24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps

Das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps für Automobile (es gab von 1971 bis 2003 als 24h von Lüttich auch eines für Motorräder) (kurz auch 24 Spa, Spa 24 oder Spa 24 Stunden) ist ein Langstreckenrennen für Tourenwagen und GT-Sportwagen, das auf der Rennstrecke von Spa-Francorchamps in Belgien ausgetragen wird.

Geschichte

Nach einer Idee von Jules de Their und Henri Langlois Van Ophem wurde das Rennen erstmals 1924, nur ein Jahr nach dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans, auf einem 14,863 km langen Kurs auf öffentlichen Straßen zwischen Francorchamps, Malmedy und Stavelot vom Königlichen Automobil Club Belgien veranstaltet. 1979 wurde die Strecke auf 6,976 km verkürzt.

Die Spa 24 Stunden waren von 1966 bis 1973 Bestandteil der Tourenwagen-Europameisterschaft und der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953 und 1981. Wie auch auf dem Nürburgring wird ein 24-Stunden-Rennen und ein 1000-km-Rennen abgehalten; das Rennen 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps wurde 1966 eingeführt.

Die Palette der teilnehmenden Fahrzeuge reichte vom russischen Moskwitsch und NSU Prinz TT mit 996 cm³ bis zum luxuriösen Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 mit V8-Maschine, aufgebaut von AMG zum so genannten Red Pig^[1]. Dieses schwere und schnelle Fahrzeug mit 6.834 cm³ und 420 PS wurde lediglich 1971 Zweiter, da häufiges Tanken notwendig und der Reifenverschleiß hoch war.

Danach war das Rennen bis 2000 nicht Teil einer Rennserie, jedoch wurden weiterhin Tourenwagen aus verschiedenen nationalen und internationalen Meisterschaften eingesetzt. Ab 2001 änderte sich die Situation, als das 24-Stunden-Rennen in das Programm der FIA-GT-Meisterschaft aufgenommen wurde. Von da an waren ausschließlich Gran Turismos startberechtigt.

Mit der Teilnahme der Schweizerin Lilian Bryner auf dem erfolgreichen Ferrari 550 vom Team BMS Scuderia Italia gewann 2004 erstmals in der Geschichte von 24-Stunden-Rennen eine Frau in einem GT-Rennwagen mit mehr als 500 PS. 1996 und 1997 gewann Sabine Reck das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring in einem BMW M3 Gruppe-N-Tourenwagen mit 321 PS.

