- FIA-GT1-Weltmeisterschaft 2011
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Zwei Aston Martin DBR9 vor einem Lamborghini beim Lauf auf dem Sachsenring
Die FIA-GT1-Weltmeisterschaft 2011 war die zweite Saison der FIA-GT1-Weltmeisterschaft. Die von der SRO Motorsports Group organisierte FIA-GT1-Weltmeisterschaft trug 2011 zehn Rennwochenenden auf drei Kontinenten aus. Mit Aston Martin, Corvette, Ford, Lamborghini und Nissan traten in dieser Saison fünf Fahrzeughersteller an.
Inhaltsverzeichnis
Veränderungen im Starterfeld
Hersteller
Nachdem in der Debütsaison 2010 die per Reglement vorgeschriebenen sechs Hersteller mit je zwei Teams vier Fahrzeuge an den Start brachten, sah es im Vorfeld der Saison 2011 lange düster aus. Sowohl Nissan als auch Ford konnten nur deswegen in der Serie gehalten werden, weil sich ein Team bereit erklärte, vier Fahrzeuge unter zwei verschiedenen Teamnamen einzusetzen. Auch für die Corvette gelang es erst kurz vor Toresschluß, zwei Teams zusammen zu bekommen, welche beim Saisonauftakt jedoch nur jeweils ein Fahrzeug einsetzten. Doch gerade das Weltmeisterauto der ersten GT1-Weltmeisterschaftssaison schaffte es nicht mehr in die Serie. Bei Maserati kamen keine zwei Teams zusammen, die jeweils zwei Autos in der Serie einsetzen wollten. Nur das Meisterteam Vitaphone Racing wollte seine Fahrzeuge wieder einsetzen, gab schließlich wegen der aussichtslosen Situation aber keine Nennung für die Serie ab. Somit starteten 2011 nur fünf Hersteller in der Serie.
Teams
Einige Teams zogen sich nach der Saison 2010 aus der GT1-Weltmeisterschaft zurück. Triple H Team Hegersport und Phoenix Racing widmeten sich anderen Projekten in der Motorsportwelt, Mad-Croc Racing, eine Kooperation zwischen den Teams Selleslagh Racing Team und DKR Engineering, wurde aufgelöst und mit Matech Competition (Ford) und Reiter Engineering (Lamborghini) zogen sich zwei Entwickler aus dem aktiven Renngeschehen zurück.
Bei Aston Martin blieb es bei den Teams Hexis AMR und Young Driver AMR, welche schon 2010 für die Briten auftraten. Mit dem Lamborghini Murciélago LP670 R-SV traten in diesem Jahr die Teams All-Inkl.com Münnich Motorsport und Swiss Racing Team an. Während René Münnichs Truppe schon 2010 auf die italienischen Bullen setze, wechselte die Schweizer Truppe von Nissan zu Lamborghini. Dafür sprang das Team JR Motorsports auf den Nissan-Zug auf. Die Truppe arbeitete unter dem selben Dach wie das bereits bekannte Nissan-Team Sumo Power GT.
Auch bei Ford kamen beide Teams für das Jahr 2011 aus einem Haus. Das Marc VDS Racing Team hatte als zweites Standbein Belgian Racing gegründet, ein Teamname, welcher bereits zu Zeiten der FIA-GT-Meisterschaft bekannt war. Nachdem bei Corvette beide 2010er Teams offiziell nicht mehr dabei waren, waren die Protagonisten in dieser Saison jedoch bekannt. Die Teams DKR Engineering und Selleslagh Racing Team traten 2011 getrennt voneinander an. Dabei hatte die französische Truppe den Namen einer chinesischen Bank angenommen und trat als Exim Bank Team China an.
Fahrer
Von den Fahrerduos der vergangenen Saison blieb nur eines zusammen. Nicky Pastorelli und Dominik Schwager traten auch 2011 auf einem Lamborghini an. Die anderen Teams setzten sich aus unterschiedlichen Gründen neu zusammen. Innerhalb des eigenen Teams wechselte das Team Young Driver AMR seine Fahrer. Darren Turner und Tomáš Enge wurden nach ihrer erfolgreichen Saison 2010 getrennt. Turner sitzt mit Stefan Mücke auf einem Auto, Enge bekam Alex Müller an die Seite, welcher in der vergangen Saison noch auf Corvette und Maserati aktiv war. Auch Sumo Power GT strukturierte intern um. Michael Krumm bekam mit Lucas Luhr einen neuen Partner. Sein Kollege aus dem letzten Jahr, Peter Dumbreck, bildete ein britisches Duo mit Richard Westbrook, welcher 2010 noch im Ford GT fuhr.
