- Nationalsozialistisches Fliegerkorps
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Das nationalsozialistische Fliegerkorps (NSFK) war eine paramilitärische nationalsozialistische Organisation. Als Rechtsnachfolger des DLV e.V. (Deutscher Luftsportverband), der von 1933 bis 1937 die Aufgaben der paramilitärischen Ausbildung zunächst im Verborgenen (1933 bis 1935) und nach der Erlangung der Wehrhoheit im Rahmen der militärischen Luftgaureserve durchführte, wurde am 17. April 1937 durch Führererlass das NSFK geschaffen.
Das NSFK war bis zu seiner Auflösung 1945 eine selbständige Körperschaft des öffentlichen Rechts und nicht – wie vielfach behauptet – eine Gliederung der NSDAP bzw. dieser angeschlossen (s. a. Gesetz zur Sicherung der Einheit von Partei und Staat vom 1. Dezember 1933).
Diese äußerst wichtige Kernaussage musste allerdings mit Hilfe gerichtlicher Instanzen für hunderte Rentenversorgungsanträge ehemaliger hauptamtlicher NSFK-Angehöriger der Bundesversicherungsanstalt gegenüber eingeklagt werden. Am 27. März 1957 hat der 1. Senat des Bundessozialgerichts der Revisionsklage des Karl H. gegen die Bundesversicherungsanstalt für Angestellte Berlin für Recht erkannt und in seiner sieben Seiten starken Ausführung (Aktenzeichen 1 RA 142/56) den Status des NSFK untermauert.
Inhaltsverzeichnis
Organisationsstruktur
Standarte der NSFK-Standarte 26
Das NSFK unterstand unmittelbar Reichsluftfahrtminister Hermann Göring; ihre Haushaltsmittel erhielt es aus dem Etat des Reichsluftfahrtministeriums (RLM) Amt 4 / Allgemeines Luftamt (Ministerialdirektor Fisch). Sämtliches Gerät, Gebäude und Anlagen waren Reichseigentum, wie bereits zuvor im DLV.
Mit der Führung des NSFK beauftragte der Reichsluftfahrtminister den im aktiven Dienst stehenden Luftwaffengeneral Friedrich Christiansen (ab 1943 Generaloberst Alfred Keller). Die geografische Aufteilung der insgesamt 17 NSFK-Gruppen orientierte sich ausschließlich an der militärischen Wehrbezirkseinteilung und nicht an den Gauen der NSDAP. Jede der 17 Gruppen teilte sich wiederum in bis zu acht Standarten auf, diese wiederum in Stürme mit einer Mindeststärke von 120 Mann.
Die Mitgliedschaft zum NSFK war freiwillig, zudem konnten deren Mitglieder nicht gleichzeitig der SA, SS oder dem NSKK angehören.
Korpsführung - Zentrale
Die Korpsführung befand sich in der Großadmiral Prinz-Heinrich-Str. 1–3 in Berlin W35. Sie umfasste folgende Abteilungen:
- Verwaltungsamt
- Zentralabteilung
- Segelflug
- Modellbau
- Technik
- Motorflug
- Ballonsport
- Wehrsport und nationalpolitische Schulung
- Personal
- Presse
- Sanitätswesen und
- Rechtswesen.
Gruppenaufteilung
Nr. Gruppe Sitz Gruppenführer 1 Ostland Königsberg Ewald Oppermann 2 Nord Stettin Friedrich-Wilhelm Frodien 3 Nordwest Hamburg Harry von Bülow 4 Berlin Berlin Carl Saucke 5 Wartheland Posen Arno Kehrberg 6 Schlesien Breslau Gerhard Sporleder (Vorgänger: Borchmann (ab Juli 1937)) 7 Elbe-Saale Dresden Otto Zimmermann 8 Mitte Eschwege Elmar von Eschwege 9 Weser-Elbe Hannover Erwin Kratz 10 Westfalen Dortmund Heinrich Sieler 11 Hessen-Westmark Darmstadt Otto von Molitor 12 Niederrhein Essen Hans-Herbert Eggersh 13 Main-Donau Nürnberg Carl Croneiß 14 Bayern-Süd München Carl Braun 15 Schwaben Stuttgart Friedrich-Wilhelm Erbacher 16 Südwest Karlsruhe Werner Zahn 17 Ostmark Wien Fritz Simmer ohne Lufthansa Berlin Carl-August von Gablenz Brigade 125 Weichselland Danzig Fritz Schwarz Einheit GG Polen Krakau Sturmbannführer Ribbert NSFK-Gruppe 1 (Ostland)
