- Großer Preis von Frankreich 1970
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Großer Preis von Frankreich 1970
Renndaten 6. von 13 Rennen der Formel-1-Saison 1970 Name: Grand Prix de France Datum: 5. Juli 1970 Ort: Clermont-Ferrand Kurs: Circuit de Charade Länge: 306,073 km in 38 Runden à 8,055 km Wetter: bewölkt und warm Pole-Position Fahrer: Jacky Ickx
Ferrari
Zeit: 2:58,22 min Schnellste Runde Fahrer: Jack Brabham
Brabham
Zeit: 3:00,75 min Podium Erster: Jochen Rindt
Lotus
Zweiter: Chris Amon
March
Dritter: Jack Brabham
Brabham
Der Große Preis von Frankreich 1970 fand am 5. Juli auf dem Circuit de Charade in der Nähe von Clermont-Ferrand statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Saison 1970.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Das Starterfeld wurde aufgrund des relativ engen und verwinkelten Kurses aus Sicherheitsgründen auf 20 Fahrzeuge begrenzt. Da 23 Wagen wurden für das Rennen gemeldet wurden, stand von vornherein fest, das die drei Langsamsten des Trainings nicht zum Rennen zugelassen würden.
Aufgrund des tödlichen Unfalls von Piers Courage zwei Wochen zuvor beim Großen Preis der Niederlande entschied sich Frank Williams gegen eine Teilnahme seines Privatteams. John Surtees fehlte, da er mit Vorbereitungen für den ersten Start seines eigenen Rennwagens beim nächsten Rennen in Großbritannien beschäftigt war.
Training
Der WM-Führende Jochen Rindt qualifizierte sich für die sechste Startposition. Er mochte den Kurs nicht, da die vielen ruckartigen Richtungswechsel und Berauf-/Bergabpassagen bei ihm Übelkeit auslösten. Die Tatsache, dass ihn im Training ein aufgewirbelter Stein vom nur unzureichend befestigten Streckenrand im Gesicht traf, festigte seine ablehnende Haltung gegenüber der Rennstrecke.
Die Pole-Position erreichte Jacky Ickx vor Jean-Pierre Beltoise, der sich bei seinem Heimrennen den besten Startplatz seiner Formel-1-Karriere sicherte.[1]
Rennen
Jacky Ickx übernahm zunächst die Führung, ahnte aber bereits, dass sein Motor die Renndistanz möglicherweise nicht überstehen würde, da sich schon kurz vor dem Rennen Probleme angedeutet hatten. In Runde 15 schied er dann tatsächlich mit Motorschaden aus und der bis dahin zweitplatzierte Jean-Pierre Beltoise übernahm die Führung, die er bis zur Runde 26 behielt, als er wegen eines Plattfußes die Box ansteuern musste. Nun übernahm Jochen Rindt die Spitze und gewann vor Chris Amon und Jack Brabham.[2]
In der Schlussphase schied der ehemals führende Beltoise mit Problemen bei der Kraftstoffzufuhr aus, wurde aber aufgrund der zurückgelegten Distanz noch als 13. gewertet.
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start 1 Jacky Ickx
Ferrari
2:58,22 1 2 Jean-Pierre Beltoise
Matra
2:58,70 2 3 Chris Amon
March-Ford
2:59,14 3 4 Jackie Stewart
March-Ford
2:59,24 4 5 Jack Brabham
Brabham-Ford
2:59,67 5 6 Jochen Rindt
Lotus-Ford
2:59,74 6 7 Denis Hulme
McLaren-Ford
3:00,42 7 8 Henri Pescarolo
Matra
3:00,59 8 9 Ronnie Peterson
March-Ford
3:01,21 9 10 Pedro Rodríguez
B.R.M.
3:01,29 10 11 Ignazio Giunti
Ferrari
3:01,85 11 12 Jackie Oliver
B.R.M.
3:02,77 12 13 François Cevert
March-Ford
3:02,87 13 14 Rolf Stommelen
Brabham-Ford
3:03,41 14 15 Andrea de Adamich
McLaren-Alfa Romeo
3:03,48 15 16 Jo Siffert
March-Ford
3:03,78 16 17 Dan Gurney
McLaren-Ford
3:04,04 17 18 John Miles
Lotus-Ford
3:04,16 18 19 George Eaton
B.R.M.
3:04,92 19 20 Graham Hill
Lotus-Ford
3:07,84 20 DNQ Silvio Moser
Bellasi-Ford
3:08,10 — DNQ Àlex Soler-Roig
Lotus-Ford
3:14,49 — DNQ Pete Lovely
Lotus-Ford
3:15,58 — Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Jochen Rindt
Lotus-Ford
38 0 1:55:57,0 6 3:00,96 2 Chris Amon
March-Ford
38 0 + 7,61 3 3:01,31 3 Jack Brabham
Brabham-Ford
38 0 + 44,83 5 3:00,75 4 Denis Hulme
McLaren-Ford
38 0 + 45,66 7 3:01,14 5 Henri Pescarolo
Matra
38 0 + 1:19,42 8 3:03,62 6 Dan Gurney
McLaren-Ford
38 0 + 1:19,65 17 3:02,41 7 Rolf Stommelen
Brabham-Ford
38 0 + 2:20,16 14 3:03,69 8 John Miles
Lotus-Ford
38 0 + 2:47,17 18 3:03,68 9 Jackie Stewart
March-Ford
38 1 + 3:09,61 4 3:02,28 10 Graham Hill
Lotus-Ford
37 0 + 1 Runde 20 3:04,12 11 François Cevert
March-Ford
37 0 + 1 Runde 13 3:05,92 12 George Eaton
B.R.M.
36 1 + 2 Runden 19 3:07,07 13 Jean-Pierre Beltoise
Matra
35 1 DNF 2 3:01,23 Treibstoffdruckverlust 14 Ignazio Giunti
Ferrari
35 0 + 3 Runden 11 3:02,76 — Andrea de Adamich
McLaren-Alfa Romeo
29 1 NC 15 3:10,79 nicht gewertet — Jo Siffert
March-Ford
23 0 DNF 16 3:06,02 Fahrfehler — Ronnie Peterson
March-Ford
17 0 DNF 9 3:03,58 Differentialschaden — Jacky Ickx
Ferrari
16 0 DNF 1 3:02,08 Motorschaden — Pedro Rodríguez
B.R.M.
6 0 DNF 10 3:04,38 Getriebeschaden — Jackie Oliver
B.R.M.
5 0 DNF 12 3:09,59 Motorschaden WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Jochen Rindt
Lotus 27 2 Jackie Stewart
March 19 3 Jack Brabham
Brabham 19 4 Denis Hulme
McLaren 12 5 Chris Amon
March 12 6 Pedro Rodríguez
B.R.M. 10 7 Jean-Pierre Beltoise
Matra 9 8 Henri Pescarolo
Matra 7 9 Bruce McLaren
McLaren 6 10 Graham Hill
Lotus 6 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 Jacky Ickx
Ferrari 4 12 Mario Andretti
March 4 13 Ignazio Giunti
Ferrari 3 14 Clay Regazzoni
Ferrari 3 15 Johnny Servoz-Gavin
March 2 16 John Miles
Lotus 2 17 Rolf Stommelen
Brabham 2 18 Dan Gurney
McLaren 1 20 John Surtees
McLaren 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Lotus
32 2 March
31 3 Brabham
21 4 McLaren
19 Pos. Konstrukteur Punkte 5 Matra
15 6 B.R.M.
10 7 Ferrari
7 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 11. Juni 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 11. Juni 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 11. Juni 2011)
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