Bellriva

Bellriva

Die Bellriva vor den Poller Wiesen in Köln

p1 Schiffsdaten Flagge Niederlande Niederlande andere Schiffsnamen Rhine Emerald (2003) Bonaventura Emerald (2001) Italia (1976) Holland Emerald (1971) Schiffstyp Fluss-Kreuzfahrtschiff Heimathafen Heesch Eigner Cruiselines Nijmegen Holding BV Bauwerft Bodewes Binnenvaart Stapellauf 6. März 1971 Übernahme 8. Juni 1971 Verbleib in Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 104,64 m (Lüa) Breite 11,61 m Tiefgang max. 1,40 m Verdrängung 1.250 t   Besatzung 40

Maschine Maschine 2x Volvo Penta-Dieselmotor, je 476 kW Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 952 kW (1.294 PS) Propeller 2x Voith-Schneider-Antrieb 1x Bugstrahlruder

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 186

Sonstiges Registrier- nummern Europa-Nr.: 2006951 (1971–1975) Europa-Nr.: 4023770 (1976–1996) ENI-Nr.: 07001702

Die Bellriva ist ein 1970/71 gebautes Fluss-Kreuzfahrtschiff der niederländischen Cruiselines Nijmegen Holding BV in Heesch, das in der Time-Charter von dem Kölner Flussreise-Veranstalter 1AVista Reisen auf dem Rhein und seinen Nebenflüssen in Deutschland, den Niederlanden und Belgien eingesetzt wird.^[1] Sie ist das baugleiche Schwesterschiff der ebenfalls 1971 in Fahrt gesetzten My Story.

Geschichte

Heckansicht

Das Kabinenschiff wurde in den Jahren 1970 und 1971 durch die Binnenschiffwerft Bodewes in Millingen am Rhein unter der Baunummer 688 für die Holland River Line aus Rotterdam gebaut. Die Kiellegung erfolgte am 29. April 1970, der Stapellauf und die Taufe auf den Namen Holland Emerald am 6. März des Folgejahres. Die Baukosten betrugen 12 Mio. Gulden. Ab 8. Juni 1971 wurde sie nach einem Festakt im Plandienst auf dem Rhein und seinen Nebenflüssen sowie dem IJsselmeer eingesetzt.^[2]

Am 1. April 1976 wurde die Holland River Line mit ihren beiden Kabinenschiffen von der Köln-Düsseldorfer übernommen, die bereits sechs von der Bauart ähnliche Schiffe im Fluss-Kreuzfahrtverkehr auf dem Rhein im Einsatz hatte. Das Schiff wurde in Italia umbenannt. Im Jahre 2000 übernahm die West KD Schiffs-Invest AG, ein Tochterunternehmen der West LB, kurzfristig das Schiff. Nachdem die Viking River Cruises 2000 das defizitäre Flusskreuzfahrtgeschäft der Köln-Düsseldorfer im Paket mit allen dort eingesetzten Schiffe von der West KD übernommen hatten und keinen weiteren Einsatzbedarf für die Italia mehr sah, übertrug sie den Besitz zum Weiterverkauf an den Schiffsfonds-Anbieter Viking Croisieres SA in Luxemburg. 2001 übernahm Bonaventura Cruising aus ’s-Gravendeel das Schiff und benannte es Bonaventura. Ein Maschinenraumbrand im April 2002 zerstörte beide Deutz-Antriebsmotoren vollständig, deshalb wurden als Ersatz zwei neue Motoren von Volvo Penta Typ D34 MS eingebaut.^[2] Im Jahr 2003 verkaufte die Reederei das Schiff an die Rhine Danube Line AG aus Basel, die es in Rhine Emerald umtauften. Seit dem abermaligen Weiterverkauf im Jahr 2007 trägt sie den Namen Bellriva und ist für den Fluss-Kreuzfahrtenanbieter 1AVista Reisen im Einsatz. Aktueller Schiffseigner ist die niederländische Cruiselines Nijmegen Holding.^[3] Das Schiff ist unter der ENI-Nr. 07001702 in Heesch, Niederlande registriert.^[4]

Ausstattung und Technik

Bugansicht

Die Bellriva ist ein Vierdeck-Kabinenschiff mit 90 Kabinen der gehobenen Mittelklasse. Im Hauptdeck dem sogenannten Rheindeck befinden an die Mannschaftsräume anschließend 37 Zweibett-Kabinen und eine Sauna. Im Oberdeck dem sogenannten Loreleydeck sind 53 Kabinen vorhanden. Die Kabinen sind zwischen 9 und 11 m² groß und verfügen über Dusche/WC, Telefon und Sat-TV. Die Einheiten sind durchweg mit zwei getrennten Betten ausgestattet. Im vorderen Promenadendeck liegt der im Bugbereich rundum verglaste Aussichtssalon. Steuerbordseitig wurde in einem separaten Salon die Bar eingerichtet. Im mittleren Schiffsteil schließen das Restaurant und die Küche an. Auf dem mit einem Sonnensegel ausgestatteten Freideck stehen den Fahrgästen Liegestühle, Stühle und Tische zur Verfügung.

Die Bellriva wird über zwei Dieselmotoren á 476 kW von Volvo Penta über zwei Voith-Schneider-Antriebe angetrieben. Das Bugstrahlruder verfügt über einen 147 kW starken Antrieb. Das Schiff ist 104,64 m lang, 11,61 m breit und 9,20 m hoch. Durch Versenken von Steuerhaus und Kamin, sowie Umlegen von Geländern und Sonnensegel kann die Höhe für Fahrten auf Gewässern mit niedrigen Brückendurchfahrten, wie Mosel und Main-Donau-Kanal, auf etwa 7,00 m verringert werden. Der Tiefgang wird mit maximal 1,40 m angegeben.^[3]

Literatur

• Georg Fischbach: Die Schiffe der Köln-Düsseldorfer 1826–2004, Eigenverlag, Köln 2004, ISBN 3-00-016046-9
• Stephan Nuding: 175 Jahre Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt AG , Schardt Oldenburg 2001, ISBN 978-3-8984-1035-9

Weblinks

 Commons: Bellriva – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Schiffporträt auf www.seereisenmagazin.de
• Eintrag zur Bellriva in der niederländischen Schiffsdatenbank www.debinnenvaart.nl

Einzelnachweise

1. ↑ Ubersicht der Fluss-Kreuzfahrten der Bellriva auf der Seite des Reiseveranstalters 1AVista Reisen, abgerufen am 4. November 2010
2. ↑ ^{a b} Georg Fischbach: Die Schiffe der Köln-Düsseldorfer, Eigenverlag, Köln 2004, S. 813ff
3. ↑ ^{a b} Eintrag zur Bellriva in der niederländischen Binnenschiffsdatenbank auf www.debinnenvaart.nl, abgerufen am 5. November 2010
4. ↑ Schiffsfoto mit Heimathafenangabe aus dem Jahr 2008, abgerufen am 8. November 2010

Schiffe der Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt AG

Im Besitz der KD Europe: Asbach | Drachenfels | Godesburg | Goethe | Heinrich Heine | Jan von Werth | Loreley | RheinEnergie | RheinFantasie | Stolzenfels | Wappen von Köln

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Werkstattschiff: Jan (1928)

Liste der Schiffe der Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt