Sechs-Tage-Rennen

Sechstagerennen Dortmund 2007

Das Sechstagerennen ist eine populäre Veranstaltung im Bahnradsport. Dabei finden über den Zeitraum von sechs Tagen verschiedene Wettbewerbe zwischen meist 12 bis 15 Zweiermannschaften (u. a. Zweier-Mannschaftsfahren, auch Madison genannt) statt.

Geschichte

Die Fahrerkabinen bei einem Sechstagerennen

Das erste Sechstagerennen fand 1899 im New Yorker Madison Square Garden statt (daher die vielfach gebrauchten Bezeichnungen Madison und Américaine für das Zweier-Mannschaftsfahren). Tatsächlich ist das Zweier-Mannschaftsfahren nicht nur der Kernwettbewerb der heutigen Sechstagerennen, sondern war in den Anfängen der Sechstagerennen die ausschließliche Wettbewerbsform.

Zunächst wurden die Rennen tatsächlich sechs Tage lang ohne Unterbrechung ausgetragen. Aufgrund der enormen Belastung der Fahrer und eines veränderten Zuschauerverhaltens finden Rennen mittlerweile nur noch während der Abendstunden statt. Neben dem Zweier-Mannschaftsfahren wird eine Mischung aus verschiedenen Mannschafts- und Einzelwettbewerben geboten.

In Europa wurde das erste Sechstagerennen am 15. März 1909 in den Ausstellungshallen am Berliner Zoo ausgetragen. 15 Fahrer konkurrierten 144 Stunden lang auf einer 150 Meter langen Holzbahn um den mit 5000 Goldmark dotierten Sieg, den sich Floyd McFarland und Jimmy Morgan teilten.^[1][2] In Berlin wurde 1914 auch die Punktewertung für das Zweier-Mannschaftsfahren eingeführt, die deshalb lange Zeit als „Berliner Wertung“ bekannt war.

Nachdem der Deutsche Radfahrer-Verband (DRV) am 1. Januar 1934 neue Wettkampfrichtlinien erlassen hatte, wurden in Deutschland die Sechstagerennen für Fahrer und Zuschauer unattraktiv: Die Fahrergagen waren vereinheitlicht worden, es durfte nicht mehr rund um die Uhr gefahren werden, Trikotwerbung war untersagt. Stars aus dem Ausland blieben wegen der zu niedrigen Gagen aus, und damit auch die Zuschauer. Zwei 1934 in Deutschland noch durchgeführte Rennen waren daher für die Veranstalter defizitär.^[3] In Deutschland fand erst 1949 das erste Sechstagerennen nach dem Krieg statt.

Jedes Sechstagerennen hat individuellen Charakter und seine eigene Geschichte. Rahmenprogramme sind mitunter so üppig, dass einige aktuelle Veranstaltungen eher als Volksfeste denn als Sportwettkämpfe einzuordnen sind, während bei anderen das sportliche Ereignis klar im Vordergrund steht. Die Fahrer aber vollbringen allerdings in jedem Fall sportliche Höchstleistungen.

Reglement

Es werden verschiedene „Disziplinen“ ausgetragen: Zweier-Mannschaftsfahren über 30, 45 und 60 Minuten (sog. „Jagden“), Derny-Rennen, Punktefahren, Ausscheidungsrennen. Den Kernwettbewerb bilden nach wie vor nach dem Reglement der Zweier-Mannschaftsfahren ausgetragene „Jagden“. Die in den anderen Wettbewerben (Punktefahren, Derny-Rennen, Ausscheidungsfahren, Rundenrekordfahren usw.) erzielten Ergebnisse werden jeweils zu den anderen Punkten addiert.

Die Anzahl der in den einzelnen Wettbewerben zu vergebenden Punkte unterscheidet sich nach ihrer Bedeutung und ist im Reglement des Weltradsportverbandes UCI fest vorgeschrieben:

Ein Derny-Rennen während der Stuttgarter Six-Days

• Wertungssprints: 5, 3, 2, 1 Pkte; doppelte Punktzahl in der Schlussstunde des Sechstagerennens
• Madison, 45 min und länger: 25, 15, 10, 6, 4, 2 Pkte.
• Madison weniger als 45 min: 15, 10, 8, 6, 4, 2 Pkte.
• Sonderwettbewerbe (ohne Dernyrenen): 15, 10, 8, 6, 4, 2 Pkte.
• Bei Dernyrennen schwankt die Punktzahl u. a. abhängig von der Zahl der Teilnehmer zwischen 15, 10, 8, 6, 4, 2 bis 5, 4, 3, 2, 1 Pkte.