NSFK-Gruppe 1 (Ostland) Stand Juni 1942 Königsberg/Pr., General Litzmannstr. 21-25 Reichssegelflugschule des NS-Fliegerkorps Rossitten Rossitten/Ostpr. Segelflugschule Sensburg Sensburg/Ostpr. Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps Korschenruh Korschenruh bei Brandenburg/Ostpr. Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps Drachenberge Drachenberge/Ostpr. Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps Palmnicken Palmnicken/Ostpr. Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps Nidden Nidden/Ostpr. Flugzeugführerschule Tilsit Tilsit/Ostpr., Flugplatz Weynothen Flugzeugführerschule Allenstein Allenstein/Ostpr., Flugplatz Deuthen Flugzeugführerschule Königsberg Königsberg/Pr., Flugplatz Devau, Halle 4 NSFK-Standarte 1 Königsberg/Pr., Hintertragheim 18 NSFK-Sturm 1/1 und 2/1 Königsberg/Pr., Hintertragheim 18 NSFK-Sturm 3/1 Königsberg/Pr., Hintertragheim 18 NSFK-Sturm 4/1 Neuhausen-Tiergarten bei Königsberg/Pr., Kleinheiderweg NSFK-Sturm 5/1 Palmnicken/Samland, Haus Nr. 11 NSFK-Sturm 6/1 Neukuhren/Ostpr., Am Bahnhof NSFK-Sturm 7/1 Heiligenbeil/Ostpr., Am Sportplatz 8a NSFK-Sturm 8/1 Braunsberg/Ostpr., Otto Weinreichstr. 3 NSFK-Sturm 9/1 Pr. Eylau/Ostpr., Adolf Hitlerstr. 9 NSFK-Sturm 10/1 Bartenstein/Ostpr., Heilsbergerstr. 29, Fliegerheim NSFK-Sturm 11/1 Gerdauen/Ostpr., Kreishaus NSFK-Sturm 12/1 Tapiau/Ostpr., SA-Straße 8 NSFK-Standarte 2 Alleinstein/Ostpr., Schloßgarten NSFK-Sturm 1/2 Alleinstein/Ostpr., Schloßgarten NSFK-Sturm 2/2 Osterode/Ostpr., Rossgartenstr. 8, Kreisleitung NSFK-Sturm 3/2 Pr. Holland/Ostpr., Am Wasserturm, Fliegerwerkstatt NSFK-Sturm 4/2 Heilsberg/Ostpr., Langgasse 11 NSFK-Sturm 5/2 Sensburg/Ostpr., Arnsbergerstr., Fliegerheim NSFK-Sturm 6/2 Ortelsburg/Ostpr., Fliegerhaus NSFK-Sturm 7/2 Lötzen/Ostpr., Fliegerwerkstatt NSFK-Sturm 8/2 Soldau/Ostpr., Schweinemarkt NSFK-Sturm 9/2 Zichenau/Ostpr. NSFK-Sturm 10/2 Mackeim/Ostpr. NSFK-Sturm 11/2 Schröttersburg/Ostpr. NSFK-Standarte 3 Gumbinnen/Ostpr., Str. h. d. Güterbahnhof, Fliegerheim NSFK-Sturm 1/3 Gumbinnen/Ostpr., Str. h. d. Güterbahnhof NSFK-Sturm 2/3 Memel/Ostpr., Töpferstr. 1a NSFK-Sturm 3/3 Heydekrug/Ostpr., Markt 9 NSFK-Sturm 4/3 Tilsit/Ostpr., Langgasse 28 NSFK-Sturm 5/3 Insterburg/Ostpr., Georgenburgerstr. NSFK-Sturm 6/3 Goldap/Ostpr., Weidenweg 22 NSFK-Sturm 7/3 Lyck/Ostpr., Hindenburgstr. 64 NSFK-Gruppe 7 (Elbe-Saale)
Gliederung (Stand Juni 1942) Sitz Bemerkungen NSFK-Gruppe 7 Dresden A.1., Kreuzerstr.21 Reichssegelflugschule d. NS-Fliegerkorps Laucha Laucha/Unstrut Segelflugschule Grossrückerswalde/Sa. „Otto Braeutigamschule“ NSFK-Standarte 36 Halle/S., Herm.Göringstr.1 NSFK-Sturm 1/36 Halle/S., Herm.Göringstr.1 NSFK-Sturm 2/36 Halle/S., Herm.Göringstr.1 NSFK-Sturm 3/36 Eilenburg/Sa., Rinckartstr.23 Franz Felger NSFK-Sturm 4/36 Bitterfeld/Sa., Parsevalstr. 69 NSFK-Sturm 5/36 Eisleben/Sa., Hallischestr. 69 NSFK-Sturm 6/36 Sangerhausen/Sa., Göpenstr. 