DA Dreitürer

2. Generation DB (1991–1996)

DB/Autozam Revue
Mazda 121 DB
Produktionszeitraum:	1991–1996
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,4 Liter (39–54 kW)
Länge:	3800–3810 mm
Breite:	1655 mm
Höhe:	1470–1495 mm
Radstand:	2390 mm
Leergewicht:	800–850 kg

Der Stufenheck-Viertürer DB, welcher von 1991 bis 1996 gebaut wurde (außerhalb Europas: Autozam Revue), war eine Mazda-Eigenentwicklung. Den 121 (DB) gab es sowohl mit elektrischen Schiebedach, als auch geschlossene Variante (siehe Foto). Wegen des rundlichen Aussehens wird diese Generation oft mit Spitznamen wie: „Ei“, „Käseglocke“, „Buckelchen“ oder „Bubble Car“ bedacht.

Motoren

• 1.4 16V mit 1324 cm³, 39 kW, Euro 1
• 1.4 16V mit 1324 cm³, 54 kW, Euro 1

Mazda 121 DB

3. Generation JASM/JBSM (1996–2002)

JASM/JBSM
Mazda 121 JASM Fünftürer
Produktionszeitraum:	1996–2003
Karosserieversionen:	Schrägheck, 3/5-türig
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–1,3 Liter (37–55 kW) Dieselmotoren: 1,8 Liter (44–55 kW)
Länge:	3828 mm
Breite:	1634 mm
Höhe:	1334 mm
Radstand:	2445 mm
Leergewicht:	1005–1038 kg

1996 wurde der DB von der als JASM (Fünftürer) beziehungsweise JBSM (Dreitürer) bezeichneten, dritten Generation abgelöst. Dieser war wieder eine gemeinsame Entwicklung mit Ford. Diesmal teilte er sich mit dem Fiesta ’96 die technische Basis sowie das Außendesign. Beide Modelle konnte man nur durch das Markenlogo und leicht veränderte Front- und Heckschürzen unterscheiden.

2001 erhielt der Mazda 121 gemeinsam mit dem Fiesta ein Facelift, unter anderem waren die Fahrzeuge nun mit neuen Leuchten und geänderten Schürzen ausgestattet. Die Unterschiede zwischen den beiden Modellen blieben jedoch geringfügig. Im Gegensatz zum populären Fiesta war dem 121 der dritten Generation nie ein großer Verkaufserfolg beschieden. Im Jahre 2003 wurde er schließlich vom Mazda 2 abgelöst.

Motoren

• 1.3 mit 1299 cm³, 37 kW
• 1.3 mit 1299 cm³, 44 kW
• 1.2 16V mit 1242 cm³, 55 kW
• 1.8D mit 1753 cm³, 44 kW
• 1.8TD mit 1753 cm³, 55 kW

Mazda 121 JASM Fünftürer

Weblinks

• Informationen zur 1. Generation (englisch)
• Spiegel-Online Artikel zur 2. Generation:„Das Überraschungsei“

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