Es können in den Jagden Rundengewinne durch Überrundung des gesamten Fahrerfeldes erzielt werden. Sieger ist die Mannschaft „in der Nullrunde“ mit den meisten Punkten, das bedeutet: Rundengewinn geht vor Punktgewinn, unter den Mannschaften, die rundengleich in Führung liegen (= „Nullrunde“), gewinnt die mit den meisten Punkten. Z. B. liegt eine Mannschaft mit 20 Rundengewinnen und 150 Punkten vor einer Mannschaft mit 18 Rundengewinnen und 300 Punkten. Sobald letztere die zwei fehlenden Rundengewinne schafft, liegt sie vorn.

Nach dem Reglement des Weltradsportverbandes UCI für Sechstagerennen werden für je 100 Punkte zusätzlich Rundengewinne vergütet. Diese Regelung gilt nur bis zur letzten „Jagd“ der Schlussnacht, bei der Wertungen mit doppelter Punktzahl ausgefahren werden.

Madison/Américaine (2er-Mannschaftsfahren)

Zwei Fahrer bilden eine Mannschaft (bei einigen Veranstaltungen, bspw. Stuttgart, früher Zürich, Rotterdam wird bzw. wurde auch in Dreier-Mannschaften gefahren). Im Prinzip funktioniert das Rennen wie ein Staffellauf in der Leichtathletik. Von den beiden (drei) Fahrern befindet sich immer nur einer im Rennen, das heißt in der Wertung. Die Fahrer lösen sich ab, grundsätzlich kann die Ablösung nach beliebiger Distanz erfolgen. Da jedoch in der Regel beide Fahrer auf der Bahn bleiben, überrundet ständig der eine Fahrer den anderen und die Ablösung erfolgt aufgrund des Geschwindigkeitsverhältnisses – ca. 35 : 50 – etwa alle zwei bis zweieinhalb Runden.

Eine besondere technische Schwierigkeit stellt beim Zweier-Mannschaftsfahren die Ablösung dar. Da der im Rennen befindliche Fahrer sich gewöhnlich dem ablösenden Fahrer mit sehr viel höherer Geschwindigkeit nähert, ist es effizienter, ihm den „Schwung“ in irgendeiner Form mitzugeben, als die Energie wie beim Ablösen „auf Sicht“ verpuffen zu lassen. Heute geschieht dies durch den sog. Schleudergriff, bei dem der vordere Fahrer sich an der ausgestreckten Hand des von hinten kommenden Fahrers „abzieht“.

Da in den Madisons die entscheidenden Rundengewinne und -Verluste erzielt werden, handelt es sich bei diesen Wettbewerben um das Herzstück eines Sechstagerennens.

Wertungen

Zu den Punkten, welche in den oben aufgeführten Madisons und Sonderwettbewerben erzielt werden, werden die Punkte aus den sogenannten Wertungen gerechnet. Ursprünglich wurden Punkte alleine in diesen Wertungen vergeben. Dabei werden zu vorher festgelegten Zeitpunkten (nach Runden gerechnet) Punktewertungen ausgefahren. Die Mannschaft, deren Fahrer als erster den Zielstrich in der betreffenden Runde erreicht, erhält 5 Punkte, die folgenden 3, 2, 1 Punkte.

Zum Teil werden auch Wertungssprints in Madisons integriert:

- Bei Madisons innerhalb des Sechstagerennens gilt bei gleicher Rundenanzahl dann diejenige Mannschaft als Sieger, die in den Wertungssprints die meisten Punkte erzielt hat, also nicht notwendigerweise die Mannschaft, die den Schlusssprint gewinnt. Diese Wertungspunkte sind also nur Berechnungsgrundlage für das Madison und nicht für die Gesamtwertung. Die bestplatzierten Teams erhalten aber Punkte nach obigem Schema.

- In der letzten „Jagd“ eines Sechstagerennens erfolgen die Wertungen mit doppelter Punktzahl (10, 6, 4, 2 Ptke). Diese Punkte zählen voll zur Gesamtwertung wie normale Wertungspunkte auch. Überdies können hier Rundengewinne erzielt werden.