20 NSFK-Sturm 7/36 Naumburg, Blumenthalstr. 7 NSFK-Sturm 8/36 Zeitz/Sa., Wendischestr. 29 NSFK-Sturm 9/36 Merseburg, Obere Burgstr. 7 NSFK-Sturm 10/36 Torgau, Feldstr.4 (1940) Truppführer: Fritz Walter, Torgau, Ritterstr. 11 NSFK-Sturm 11/36 Wittenberg/Lutherstadt, Schloßpl.5 NSFK-Sturm 12/36 Bad Liebenwerda, Berlinerstr. 130 NSFK-Sturm 13/36 Halle/Sa., Pfälzerstr. 22 NSFK-Standarte 37 Chemnitz/Sa., Markt 12 NSFK-Sturm 1/37 Chemnitz/Sa., Markt 12 II NSFK-Sturm 2/37 Chemnitz/Sa., Markt 12 II NSFK-Sturm 3/37 Chemnitz/Sa., Markt 12 II NSFK-Sturm 4/37 Zschopau/Sa., Altmarkt 10 NSFK-Sturm 5/37 Oelsnitz/Sa., Fr.Schubertstr. 10-12 NSFK-Sturm 6/37 Annaburg/Erzgeb., Wolkensteinerstr. 34 NSFK-Sturm 7/37 Aue/Erzgeb., Bahnhofstr. 7 NSFK-Sturm 8/37 Hartenstein/Sa., Zwickauerstr. 100 NSFK-Sturm 9/37 Zwickau/Sa., Alter Steinweg 13 NSFK-Sturm 10/37 Meerane/Sa., Marienstr. 25 NSFK-Sturm 11/37 Falkenstein/Vogtl., Bahnhofstr. 11 NSFK-Sturm 12/37 Plauen/Vogtl., Dittestr. 42 NSFK-Standarte 38 Dresden A., Hohestr. 43 Segelflug-Schule „Klix“ Klix (bei Bautzen) (Jahr unbekannt) NSFK-Sturm 1/38 Freital/Sa., Obere Dresdnerstr. 190 NSFK-Sturm 2/38 Dresden, Hohestr. 43 NSFK-Sturm 3/38 Dresden, Louisenstr. 59 NSFK-Sturm 4/38 Freiberg/Sa., Branderstr. 16 NSFK-Sturm 5/38 Bad Schandau/Elbe, Elbstr. 61 NSFK-Sturm 6/38 Zittau/Sa. Franz Könnitzerstr. 7 NSFK-Sturm 7/38 Ebersbach/Sa., Bachstr. 24 NSFK-Sturm 8/38 Bautzen/Sa., Moltkestr. 5 NSFK-Sturm 9/38 Bretig/Sa.,Hyuptestr. 136 NSFK-Sturm 10/38 Meissen/Sa., Niederauerstr.8 NSFK-Sturm 11/38 Grossenhain/Sa., Schlageterstr. 50 NSFK-Sturm 12/38 Dresden A.16., Fiedlerstr. 8 NSFK-Standarte 39 Leipzig C.1., Lessingstr. 10 NSFK-Sturm 1/39 Leipzig C.1., Lessingstr. 10 NSFK-Sturm 2/39 Leipzig C.1., Lessingstr. 10 NSFK-Sturm 3/39 Leipzig C.1., Lessingstr. 10 NSFK-Sturm 4/39 Leipzig C.1., Lessingstr. 10 NSFK-Sturm 5/39 Taucha, Kriekauerstr.10 NSFK-Sturm 6/39 Borna/Sa., Markt, Goldener Stern NSFK-Sturm 7/39 Döbeln/Sa., Leipzigerstr. 3 NSFK-Sturm 8/39 Grimma/Sa., Klosterstr. 1 NSFK-Standarte 40 Teplitz/Schönau, Nordstr. 5 NSFK-Sturm 1/40 Gablonz/Sudetenland, Burggasse 8 Stf. Clemens Huyer NSFK-Sturm 2/40 Reichenberg/Sudetenland, Fr.Clam-Gallasstr. 7 NSFK-Sturm 3/40 Warnsdorf/Sudetenland, Weststr. 66 NSFK-Sturm 4/40 Leipa/Sudetenland a.d.P., Brückengasse 726 NSFK-Sturm 5/40 Tetschen/Sudetenland, Fischergasse 138 NSFK-Sturm 6/40 Aussig/Sudetenland, Nordwestbahnstr. 3 NSFK-Sturm 7/40 Teplitz/Sudetenland, Nordstr. 5 Adolf Papsch NSFK-Sturm 8/40 Dux/Sudetenland, Teplitzerstr. Weberei Kühnel Rudolf Wittner NSFK-Sturm 9/40 Brüx/Sudetenland, Konrad Henleinstr. 55 Erwin Göpfert NSFK-Sturm 10/40 Komotau/Sudetenland, Glockengasse 8 Viktor Kraus NSFK-Sturm 11/40 Saaz/Sudetenland, Horst Wesselstr. 830 NSFK-Sturm 12/40 Karlsbad/Sudetenland, Waldzeile „Haus Oberon“ NSFK-Sturm 13/40 Falkenau i.Egertal/Sudetenland, Rathausgasse 7 I NSFK-Sturm 14/40 Graslitz/Sudetenland, Richard Wagnerstr. 655 a NSFK-Sturm 15/40 Friedland/Isergeb., Hermannn Göringstr. 172 NSFK-Sturm 16/40 Meretitz b.Klösterle/Sudetenland, Adolf Hitlerplatz Franz Thiele NSFK-Sturm 17/40 Leitmeritz/Sudetenland, Mareschgasse 7 NSFK-Sturm 18/40 Prag I., Kstallusgasse 4 II NSFK-Gruppe 8 (Mitte)