Gesamtsieger seit 1924

14-km-Strecke bis 1978

Jahr	Auto	Fahrer	Distanz	Durchschnitts- geschwindigkeit	Bemerkungen
1924	Bignan 2L	Frankreich Henri Springuel Frankreich Maurice Becquet
1925	Chenard & Walcker	Frankreich André Lagache Frankreich René Léonard
1926	Peugeot Typ 174 S	Frankreich André Boillot Frankreich Louis Rigal
1927	Excelsior	Frankreich Robert Sénéchal Belgien Nicolas Caerels
1928	Alfa Romeo 6C 1500 S	Russland Boris Iwanowski[2] Italien 1861 Attilio Marinoni
1929	Alfa Romeo 6C 1750SS	Frankreich Robert Benoist Italien 1861 Attilio Marinoni
1930	Alfa Romeo 6C 1750GS	Italien 1861 Attilio Marinoni Italien 1861 Pietro Ghersi
1931	Mercedes-Benz SSK	Russland Dimitri Djordjadze[3] Italien 1861 Goffredo Zehender
1932	Alfa Romeo 8C 2300LM	Italien 1861 Antonio Brivio Italien 1861 Eugenio Siena
1933	Alfa Romeo 8C 2300LM	Monaco Louis Chiron Italien 1861 Luigi Chinetti
1934	Bugatti Type 44	Frankreich Jean Desvignes Frankreich Norbert Mahé
1935	Kein Rennen ausgetragen
1936	Alfa Romeo 8C 2900A	Italien 1861 Francesco Severi Frankreich Raymond Sommer
1937	Kein Rennen ausgetragen
1938	Alfa Romeo 8C 2900B	Italien 1861 Carlo Pintacuda Italien 1861 Francesco Severi
1939 1947	Keine Rennen ausgetragen
1948	Aston Martin 2-Litre Sports	Vereinigtes Konigreich St John Horsfall Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson
1949	Ferrari 166MM	Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti Frankreich Jean Lucas
1950 1952	Keine Rennen ausgetragen
1953	Ferrari 375MM Pinin	Italien Giuseppe Farina Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn			Sportwagen-Weltmeisterschaft
1954 1963	Keine Rennen ausgetragen
1964	Mercedes-Benz 300SE	Belgien Robert Crevits Belgien Gustave Gosselin	3962,100	164,825
1965	BMW 1800	Belgien Pascal Ickx Belgien Gérard Langlois van Ophem	3812,591	158,855
1966	BMW 2000ti	Deutschland Hubert Hahne Belgien Jacky Ickx	4048,368	168,681
1967	Porsche 911	Belgien Jean-Pierre Gaban Deutschland Norbert Van Assche	4052,883	168,867
1968	Porsche 911	Deutschland Erwin Kremer Deutschland Willi Kauhsen Deutschland Helmut Kelleners	4004,827	166,867
1969	Porsche 911	Frankreich Guy Chasseuil Frankreich Claude Ballot-Léna	4272,231	187,006
1970	BMW 2800CS	Osterreich Günther Huber Deutschland Helmut Kelleners	4252,407	177,183
1971	Ford Capri RS	Deutschland Dieter Glemser Spanien 1945 Alex Soler-Roig	4385,100	182,690
1972	Ford Capri RS 2600	Deutschland Jochen Mass Deutschland Hans-Joachim Stuck	4498,436	187,431
1973	BMW 3.0 CSL	Niederlande Toine Hezemans Osterreich Dieter Quester	4422,980	184,290
1974	BMW 3.0 CSi	Belgien Jean Xhenceval Belgien Alain Peltier Belgien Pierre Dieudonné	4147,289	172,804
1975	BMW 3.0 CSi	Belgien Pierre Dieudonné Belgien Jean Xhenceval Belgien Hughes de Fierlandt	4249,270	177,053
1976	BMW 3.0 CSL	Belgien Jean-Marie Detrin Luxemburg Nico Demuth Belgien Charles Van Stolle	4087,904	170,329
1977	BMW 530i	Belgien Eddy Joosen Frankreich Jean-Claude Andruet	4083,835	170,159
1978	Ford Capri III 3.0S	Vereinigtes Konigreich Gordon Spice Belgien Teddy Pilette	4315,594	179,816