Europäische Veranstaltungen 2005–2008

Austragungsorte

Sechstagerennen gibt es in Europa während der Wintersaison in einer Vielzahl von Städten, besonders aber in Deutschland. Bekannt sind heute vor allem die Rennen in Dortmund, Berlin, Bremen, Stuttgart, München; im übrigen Europa: Grenoble, Kopenhagen, Amsterdam, Rotterdam, Zürich und Gent. Im Jahre 2009 wird kein Sechstagerennen in Stuttgart stattfinden. Grund dafür ist nach Angaben des Veranstalters die Situation im Profi-Radsport, insbesondere das Imageproblem.^[4]

Saison 2008/2009

Datum	Rennen	Sieger
30. Juni – 5. Juli 2008	Turin (ITA)	Bruno Risi – Franco Marvulli
07. – 12. Juli 2008	Fiorenzuola (ITA)	Bruno Risi – Franco Marvulli
20. – 25. Oktober 2008	Amsterdam (NED)	Robert Slippens – Danny Stam
23. – 28. Oktober 2008	Grenoble (FRA)	Alex Rasmussen – Michael Mørkøv
30. Oktober – 04. November 2008	Dortmund (GER)	Leif Lampater – Erik Zabel
04. – 9. November 2008	Milano (ITA)	Paolo Bettini – Juan Llaneras
06. – 11. November 2008	München (GER)	Robert Bartko – Iljo Keisse
18. – 23. November 2008	Gent (BEL)	Robert Bartko – Iljo Keisse
24. – 29. November 2008	Zuidlaren (NED)	Robert Slippens – Danny Stam
11. – 16. Dezember 2008	Zürich (SUI)	Bruno Risi – Danny Stam
02. – 07. Januar 2009	Rotterdam (NED)	Peter Schep – Juan Llaneras
08. – 13. Januar 2009	Bremen (GER)	Erik Zabel – Leif Lampater
22. – 27. Januar 2009	Berlin (GER)	Erik Zabel – Robert Bartko
29. Januar – 03. Februar 2009	Kopenhagen (DEN)	Alex Rasmussen – Michael Mørkøv
06. – 11. Februar 2009	Cremona (ITA)	Walter Perez – Sebastian Donadio
17. – 22. Februar 2009	Hasselt (BEL)	Kenny De Ketele – Bruno Risi
31.Marz – 5. April 2009	Tilburg (NED)

Saison 2007/2008

Datum	Rennen	Sieger
22. – 27. Oktober 2007	Amsterdam (NED)	Robert Bartko – Iljo Keisse
25. – 30. Oktober 2007	Grenoble (FRA)	Michael Morkov  - Alex Rasmussen
01. – 06. November 2007	Dortmund (GER)	Bruno Risi – Franco Marvulli
08. – 13. November 2007	München (GER)	Bruno Risi – Franco Marvulli
20. – 25. November 2007	Gent (BEL)	Robert Bartko – Iljo Keisse
06. – 11. Dezember 2007	Zuidlaren (NED)	Bruno Risi – Franco Marvulli
27. Dezember 2007 – 1. Januar 2008	Zürich (SUI)	Bruno Risi – Franco Marvulli
03. – 08. Januar 2008	Rotterdam (NED)	Danny Stam – Leif Lampater
10. – 15. Januar 2008	Bremen (GER)	Robert Bartko – Iljo Keisse
17. – 22. Januar 2008	Stuttgart (GER)	Robert Bartko – Iljo Keisse – Leif Lampater
24. – 29. Januar 2008	Berlin (GER)	Bruno Risi – Franco Marvulli
31. Januar – 05. Februar 2008	Kopenhagen (DEN)	Bruno Risi – Franco Marvulli
07. – 12. Februar 2008	Hasselt (BEL)	Bruno Risi – Franco Marvulli