NSFK-Gruppe 8 (Mitte) Stand Juni 1942 Eschwege/Werra, Niederhonerstr. 44 Reichssegelflugschule des NS-Fliegerkorps Wasserkuppe Wasserkuppe, Post Gersfeld/Röhn Reichssegelflugschule des NS-Fliegerkorps Hoher Meißner Velmeden Bez. Kassel Segelflugschule Dörnberg Zierenberg bei Kassel, Fliegerlager Segelflugschule Harsberg Lauterbach über Eisenach Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps Ellrich Ellrich/Südharz Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps Pohlitz Pohlitz über Bad Köstritz Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps Blankenhain Blankenhain/Th. Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps Hohenfelden Hohenfelden über Erfurt Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps Leichelberg Leichelberg, Post Mittelsdorf über Kaltennordheim/Rhön Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps Cyriaxweimar Marburg/Lahn, Barfüßerstr. 23, NSFK-Sturm 5/45 Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps Rhön-Kaffberg Gotha, Friedrichstr. 19, NSFK-Sturm 9/44 Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps Dolmar Post Rohr über Meiningen Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps Bad Frankenhausen Bad Frankenhausen/Kyffh., Kameradschaftsheim Ing. Schule Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps Mosenberg Homberg, Hermann Göringstr. 5, NSFK-Sturm 4/45 Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps Hölleberg Hofgeismar, Platz der SA 4, NSFK-Sturm 7/45 Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps Lohberg Altenburg, Fritz Triebelstr. 2, NSFK-Sturm 1/43 NSFK-Standarte 43 Weimar/Th., Ludendorffstr. 28 NSFK-Sturm 1/43 Altenburg/Th., Fritz Triebelstr. 2 NSFK-Sturm 2/43 Gera/Th., Sorge 11 NSFK-Sturm 3/43 Greiz/Th., Karolinenstr. 13 NSFK-Sturm 4/43 Schleiz/Th., Schulplatz Nr. 4 NSFK-Sturm 5/43 Saalfeld/Saale, Bernhardstr. 1 NSFK-Sturm 6/43 Rudolstadt/Th., Ratsgasse 8 NSFK-Sturm 7/43 Ilmenau/Th., Karl Auguststr. 14 NSFK-Sturm 8/43 Arnstadt/Th., Schulplan 2 NSFK-Sturm 9/43 Erfurt/Th., Seydlitzstr. 18 NSFK-Sturm 10/43 Weimar/Th., Watzdorfplatz 5 I NSFK-Sturm 11/43 Jena/Th., Wagnergasse 30 NSFK-Sturm 12/43 Sömmerda/Th., Kronbiegelplatz 6 NSFK-Standarte 44 Gotha, Friedrichstr. 19 NSFK-Sturm 1/44 Sonneberg/Th., Robertstr. 18 NSFK-Sturm 2/44 Hildburghausen/Th., Friedrichstr. 2 NSFK-Sturm 3/44 Zella-Mehlis/Th., Bahnhofstr. 1 NSFK-Sturm 4/44 Meiningen/Th., Bernhardstr. 1 NSFK-Sturm 5/44 Vacha/Rhön, Untertor 1 NSFK-Sturm 6/44 Schmalkalden/Th., Straße der SA 28 NSFK-Sturm 7/44 Waltershausen/Th., Gothaerstr. 2 NSFK-Sturm 8/44 Eisenach/Th., Alexanderstr. 13 NSFK-Sturm 9/44 Gotha/Th., Friedrichstr. 19 NSFK-Sturm 10/44 Langensalza/Sa., Karlstr. 5 NSFK-Sturm 11/44 Heiligenstadt-Eichsfeld, Steinstr. 18 NSFK-Sturm 12/44 Sondershausen/Th., Marienstr. 43 NSFK-Sturm 13/44 Nordhausen/Harz, Bahnhofstr. 6 NSFK-Standarte 45 Kassel, Germaniastr. 1 ½ NSFK-Sturm 1/45 Eschwege/Werra, Hermann Göringstr. 11 NSFK-Sturm 2/45 Bebra/HN, Blücherstr. 18 NSFK-Sturm 3/45 Fulda/HN, Hindenburgstr. 12 NSFK-Sturm 4/45 Homberg Bez. Kassel, Hermann Göringstr. 5 NSFK-Sturm 5/45 Marburg/Lahn, Barfüsserstr. 23 NSFK-Sturm 6/45 Bad Wildungen, Brunnenallee 7a NSFK-Sturm 7/45 Hofgeismar/HN, Platz der SA 4 NSFK-Sturm 8/45 Kassel/HN, Germaniastr. 1 ½ NSFK-Gruppe 12 (Rheinland)