Den Schritt innerhalb der Meisterschaft zu einem anderen Team gingen noch weitere Piloten. Peter Kox ging, dank seiner Lamborghini-Verbindung, von Reiter Engineering zum Swiss Racing Team. Mike Hezemans wechselte mit seiner Corvette von Phoenix Racing zu Exim Bank Team China. Ricardo Zonta (Reiter Engineering) und Enrique Bernoldi (Vitaphone Racing Team) waren 2010 ebenfalls in der GT1-WM hinter dem Steuer und bilden 2011 ein Duo bei Sumo Power GT. Marc Hennerici ging von Phoenix Racing zum Marc VDS Racing Team, Frédéric Makowiecki wechselte von Hexis AMR zu selbigem Team.
Zudem kamen viele neue Piloten in die Meisterschaft, darunter auch Christian Hohenadel, der letztjähriger Gewinner der FIA-GT3-Europameisterschaft.
Teilnehmerliste
Am 10. Februar 2011 veröffentlichte die FIA die endgültige Teilnehmerliste mit Teams und Fahrzeugen der Saison 2011.[1]
Team Fahrzeug Motor Reifen Nr. Fahrer Rennen 
Hexis AMRAston Martin DBR9 Aston Martin (6,0-l-V12) M 3 
Clivio Piccione1–9 
Stef Dusseldorp1–9 4 
Christian Hohenadel1–9 
Andrea Piccini1–9 
Swiss Racing TeamLamborghini Murciélago LP670 R-SV Lamborghini (6,5-l-V12) M 5 
Karl Wendlinger1–4 Peter Kox1–4 6 
Max Nilsson1–4 
Jiří Janák1–4 Young Driver AMRAston Martin DBR9 Aston Martin (6,0-l-V12) M 7 Tomáš Enge1–9 Alex Müller1–9 8 Stefan Mücke1–9 
Darren Turner1–9 
Belgian RacingFord GT1 Ford Cammer (5,3-l-V8) M 9 Antoine Leclerc1 Fabien Giroix1 Vanina Ickx[2][3]2–7 Mathias Beche[4]2 
Christopher Nygaard[5]3–9 Jonathan Hirschi8, 9 10 Martin Matzke1–3 
Miloš Pavlović1–2 Antoine Leclerc[6]3–9 Yann Clairay4, 6–9 
Markus Palttala5 
Exim Bank Team ChinaCorvette C6.R Corvette LS7.R (7,0-l-V8) M 11 Mike Hezemans1–7 Nick Catsburg1-4 Andreas Zuber5, 7 Nico Verdonck6 Ho-Pin Tung8, 9 Jeroen den Boer8, 9 12 Michaël Rossi8, 9 
Sérgio Jimenez8 Nico Verdonck9 Sumo Power GTNissan GT-R GT1 Nissan VK56DE (5,6-l-V8) M 20 Enrique Bernoldi1–9 Ricardo Zonta1–3 Warren Hughes4, 5 Nick Catsburg6–9 21 
David Brabham1–9 Jamie Campbell-Walter1–9 JR MotorsportsNissan GT-R GT1 Nissan VK56DE (5,6-l-V8) M 22 Peter Dumbreck1–9 Richard Westbrook1–9 23 Michael Krumm1–9 Lucas Luhr1–9 All-Inkl.com Münnich MotorsportLamborghini Murciélago LP670 R-SV Lamborghini (6,5-l-V12) M 37 Dominik Schwager1–9 Nicky Pastorelli1–9 38 Marc Basseng1–9 Markus Winkelhock1–9 Marc VDS Racing TeamFord GT1 Ford Cammer (5,3-l-V8) M 40 Bas Leinders1–9 Marc Hennerici1–9 41 Maxime Martin1–9 Frédéric Makowiecki1, 2, 4, 5, 7, 8 Yann Clairay3 Bertrand Baguette6, 9 
DKR Engineering
DKR www-discount.deCorvette C6.R Corvette LS7.R (7,0-l-V8) M 47 Michaël Rossi1–3, 5–7 Jaime Camara1, 2 Matteo Bobbi[7]3 Dimitri Enjalbert5–7 Lamborghini Murciélago LP670 R-SV Lamborghini (6,5-l-V12) Benjamin Leuenberger8, 9 Manuel Lauck8, 9 48 Jonathan Kennard8, 9 Christopher Brück8, 9 Rennkalender
Der offizielle Rennkalender wurde am 10. Dezember 2010 bekannt gegeben.[8] Das Rennen auf dem Sachsenring wurde erst im Januar hinzugefügt.[9] Pro Rennwochende wurden jeweils zwei Rennen ausgetragen, wobei das erste als Qualifikationsrennen für das zweite diente. Alle Rennen streckten sich über eine Renndauer von einer Stunde.
