David Brabham

David Brabham

Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft
Nation:	Australien Australien
Erster Start:	Großer Preis von Monaco 1990
Letzter Start:	Großer Preis von Australien 1994
Teams
1990 Brabham 1994 Simtek
Statistik
WM-Bilanz:	–
Starts Siege Poles SR 24 – – –
WM-Punkte:	–
Podestplätze:	–
Führungsrunden:	— über 0 km

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David Brabham (* 5. September 1965 in Wimbledon, England) ist ein australischer Autorennfahrer.

David Brabham ist der jüngste von drei Söhnen des dreifachen Formel-1-Weltmeisters Sir Jack Brabham und der einzige von ihnen, der, wie sein Vater, den Sprung in die Formel 1 schaffte. Jack und David Brabham sind das einzige Vater-Sohn-Gespann, das jemals in einem Wagen fuhr, der beider Namen trägt − dem Brabham.

David gilt vor allem als Meister im Sportwagen. Seit 1992 fährt er in Le Mans beim 24-Stunden-Rennen. 17 Starts stehen bis 2010 zu Buche. Größter Erfolg bisher: Der Gesamtsieg 2009 gemeinsam mit Alexander Wurz und Marc Gené im Peugeot 908 HDi FAP. Dieser Sieg gelang ihm 50 Jahre nachdem sein Vater Jack 1959 seine erste Formel-1-Weltmeisterschaft gewann und 17 Jahre nach dem Triumph seines Bruders Geoff, der 1992 ebenfalls für Peugeot an der Sarthe gewann.

Karriere

David Brabham im Aston Martin DBR9, bei den 24 Stunden von Le Mans 2007

Er begann seine Karriere in der Formel Atlantic, einer Rennserie, die aus den USA stammt, aber unter deren Konfiguration auch in Australien und Neuseeland Rennen gefahren werden. 1988 kam er nach England und fuhr dort in der Formel Vauxhall, einer Nachwuchsserie. Ein Jahr später stieg er in die B-Serie der Britischen Formel-3-Meisterschaft auf und siegte fünfmal bei neun Starts. Es folgte der Aufstieg in die A-Serie, wo er sich während der ganzen Saison harte Kämpfe mit dem späteren Toyota-Formel-1-Piloten Allan McNish lieferte. Wichtigster Erfolg: der Sieg beim internationalen Formel-3-Rennen in Macao.

1990 stand der Wechsel in eine höhere Klasse an. David Brabham hatte bereits einen Vertrag bei Middlebridge Racing für die Formel 3000 unterschrieben, als sich plötzlich die Chance ergab, in die Formel 1 zu kommen. Gregor Foitek verließ das Brabham-Team nach nur zwei Rennen und David nahm seinen Platz ein. Es folgte eine unbefriedigende Saison: 14-mal gemeldet, aber nur achtmal qualifiziert. Die beste Platzierung war ein 15. Platz beim Großen Preis von Frankreich. Nach dem Ende der Saison wurde sein Vertrag nicht verlängert.

Brabham im Acura 2008

David Brabham wechselte in die Sportwagenszene. 1991 fuhr er für TWR Jaguar und gewann die 1000 km auf dem Nürburgring mit Derek Warwick. 1992 folgte ein Jahr für Toyota mit dem Debüt in Le Mans. 1994 kam das Comeback in der Formel 1 mit Simtek. Das Team war unterfinanziert und verlor Brabhams Teamkollegen Roland Ratzenberger durch einen tödlichen Unfall beim tragischen Wochenende von Imola 1994. Das Jahr war ein verlorenes; beste Platzierung war Platz 11 beim Großen Preis von Ungarn.

Nach 24 Großen Preisen kam mit Ende 1994 das Aus in der Formel 1. Es folgten erfolgreiche Jahre im Sportwagen: 1995 BTCC für BMW, 1996 japanische GT-Meisterschaft mit dem McLaren F1 GTR − mit einem Meisterschaftssieg vor Ralf Schumacher. Seit 1997 ist David Brabham in der American Le Mans Series aktiv. Er fuhr dort unter anderem für die Werksteams von Panoz und Aston Martin. Seit 2007 pilotierte Brabham die beiden Le-Mans-Prototypen von Acura und wurde 2008 auf einem Acura ARX-01b Vizemeister der LMP2-Kategorie.

2009 feierte David Brabham den größten Erfolg seiner Karriere. Als Partner von Alexander Wurz und Marc Gené gewann er erstmals das 24-Stunden-Rennen von Le Mans auf einem Peugeot 908 HDi FAP.

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1992	Vereinigtes Konigreich Toyota Team Tom’s	Toyota TS010	Vereinigtes Konigreich Geoff Lees	Japan Ukyo Katayama	Ausfall	Motorschaden
1993	Vereinigtes Konigreich TWR Jaguar Racing	Jaguar XJ220C	Danemark John Nielsen	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Ausfall	Disqualifiziert
1996	Vereinigtes Konigreich Gulf Racing	McLaren F1 GTR LM	Frankreich Pierre-Henri Raphanel	Vereinigtes Konigreich Lindsay Owen-Jones	Rang 5
1997	Vereinigtes Konigreich David Price Racing	Panoz Esperante GTR-1	Vereinigtes Konigreich Perry McCarthy	Vereinigte Staaten Doc Bundy	Ausfall	Wagenbrand
1998	Vereinigte Staaten Panoz Motorsports Inc.	Panoz Esperante GTR-1	Vereinigtes Konigreich Andy Wallace	Vereinigtes Konigreich Jamie Davies	Rang 7
1999	Vereinigte Staaten Panoz Motorsports Inc.	Panoz LMP-1	Frankreich Éric Bernard	Vereinigte Staaten Butch Leitzinger	Rang 7
2000	Vereinigte Staaten Panoz Motorsport	Panoz LMP-1	Danemark Jan Magnussen	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Rang 15
2001	Vereinigte Staaten Panoz Motorsport	Panoz LMP-1	Danemark Jan Magnussen	Frankreich Franck Lagorce	Ausfall	Getriebeschaden
2002	Vereinigte Staaten Panoz Motorsport	Panoz LMP-1	Danemark Jan Magnussen	Vereinigte Staaten Bryan Herta	Ausfall	Motorschaden
2003	Vereinigtes Konigreich Team Bentley	Bentley Exp Speed 8	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell	Rang 2
2004	Vereinigtes Konigreich Zytek Engineering Ltd.	Zytek 04S	Vereinigtes Konigreich Andy Wallace	Japan Hayanari Shimoda	Ausfall	Motorschaden
2005	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Aston Martin DBR9	Frankreich Stéphane Sarrazin	Vereinigtes Konigreich Darren Turner	Rang 9
2006	Italien Team Modena	Aston Martin DBR9	Spanien Antonio García	Brasilien Nelson Piquet junior	Rang 9
2007	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Aston Martin DBR9	Schweden Rickard Rydell	Vereinigtes Konigreich Darren Turner	Rang 5 und Klassensieg
2008	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Aston Martin DBR9	Spanien Antonio García	Vereinigtes Konigreich Darren Turner	Rang 13
2009	Frankreich Peugeot Sport Total	Peugeot 908 HDi FAP	Osterreich Alexander Wurz	Spanien Marc Gené	Gesamtsieg
2010	Vereinigte Staaten Highcroft Racing	Acura ARX-01C	Deutschland Marco Werner	Vereinigtes Konigreich Marino Franchitti	Rang 25

Weblinks

• www.davidbrabham.com