NSFK-Gruppe 12 (Rheinland) Stand Juni 1942 Essen/Ruhr, Alfredstraße 61-63 Segelflugübungsstelle des NSFK Aachen-Merzbrück Aachen-Merzbrück, Flughafen Segelflugübungsstelle des NSFK Nöthen Nöthen bei Münstereifel NSFK-Standarte 65 Köln, Hohenstaufenring 45 NSFK-Sturm 1/65 Köln, Hohenstaufenring 45 NSFK-Sturm 2/65 Köln, Hohenstaufenring 45 NSFK-Sturm 3/65 Bonn, Meckenheimerstraße 21 NSFK-Sturm 4/65 Siegburg, Mühlenstraße 1 NSFK-Sturm 5/65 Wipperfürth, Schlageterstraße 32 NSFK-Sturm 6/65 Euskirchen, Kirchstraße 1 NSFK-Sturm 7/65 Aachen, Wirichsbongardstraße 45 (Mittelstandshaus) NSFK-Sturm 8/65 Jülich, Wilhelmstraße 2 NSFK-Sturm 9/65 Düren, Wilhelmstraße 3b NSFK-Sturm 10/65 Eupen, Wartplatz, Rahmen NSFK-Standarte 66 Düsseldorf, Kapellstraße 10 NSFK-Sturm 1/66 Düsseldorf, Kapellstraße 10 NSFK-Sturm 2/66 Düsseldorf, Kapellstraße 10 NSFK-Sturm 3/66 Krefeld, Schneiderstraße 25 NSFK-Sturm 4/66 Krefeld, Schneiderstraße 25 NSFK-Sturm 5/66 Mönchengladbach, Bismarkstraße 65 NSFK-Sturm 6/66 Kempen, Vorsterstraße 17 NSFK-Sturm 7/66 Neuß, Andreas Hoferallee 23 NSFK-Sturm 8/66 Langenberg, Hindenburgstraße 20 NSFK-Sturm 9/66 Wuppertal, Adolf Hitlerstraße 161 NSFK-Sturm 10/66 Wuppertal, Adolf Hitlerstraße 161 NSFK-Sturm 11/66 Solingen, Kölnerstraße 45 NSFK-Sturm 12/66 Remscheid, Stachelhauserstraße 11 NSFK-Sturm 13/66 Leverkusen-Wiesdorf, Dhünnstraße 24 NSFK-Standarte 67 Duisburg, Flughafen Neuenkamp NSFK-Sturm 1/67 Essen, III. Hagen 15 NSFK-Sturm 2/67 Mülheim/Ruhr, Schloßstraße 65, Zimmer 14 NSFK-Sturm 3/67 Duisburg, Flughafen Neuenkamp NSFK-Sturm 4/67 Oberhausen, Sedanstraße 29 NSFK-Sturm 5/67 Dinslaken, Schlageterstraße NSFK-Sturm 6/67 Moers, Hombergstraße 71 NSFK-Sturm 7/67 Emmerich, Postfach 115 NSFK-Sturm 8/67 Kleve, Brabanterstraße 56 NSFK-Brigade 125 (Weichselland)
NSFK-Brigade 125 (Weichselland) Stand Juni 1942 (1943 umbenannt in Brigade 21)
Danzig, Schichaugasse 6 Segelflugübungsstelle des NSFK Marienburg Marienburg / Westpreußen Segelflugübungsstelle des NSFK Mariensee Strippau, Post Mariensee, Kreis Danzig Segelflugübungsstelle des NSFK Fordon Fordon, Kreis Bromberg, Westpreußen NSFK-Standarte 125 Danzig, Schichaugasse 6 NSFK-Sturm 1/125 Danzig, Stadtgraben 16 NSFK-Sturm 2/125 Danzig-Langfuhr, Adolf Hitlerstraße 36 NSFK-Sturm 3/125 nicht aufgestellt NSFK-Sturm 4/125 Zoppot, Frantiusstraße 71 NSFK-Sturm 5/125 Tiegenhof, Neue Reihe 147 NSFK-Sturm 6/125 Elbing, Mühlenstraße 18 NSFK-Sturm 7/125 Marienburg, Neustadt 39 NSFK-Sturm 8/125 Riesenburg / Ostpreußen, Heimstättenweg NSFK-Sturm 9/125 Dirschau, Wilhelmstraße 8 NSFK-Sturm 10/125 Gotenhafen, Richthofenstraße 8 NSFK-Sturm 11/125 Neustadt/Westpreußen, Gartenstraße 5 NSFK-Sturm 12/125 Marienwerder/Wetpreußen, Regierung NSFK-Sturm 13/125 Karthaus/Westpreußen, Markt 3 NSFK-Sturm 14/125 Pr. Stargard/Westpreußen, Gymnasialstraße 10 NSFK-Sturm 15/125 Wartsch bei Praust, Kreis Danzig-Land NSFK-Standarte 126 Bromberg, Adolf Hitlerstraße 92 NSFK-Sturm 1/126 Bromberg, Adolf Hitlerstraße 92 NSFK-Sturm 2/126 Thorn, Friedrichstraße 7 NSFK-Sturm 3/126 Zempelburg/Westpreußen, Adolf Hitlerstraße 14 NSFK-Sturm 4/126 Thorn, Friedrichstraße 7 NSFK-Sturm 5/126 Graudenz, Redenerstraße 32 NSFK-Sturm 6/126 Bromberg, Adolf Hitlerstraße 92 NSFK-Sturm 7/126 Bromberg, Adolf Hitlerstraße 92 NSFK-Sturm 8/126 Strasburg/Westpreußen, Alb. Forsterstraße 26 NSFK-Sturm 9/126 Konitz/Westpreußen, Hennigsdorferstraße 28 NSFK-Sturm 10/126 Leipe/Westpreußen, Walter Flex Oberschule NSFK-Einheit GG (General Gouvernment)
