- Preußische T 37
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Preußische T 37
DRG-Baureihe 99.40Nummerierung: 99 401–408 Anzahl: 18 Hersteller: Hartmann
Orenstein & Koppel
Maschinenfabrik Christian HagansBaujahr(e): 1904–1912 Ausmusterung: 1939 Bauart: D n2t Gattung: K 44.7 Spurweite: 785 mm Länge über Puffer: 7735 mm Dienstmasse: 27,9 t Reibungsmasse: 27,9 t Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h Treibraddurchmesser: 810 mm Steuerungsart: Heusinger Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 340 mm Kolbenhub: 400 mm Kesselüberdruck: 13 bar Rostfläche: 1,00 m² Verdampfungsheizfläche: 49,21 m² Wasservorrat: 2,5 m³ Brennstoffvorrat: 1,3 t Kohle
Die Fahrzeuge der Baureihe T 37 waren Lokomotiven der Preußischen Staatseisenbahnen. Sie ersetzten auf der Strecke zwischen Beuthen und Kattowitz die kleineren Lokomotiven der Bauart C n2t. Insgesamt wurden 18 Maschinen nach Preußen geliefert, von denen acht mit den Nummern 99 401 bis 99 408 durch die Reichsbahn übernommen wurden. Die Maschinen wurden alle bis 1939 ausgemustert und verschrottet.Ausgestattet waren sie mit Endachsen der Bauart Klien-Lindner. Die Lokomotiven hatten einen Außenrahmen, die dritte Achse wurde angetrieben. Sie hatten einen außenliegende Heusingersteuerung. Die Fahrzeuge konnten 1,3 Tonnen Kohle und 2,5 m² Wasser aufnehmen. Der Kohlebehälter war hinter dem Führerhaus untergebracht.
DampflokomotivenDRG/DRB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
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Preußische T 37
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