- Preußische G 5.1
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G 5.1 (Preußen)
DRG Baureihe 54.0Nummerierung: DRG 54 001–071 Anzahl: 268 Baujahr(e): 1892 - 1902 Ausmusterung: 1929 Bauart: 1'C n2 Länge über Puffer: 15.990 mm Dienstmasse: 48,5 t Reibungsmasse: 39,9 t Radsatzfahrmasse: 13,7 t Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h Treibraddurchmesser: 1.350 mm Laufraddurchmesser vorn: 1.000 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 450/480 mm Kolbenhub: 630 mm Kesselüberdruck: 10/12 bar Rostfläche: 2,29 m² Verdampfungsheizfläche: 137,00 m² Tender: pr 3 T 12 Wasservorrat: 12,0 m³ Die Fahrzeuge der Gattung G 5.1 der Preußischen Staatseisenbahnen waren die ersten Güterzuglokomotiven der Bauart 1'C n2 in Europa. Sie wurde aus der preußischen Baureihe G 4 weiterentwickelt. Zwischen 1892 und 1902 wurden insgesamt 268 Exemplare dieser Fahrzeuge in Preußen in Dienst gestellt. Die in Zwillingsbauweise ausgeführte G 5.1 war konstruiert worden, um die Geschwindigkeit der Güterzüge auf Hauptstrecken anzuheben. Außerdem waren für die steigenden Zuglasten stärkere Maschinen notwendig geworden. Die mit einer Druckluftbremse versehenen Lokomotiven wurden aufgrund ihrer Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h auch im Eilgüterzugdienst und im Personenverkehr eingesetzt. Die G 5.1 war mit einer innenliegenden Allan-Steuerung ausgerüstet, die Laufachse war als Adamsachse ausgeführt.
Die Reichsbahn übernahm 1923 noch 169 G 5.1 als 54 001 - 168 und 54 182 in ihren Umzeichnungsplan für Dampflokomotiven, 1925 wurden nur noch 71 Exemplare mit den Betriebsnummern 54 001 - 54 071 umgezeichnet. Die Lokomotiven wurden alle bis 1930 ausgemustert.
Im Zweiten Weltkrieg kamen drei G 5.1 aus Polen als 54 601 - 603 in den Bestand der Reichsbahn.
Die Fahrzeuge wurden mit einem Schlepptender der Bauart pr 3 T 12 ausgestattet.
DampflokomotivenDRG/DRB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
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