NSFK-Einheit GG (General Gouvernment) Stand März 1944 Krakau NSFK-Sturm 1/GG Krakau NSFK-Sturm 2/GG Mielec NSFK-Sturm 3/GG Tschenstochau NSFK-Sturm 4/GG Radom NSFK-Sturm 5/GG Warschau NSFK-Sturm 6/GG Lemberg Bekleidung und Dienstgradsystem
Während die Ende 1933 eingeführte blaugraue Dienstuniform des DLV durch Austausch der Spiegel übergangslos in der Luftwaffenuniform aufging, orientierte sich die NSFK-Uniform und das im NSFK gebräuchliche Dienstgradsystem stark an die Sturmabteilung. So wurde auch in dieser Gliederung eine SA-ähnliche Uniform inklusive dem Braunhemd der Partei und SA-ähnliche Dienstgradspiegel getragen. Dazu wurde ein Koppel mit Schulterriemen und auf der rechten Brusttasche das NSFK-Organisationsabzeichen getragen.
Mann (1), Sturmmann (2), Rottenführer (3), Scharführer (4), Oberscharführer (5), Truppführer (6), Obertruppführer (7), Sturmführer (8), Obersturmführer (9), Hauptsturmführer (10)
Sturmbannführer (11), Obersturmbannführer (12), Standartenführer (13), Oberführer (14), Brigadeführer (15), Gruppenführer (16), Obergruppenführer (17), Korpsführer (18)Die Dienstgrade des NSFK waren (in aufsteigender Reihenfolge): NSFK-Mann, Sturmmann, Rottenführer, Scharführer, Oberscharführer, Truppführer, Obertruppführer, Sturmführer, Obersturmführer, Hauptsturmführer, Sturmbannführer, Obersturmbannführer, Standartenführer, Oberführer, Brigadeführer, Gruppenführer, Obergruppenführer, Ehrenführer , Korpsführer.
Ausbildung
Grundsätzlich erfolgte die Ausübung von Luftsport jeglicher Art im Deutschen Reich nach den Richtlinien des Korpsführers des NSFK (Führererlass vom 17. April 1937).
Aufgrund eines Abkommens zwischen dem Korpsführer und dem Reichsjugendführer wurde systematisch der fliegerische Nachwuchs aus dem Luftfahrtunterricht an den Schulen (gemäß Reichsministerium für Wissenschaft, Erziehung und Volksbildung) herangezogen und weitergebildet. Zunächst erfasst in den Arbeitsgemeinschaften des Deutschen Jungvolks (DJ), wurden die Zehn- bis 14-Jährigen im Modellbau und Modellflug unterrichtet. Im Alter von 14 bis 18 Jahren weitergereicht an die Luftsportscharen der Hitler-Jugend (HJ), ging es an den Bau von Gleit- und Segelflugzeugen sowie die praktische Schulung darauf. Mit dem Eintritt in das 18. Lebensjahr erfolgte die automatische Übernahme in die Stürme des NSFK zwecks Weiterbildung im Segelflug und abschließend dem Motorflug auf Kleinflugzeugen. Außerdem vermittelte das Fliegerkorps die Ausbildung zum Bordwart, Bordfunker und fliegertechnischem Personal. Der in das NSFK übergetretene Personenkreis wurde automatisch von den Wehrmeldeämtern erfasst und mit einer fliegerischen Beurteilung der entsprechenden NSFK-Ausbilder ergänzt. Gemäß ihrer Befähigung wurden zigtausend junge Männer in den Dienst bei der deutschen Luftwaffe einberufen.
An der Aufgabenstellung des NSFK hat sich auch nach Kriegsbeginn kaum etwas geändert.
Prüfungen
- A-Prüfung (ab 15 Jahre)
- mindestens 30 Schulflüge, 5 Prüfungsflüge
- Beherrschung des Geradeausfluges, Prüfung von einwandfreien Starts und Landungen
- B-Prüfung (ab 16 Jahre)
- mindestens 20 Schulflüge, 5 Prüfungsflüge
- Erlernen des Kurvenflugs
- Prüfung von einwandfreien Kurvenflügen und Ziellandungen
- C-Prüfung (ab 17 Jahre)
- Umschulung auf Übungssegelflugzeuge (Verfahren wie A und B)
- mindestens 20 Schulflüge, 5 Prüfungsflüge
- Luftfahrerschein Klasse I (ab 18 Jahre)
- Ausbildung zum Flugzeug-Schlepp, weiterführende Theorie mit dem Ziel zum Motorpiloten
Fluggerät
Im Herbst 1933 wurde die aus der aufgelösten Rhön-Rossitten-Gesellschaft (RRG) hervorgegangene Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) mit der Überwachung und Organisation des deutschen Segelflugs beauftragt. Dazu gehörte auch die Prüfung und Entwicklung neuer Gleit- und Segelflugzeugmuster für den vormilitärischen Schulbetrieb. Bekanntester Vertreter der Gleitflugzeuge war der SG 38 (Schulgleiter 1938) als Nachfolger des SG 33 und SG 35. Jedes neue Fluggerät wurde durch die DFS geprüft, beurteilt und zugelassen, bevor ein RLM-Auftrag an den entsprechenden Hersteller vergeben wurde.
Aufgrund der zunehmenden Bedrohung durch alliierte Jagdflugzeuge ab Herbst 1943 mussten auch die Segelflugzeuge der NSFK-Gruppen mit Tarnanstrich versehen werden. Selbst Schulgleiter – mit olivgrünen Tarnflecken versehen – waren vor Beschuss in der Luft oder am Boden nicht sicher.
Produktionszahlen
Wurde zu Friedenszeiten noch reichlich in eigenen Werkstätten gebaut, startete nach Kriegsbeginn die Massenfertigung um den rasant steigenden Bedarf zu decken. Bruch wurde nicht wiederaufgebaut, lediglich Beschläge und Teile der Wiederverwendung zugeführt.
Die industrielle Fertigung wurde vom RLM (Sonderausschuss F33) gesteuert, geplant und an Lizenznehmer (auch in den besetzten Gebieten) vergeben. So wurden in den Monaten Januar bis November 1944 von sieben Herstellern noch insgesamt 2.046 Gleit- und Segelflugzeuge an die NSFK-Nachschubstellen Worms und Trebbin ausgeliefert.
Im einzelnen:
Hersteller Sitz Fluggerät Stückzahl Pander & Zonen Den Haag SG 38 555 Kärntner Flugzeugwerke Spittal/Drau SG 38 200 Schneider Grunau/Niederschl. Grunau Baby II 595 Peters Flugzeugbau Hohenelbe Grunau Baby II 537 Ferdinand Schmetz Herzogenrath DFS Meise (Olympia) 157 Ferdinand Schmetz Herzogenrath DFS Habicht 8 Jacobs-Schweyer Darmstadt DFS Weihe 18 Beneš-Mráz Chotzen/Böhmen DFS Kranich 156 Gesamtproduktionszahlen lassen sich ungefähr schätzen, gesichert sind folgende Ablieferungszahlen (Stand vom 30. Juni 1944):
Fluggerät Stückzahl SG 38 8.754 Grunau Baby II 4.914 DFS Meise (Olympia) 804 DFS Weihe 371 DFS Habicht 578 DFS Kranich 1.551 Mü 17 23 Mü 13 742 Insgesamt wurden 17.737 Gleit- und Segelflugzeuge produziert.
Segelflug
Neben den 7 großen Reichssegelflugschulen standen den 17 NSFK-Gruppen bei Kriegsausbruch 1939 insgesamt 451 Segelfluggelände mit etwa 3.000 Fluglehrern zur Verfügung, auf denen etliche tausend Hitler-Jungen ihre erste Flugschulung erhielten. Bei etwa 1.500.000 Starts und Landungen wurden im Jahr 1939 bereits 40.299 A, B, und C-Prüfungen abgelegt
Reichssegelflugschulen
Zu den Reichssegelflugschulen schreibt der Chef des Führungsamtes des NS-Fliegerkorps Arno Kehrberg 1942: „Der fliegerische Nachwuchs, der so aus den Ausbildungsbetrieben dieser Segelflugübungsstellen heranwächst, wird, soweit er sich fliegerisch bewährt hat, als Auslese auf die Reichssegelflugschulen geschickt, die ebenfalls überall im Reiche errichtet sind. Hierzu gehören vor allem:
- die Reichssegelflugschule auf der Wasserkuppe, die „Fliegerburg der deutschen Jugend“, ferner
- die Reichssegelflugschule Rossitten auf der Kurischen Nehrung in Ostpreußen,
- die Segelfliegerschule der Luftwaffe Neuhausen 2 über Königsberg/Pr.,
- die Reichssegelflugschulen Grunau im Riesengebirge in Schlesien,
- Hornberg in Württemberg,
- Spitzerberg bei Bad Deutsch-Altenburg a. d. Donau (bei Wien),
- Hummerich (auf dem gleichnamigen Hügel bei Kruft im Pellenzgau),
- Schwangau und
- Zell am See in den Alpen,
- Ith bei Hannover [1]
- Gitter (Schäferstuhl) bei Salzgitter am Harz,
- Grünz-Wartin in Pommern,
- Fischbek bei Hamburg,
- Trebbin bei Berlin und
- Rhinow in der Mark,
- Laucha an der Unstrut,
- Borkenberge in der Nähe des Ruhrgebietes,
- der Hesselberg im Frankenland,
- Ballenstedt am Harz und
- die Teck an der Schwäbischen Alb.“
Sämtliche Einrichtungen waren Reichseigentum – die Grundstücke allerdings häufig nur gepachtet. Für „Nicht-NSFK-Mitglieder“ sowie Personen aus dem Ausland standen lediglich die Schulen Grunau, Ith und Sylt zu Verfügung. Alle anderen Plätze waren aus abwehrtechnischen Gründen für den genannten Personenkreis gesperrt.