Saison 2006/2007

Datum	Rennen	Sieger
28. September – 3. Oktober 2006	Maastricht (NED)	Bruno Risi – Franco Marvulli
16. – 21. Oktober 2006	Amsterdam (NED)	Danny Stam – Peter Schep
26. – 31. Oktober 2006	Grenoble (FRA)	Alexander Aeschbach – Franco Marvulli
26. – 31. Oktober 2006	Dortmund (GER)	Erik Zabel – Bruno Risi
09. – 14. November 2006	München (GER)	Erik Zabel – Bruno Risi
21. – 26. November 2006	Gent (BEL)	Rennen wurde nach dem Sturz des Spaniers Isaac Gálvez mit tödlichen Folgen in der 5. Nacht abgebrochen
28. Dezember 2006 – 2. Januar 2007	Zürich (SUI)	Bruno Risi – Franco Marvulli
04. – 09. Januar 2007	Rotterdam (NED)	Robert Bartko – Iljo Keisse
11. – 16. Januar 2007	Bremen (GER)	Erik Zabel – Bruno Risi
18. – 23. Januar 2007	Stuttgart (GER)	Bruno Risi – Franco Marvulli – Alexander Aeschbach
25. – 30. Januar 2007	Berlin (GER)	Guido Fulst – Leif Lampater
01. – 06. Februar 2007	Kopenhagen (DEN)	Bruno Risi – Franco Marvulli
08. – 13. Februar 2007	Hasselt (BEL)	Bruno Risi – Franco Marvulli

Saison 2005/2006

Datum	Rennen	Sieger
17. – 22. Oktober 2005	Amsterdam (NED)	Bruno Risi – Kurt Betschart
27. Oktober – 1. November 2005	Dortmund (GER)	Erik Zabel – Rolf Aldag
27. Oktober – 1. November 2005	Grenoble (FRA)	Matthew Gilmore – Iljo Keisse
10. – 15. November 2005	München (GER)	Erik Zabel – Robert Bartko
22. – 27. November 2005	Gent (BEL)	Matthew Gilmore – Iljo Keisse
5. – 10. Januar 2006	Rotterdam (NED)	Robert Slippens – Danny Stam
12. – 17. Januar 2006	Bremen (GER)	Robert Slippens – Danny Stam
19. – 24. Januar 2006	Stuttgart (GER)	Robert Bartko – Guido Fulst – Leif Lampater
26. – 31. Januar 2006	Berlin (GER)	Robert Slippens – Danny Stam
02. – 07. Februar 2006	Kopenhagen (DEN)	Robert Slippens – Danny Stam
09. – 14. Februar 2006	Hasselt (BEL)	Matthew Gilmore – Iljo Keisse

Einzelnachweise

1. ↑ vgl. Als noch um Badewannen und Schweine geradelt wurde. In: Berliner Morgenpost, 24. Januar 2003, Ausg. 23/2003, S. 32
2. ↑ vgl. Moheit, Hartmut: Mit Haferschleim zurück im Leben. In: Der Tagesspiegel, 22. Januar 2009, Augs. 20151, S. 23
3. ↑ Der Veranstalter erklärte, „der Misserfolg des letzten Berliner Sechstagerennens, der ihn über 30.000 Mark gekostet hat, sei in der Hauptsache auf das neue in Dortmund und nun auch in Berlin zur Anwendung gebrachte Sechstagereglement zurückzuführen, das wohl gut gemeint sei, aber sich in seiner Auswirkung als völlig verfehlt erwiesen habe“. Vorbedingung für die Veranstaltung eines Sechstage-Rennens sei für ihn, „daß mit dem jetzigen Reglement aufgeräumt werde“. Quelle: Illustrierter Rad-Rennsport, 30. März 1934
4. ↑ "„Wir haben in den vergangenen Tagen intensive Gespräche geführt und sind zum Entschluss gekommen, das 26. Hofbräu 6-Tage-Rennen angesichts der Situation im Profi-Radsport im kommenden Jahr nicht durchzuführen“, sagt Andreas Kroll, Geschäftsführer der in.Stuttgart Veranstaltungsgesellschaft. Quelle: http://www.hofbraeu-6-tage.de/, 24. Oktober 2008

Literatur

• Fredy Budzinski: Sechs Tage auf dem Rade. Geschichtliches, Ernstes und Heiteres aus dem Leben der Sechstage-Fahrer. Illustriert von Paul Simmel und Howard Freeman. Berlin: Selbstverlag des Verfassers, 1925
• Peter Joffre Nye: The Six-Day Bicycle Races. America's Jazz Age Sport. San Francisco 2006

Filme

• Heinz Brinkmann, Sechs Tage - sechs Nächte, 2009
• Mark Tyson, The Six-Day Bicycle Races, 2006 (in Englisch)

Weblinks

• Statistiken von Sechstagerennen der auf live-radsport.ch
• Umfassende Ergebnisse von Sechstagerennen
• Union Internationale des Velodromes