Guy Chasseuil

Guy Chasseuil (* 26. Januar 1942) ist ein ehemaliger französischer Autorennfahrer.

Guy Chasseuil begann seine Karriere in den frühen 1960er-Jahren in der französischen Rallye-Meisterschaft. Obwohl er dieser Form des Motorsports zeitlebens verbunden blieb, feierte er seine größten Erfolge bei Straßen- und Rundstreckenrennen. 1968 gab er sein Debüt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans und gewann ein Jahr später mit seinem langjährigen Teampartner Claude Ballot-Léna das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps. 1970 feierte er in Le Mans seinen ersten Klassensieg, als er mit Ballot-Léna auf einem Porsche 914/6 GT bis auf den sechsten Gesamtrang vorfuhr. 1970 war er auch Partner von Ove Andersson und Björn Waldegård beim Marathon de la Route am Nürburgring, wo das Trio den dritten Rang in der Gesamtwertung erreichte.

In seiner Karriere war Chasseuil zwölfmal in Le Mans am Start. Einem Gesamtsieg am nächsten kam er 1975 als Werksfahrer bei Ligier. Mit Jean-Louis Lafosse pilotierte er einen der drei Ligier JS2. Das Duo hatte die Aufgabe, sich nicht an einer Tempojagd zu beteiligen, sondern nach einer präzisen Marschtabelle fahrend den Ligier sicher ins Ziel zu bringen. Als zwei JS2 in der Nacht bereits ausgefallen waren, stellte die Teamleitung die Taktik aber um und ließ dem Chasseuil/Lafosse-Wagen freie Fahrt. Rekordrunden fahrend holten die beiden ab Sonntagmorgen nach und nach auf den führenden Gulf GR8 von Jacky Ickx und Derek Bell auf. Dem Publikum blieb die starke Fahrt der Franzosen nicht verborgen und es feuerte die Fahrer lauthals an, wenn der JS2 bei den Haupttribünen vorbeikam. Am Ende fehlte eine Runde auf den Gesamtsieg. Viele Jahre später bedauerte Chasseuil noch immer die langsame Fahrweise zu Beginn des Rennens, die ihm möglicherweise den Sieg gekostet hatte.

Bis Anfang der 1980er-Jahre bestritt er Sportwagenrennen und war 1981 zum letzten Mal an der Sarthe am Start. Im Team von Kremer Racing fuhr er einen zehn Jahre alten Porsche 917, der – angepasst ans Regelement – die Attraktion des Rennens war. Nach nur 82 Runden musste der Porsche nach einem kapitalen Motorschaden jedoch abgestellt werden.

In der ersten Hälfte der 1980er nahm Chasseuil erneut an einigen Läufen zur Rallye-Weltmeisterschaft teil, wie an der Rallye Korsika 1982, bei der er einen Ferrari 308 GTB des französischen Ferrari-Importeurs Charles Pozzi steuerte. Zehn Jahre zuvor hatte er die gleiche Rallye mit einem Ford GT70 bestritten.

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1968	Frankreich Auguste Veuillet	Porsche 911T	Frankreich Claude Ballot-Léna		Ausfall	Motorschaden
1969	Frankreich Auguste Veuillet	Porsche 911T	Frankreich Claude Ballot-Léna		Rang 11
1970	Frankreich Établissement Sonauto	Porsche 914/6 GT	Frankreich Claude Ballot-Léna		Rang 6 und Klassensieg
1971	Frankreich Auguste Veuillet	Porsche 908/02	Frankreich Claude Ballot-Léna		Ausfall	Unfall
1972	Frankreich Société Franco-Brittanc	De Tomaso Pantera	Frankreich Jean Vinatier		Ausfall	Motorschaden
1973	Frankreich Porsche Sonauto BP Racing	Porsche 911 Carrera RSR	Vereinigte Staaten Peter Gregg		Rang 14
1974	Frankreich Automobiles Ligier	Ligier JS2	Frankreich Michel Leclère		Ausfall	Motorschaden
1975	Frankreich Gitanes Automobiles Ligier	Ligier JS2	Frankreich Jean-Louis Lafosse		Rang 2
1976	Frankreich Ecurie Batteries-Piles TS	WM P76	Frankreich Claude Ballot-Léna	Frankreich Xavier Mathiot	Ausfall	Defekt am Kühler
1977	Frankreich Hubert Striebig	Porsche 934/5	Frankreich Hubert Striebig	Deutschland Helmut Kirschoffer	Ausfall	Motorschaden
1978	Frankreich Auto Daniel Urcun	Porsche 934	Frankreich Jean-Claude Lefévre	Frankreich Marcel Mignot	Ausfall	Motorschaden
1981	Deutschland Porsche Kremer Racing	Porsche 917 K81	Frankreich Bob Wollek	Frankreich Xavier Lapeyre	Ausfall	Motorschaden

Weblinks

• Bild: Guy Chasseuil im Porsche 917, 1981 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans
• Guy Chasseuils wichtigste Rallye-Ergebnisse bei rallybase.nl