Die Situation nach 1945
Im Rahmen der Vorbereitungen zu den Nürnberger Prozessen, schloss der US-Anklagevertreter eine Anklage gegen die Hauptamtlichen Mitglieder des NSFK aus. In der Vorverhandlung vom 22. November 1945 erklärte er nach Prüfung des vorliegenden Aktenmaterials das wohlbekannte Organisationen wie RAD und NSFK nicht in die Gruppe „weitere nationalsozialistische Organisationen“ eingereiht werden könnten und stellte sie damit von jeder Anklage frei. Zudem wiesen die amtlichen Wehrmachtsentlassungsscheine (D2-Scheine) der Alliierten im letzten Absatz das NSFK als Wehrmachtsgliederung aus.
Da die Masse der ehemals Hauptamtlich beschäftigten NSFK-Mitglieder in der Zeit vor der Freigabe des Segelfluges (1951) bzw. Motorfluges (1955) in Deutschland weiterhin im Berufsleben standen, war das Problem der Rentenfrage noch unerheblich. Mit einer steigenden Zahl von Ruheständlern war nicht vor dem Ende der 50er Jahre zu rechnen.
Vorsorglich gründete sich im Jahr 1949 bereits die „Interessengemeinschaft ehemaliger Fliegerkorpsangehöriger“, mit dem Zweck: „…unter Wahrung Parteipolitischer und konfessioneller Neutralität, die gesetzliche Anerkennung der aus den früheren Dienstverhältnissen entstandenen Rechte der Mitglieder auf Wiederverwendung und Versorgung gemäß Artikel 131 des Grundgesetzes zu erwirken und die rechtlichen, wirtschaftlichen und beruflichen Interessen des in dem Verband organisierten Personenkreises zu vertreten, zu schützen und zu fördern, sowie bei dem Wiederaufbau der deutschen Luftfahrt mitzuhelfen. Er gliedert sich in 18 Bezirksstellen innerhalb des Bundesgebietes und West-Berlins.“ Im Jahr 1955 ging die Interessengemeinschaft dann im „Verband ehemaliger Fliegerkorpsangehöriger e.V.“ unter dem Vorsitz von Arno Kehrberg und Gustav Bengsch auf.
Jahrelange Streitigkeiten mit der Bundesversicherungsanstalt für Angestellte führten zu einem Musterprozess vor dem 1. Senat des Bundessozialgerichtes, der in seiner mündlichen Verhandlung vom 27. März 1957 (Aktenzeichen 1 RA 142/56) dem Kläger Karl H. recht gab und bestätigte: „Der Kläger war pflichtversicherter Beschäftigter beim NSFK. Er war kein „im Dienste der NSDAP Beschäftigter“. Das NSFK war keine Gliederung der NSDAP, es war nicht einmal ein der NSDAP angeschlossener Verband.“ Ein Großteil der ehemaligen Fluglehrer fand ab 1951 auf den Segelflugplätzen in West- als auch in Ostdeutschland wieder eine Beschäftigung als ehrenamtliche Ausbilder. Seit 1955 garantierte auch die Bundeswehr wieder einen sicheren Arbeitsplatz im „Staatsdienst“.
Quellen
- Arno Kehrberg: Das Nationalsozialistische Fliegerkorps die Vorschule der deutschen Flieger, Verlag A. Schuhmacher, Berlin 1942
- Georg Cordts: Junge Adler. Vom Luftsport zum Flugdienst 1920-1940, Bechtle-Verlag, Esslingen-München 1988, 280 S., ISBN 3-7628-0477-x
- NSFK-Verordnungsblatt (MGFA-Potsdam)
- NSFK-Anschriftenverzeichnis Stand Juni 1942 (DEHLA-Privatsammlung)
- Luftwaffen-Verordnungsblatt (BA/MA-Freiburg)
- Bundessozialgericht, Materialsammlung zur Urteilsfindung 1 RA 142/56 vom 27. März 1957
- Reuss - Jahrbuch der Luftfahrt 1955, 1956, 1957
- Reichsgesetzblatt 1937-I, Seite 529 (Erlass zur Gründung des NSFK)
- Deutsche Luftwacht - Das NS-Fliegerkorps (Ausgabe B der Luftwelt) Verlag E.S. Mittler & Sohn, Berlin (Jahrgänge 1939-1944)
Weblinks
Commons: Nationalsozialistisches Flieger-Korps – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienFußnoten
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