7-km-Strecke seit 1979

Jahr	Auto	Fahrer	Distanz	Durchschnitts- geschwindigkeit	Bemerkungen
1979	Ford Capri III 3.0S	Belgien Jean-Michel Martin Belgien Philippe Martin	3083,632	128,485
1980	Ford Capri III 3.0S	Belgien Jean-Michel Martin Belgien Philippe Martin	2952,318	123,013
1981	Mazda RX-7	Vereinigtes Konigreich Tom Walkinshaw Belgien Pierre Dieudonné	3183,952	132,737	Sportwagen-Weltmeisterschaft
1982	BMW 528i	Deutschland Hans Heyer Deutschland Armin Hahne Belgien Eddy Joosen	3132,224	130,808	Tourenwagen-Europameisterschaft
1983	BMW 635 CSi	Belgien Thierry Tassin Deutschland Hans Heyer Deutschland Armin Hahne	3333,726	130,808	Tourenwagen-Europameisterschaft
1984	Jaguar XJS	Vereinigtes Konigreich Tom Walkinshaw Deutschland Hans Heyer Vereinigtes Konigreich Win Percy	3055,485	131,091	Tourenwagen-Europameisterschaft
1985	BMW 635 CSI	Italien Roberto Ravaglia Osterreich Gerhard Berger Schweiz Marc Surer	3470,000	144,344	Tourenwagen-Europameisterschaft
1986	BMW 635 CSI	Osterreich Dieter Quester Belgien Thierry Tassin Deutschland Altfrid Heger	3463,060	144,232	Tourenwagen-Europameisterschaft
1987	BMW M3	Belgien Jean-Michel Martin Belgien Didier Theys Belgien Eric van de Poele	3338,140	139,908	Sportwagen-Weltmeisterschaft
1988	BMW M3	Deutschland Altfrid Heger Osterreich Dieter Quester Italien Roberto Ravaglia	3532,460	146,929	Tourenwagen-Europameisterschaft
1989	Ford Sierra Cosworth	Italien Gianfranco Brancatelli Vereinigtes Konigreich Win Percy Deutschland Bernd Schneider	3338,140	139,130
1990	BMW M3	Frankreich Fabien Giroix {Venezuela 1930 Johnny Cecotto Deutschland Markus Oestreich	3247,920	135,330
1991	Nissan Skyline GT-R	Schweden Anders Olofsson Australien David Brabham Japan Naoki Hattori	3587,980	149,456
1992	BMW M3	Vereinigtes Konigreich Steve Soper Belgien Jean-Michel Martin Deutschland Christian Danner	3560,220	148,947
1993	Porsche 911 Carrera RSR	Brasilien Christian Fittipaldi Deutschland Uwe Alzen Frankreich Jean-Pierre Jarier	2154,904	144,667
1994	BMW 318is	Italien Roberto Ravaglia Belgien Thierry Tassin Deutschland Alexander Burgstaller	3625,960	151,047
1995	BMW 320i	Deutschland Joachim Winkelhock Vereinigtes Konigreich Steve Soper Niederlande Peter Kox	3612,532	150,531
1996	BMW 320i	Deutschland Jörg Müller Belgien Thierry Tassin Deutschland Alexander Burgstaller	3507,821	145,956
1997	BMW 320i	Belgien Didier de Radiguès Belgien Marc Duez Frankreich Éric Hélary	3372,680	140,252
1998	BMW 318i	Belgien Marc Duez Belgien Eric van de Poele Frankreich Alain Cudini	3344,807	139,344
1999	Peugeot 306 GTI	Belgien Frédéric Bouvy Frankreich Emmanuel Collard Frankreich Anthony Beltoise	3428,427	142,588
2000	Peugeot 306 GTI	Belgien Frédéric Bouvy Belgien Kurt Mollekens Frankreich Didier Defourny	3330,870	138,686	Letztes Tourenwagen-Rennen
2001	Chrysler Viper GTS-R	Frankreich Christophe Bouchut Frankreich Jean-Philippe Belloc Belgien Marc Duez	3679,104	152,999	FIA-GT-Meisterschaft
2002	Chrysler Viper GTS-R	Frankreich Christophe Bouchut Frankreich Sébastien Bourdais Frankreich David Terrien Belgien Vincent Vosse	3654,059	152,019	FIA-GT-Meisterschaft
2003	Porsche 996 GT3 RS	Frankreich Stéphane Ortelli Deutschland Marc Lieb Frankreich Romain Dumas	3327,613	138,557	FIA-GT-Meisterschaft
2004	Ferrari 550 Maranello	Italien Luca Cappellari Italien Fabrizio Gollin Schweiz Lilian Bryner Schweiz Enzo Calderari	3888,144	161,974	FIA-GT-Meisterschaft
2005	Maserati MC12	Deutschland Michael Bartels Deutschland Timo Scheider Belgien Eric van de Poele	4000,896	166,638	FIA-GT-Meisterschaft
2006	Maserati MC12	Deutschland Michael Bartels Italien Andrea Bertolini Belgien Eric van de Poele	4092,961	171,034	FIA-GT-Meisterschaft
2007	Chevrolet Corvette C6.R	Niederlande Mike Hezemans Italien Fabrizio Gollin Schweiz Jean-Denis Délétraz Schweiz Marcel Fässler	3726,660	155,241	FIA-GT-Meisterschaft
2008	Maserati MC12	Italien Andrea Bertolini Deutschland Michael Bartels Frankreich Stéphane Sarrazin Belgien Eric van de Poele	4041,885	168,07	FIA-GT-Meisterschaft
2009	Chevrolet Corvette C6.R	Belgien Anthony Kumpen Belgien Kurt Mollekens Niederlande Mike Hezemans Niederlande Jos Menten	3915,236	163,12	FIA-GT-Meisterschaft
2010	Porsche 997 GT3 RSR	Deutschland Jörg Bergmeister Deutschland Wolf Henzler Frankreich Romain Dumas Osterreich Martin Ragginger	3789,164	157,88	FIA-GT2-Europacup
2011	Audi R8 LMS	Deutschland Timo Scheider Schweden Mattias Ekström Belgien Greg Franchi	3817,180	158,898	Blancpain Endurance Series

Weblinks

• Offizielle Webseite des 24-Stunden-Rennens von Spa
• Offizielle Webseite der Rennstrecke von Spa-Francorchamps
• FIA GT Website

Einzelnachweise

1. ↑ Tom Grünweg, Das erste AMG-Modell. Renaissance der "roten Sau", Spiegel online, 19. Mai 2006
2. ↑ Iwanowski hatte die russische Staatsbürgerschaft, war aber seit der russischen Revolution im Exil
3. ↑ Djordjadze hatte die russische Staatsbürgerschaft, war aber seit der russischen Revolution im Exil

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