- Q: Qualifikationsrennen; M: Meisterschaftsrennen
Wertungen
Punktesystem
Während in der Saison 2010 nur die ersten Drei des Qualifikationsrennens Punkte bekamen, wurde die Anzahl der Punktegewinner verdoppelt [10]. Im Meisterschaftsrennen bekamen weiterhin die ersten Zehn Punkte. Die Teilnehmer mussten mindestens 75% der zurückgelegten Distanz des Siegers absolvieren, um in die Wertung des jeweiligen Rennens aufgenommen zu werden und Punkte zu erhalten. Jeder Fahrer musste mindestens 25 Minuten pro Rennen selbst gefahren sein, um Punkte zu erhalten.
Punktesystem Renntyp Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Qualifikationsrennen 8 6 4 3 2 1 0 Meisterschaftsrennen 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 Fahrerwertung
Pos. Fahrer Punkte 1. Michael Krumm137 Lucas Luhr137 2. Darren Turner120 Stefan Mücke120 3. Andrea Piccini111 Christian Hohenadel111 4. Tomáš Enge103 Alex Müller103 5. Marc Basseng102 Markus Winkelhock102 6. Maxime Martin98 7. Clivio Piccione95 Stef Dusseldorp95 8. Dominik Schwager80 Nicky Pastorelli80 9. Peter Dumbreck78 Richard Westbrook78 10. Jamie Campbell-Walter75 David Brabham75 11. Frédéric Makowiecki69 12. Enrique Bernoldi64 13. Nicky Catsburg58 14. Mike Hezemans46 15. Yelmer Buurman33 Francesco Pastorelli33 16. Peter Kox31 Karl Wendlinger31 17. Bertrand Baguette28 18. Warren Hughes24 19. Manuel Lauck20 20. Andreas Zuber19 21. Christopher Haase18 Bas Leinders18 22. Michaël Rossi17 23. Marc Hennerici16 24. Antoine Leclerc13 25. Markus Palttala12 26. Nico Verdonck10 27. Christoffer Nygaard9 Ricardo Zonta9 28. Dimitri Enjalbert7 Jonathan Hirschi7 29. Vanina Ickx2 Yann Clairay2 Benjamin Leuenberger2 
Ricardo Risatti2 Teamwertung
Pos. Team Punkte 1. Hexis AMR235 2. JR Motorsports232 3. Young Driver AMR231 4. All-Inkl.com Münnich Motorsport190 5. Sumo Power GT154 6. Marc VDS Racing Team132 7. Belgian Racing39 8. Swiss Racing Team32 Quellen
- ↑ http://www.motorsport-total.com/mehr/news/2011/02/GT1-Nennliste_Der_Weltmeister_feht_11021006.html
- ↑ http://media.gt1world.com/results.php?event=2&season=2011&session=Entry%20List
- ↑ http://www.gt1world.com/news/article/ickx-to-remain-at-belgian-racing-
- ↑ http://media.gt1world.com/results.php?event=2&season=2011&session=Entry%20List
- ↑ http://www.gt1world.com/news/article/ickx-to-remain-at-belgian-racing-
- ↑ http://www.gt1world.com/news/article/ickx-to-remain-at-belgian-racing-
- ↑ http://www.dkr-engineering.lu/index2.php?page=fr_news&lang=fr&affichage_news=9
- ↑ http://www.motorsport-total.com/mehr/news/2010/12/GT1-WM_2011_Neu_Rennen_bestaetigt_10121006.html
- ↑ http://www.motorsport-total.com/mehr/splitter/2011/01/Der_Sachsenring_rueckt_in_den_GT1-Kalender_11011903.html
- ↑ http://www.motorsport-total.com/mehr/news/2011/01/GT1-Regelanpassungen_Mehr_Punkte_mehr_Reifen_11013002.html
Weblinks
Commons: FIA-GT1-Weltmeisterschaft 2011 – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienFIA-GT-Meisterschaft (Gruppe GT1 / Gruppe GT2) 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009
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