Großer Preis von Frankreich
- Großer Preis von Frankreich
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Großer Preis von Frankreich
Circuit de Nevers Magny-Cours |
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Streckendaten |
Hauptsponsor: |
RBS (2008) |
im Rennkalender: |
1950–1954, 1956–2008 |
Streckenlänge: |
4,411 km |
Rennlänge: |
308,586 km in 70 Runden |
Rekorde |
Rundenrekord: |
vor dem letzten Umbau: 1:15,045
(2002, David Coulthard, McLaren-Mercedes) |
Rundenrekord Qualifikation: |
1:11,985
(2002, Juan Pablo Montoya, Williams-BMW) |
Die meisten Siege: |
Michael Schumacher (8) |
Die meisten Poles: |
Michael Schumacher (4) |
Webseite |
Als Großer Preis von Frankreich fand erstmals am 7. Juli 1968 ein Formel-1-Rennen in Rouen-les-Essarts bei Rouen im Nordwesten Frankreichs statt. Bis dahin waren die französischen Formel-1-Rennen offiziell immer der Grand Prix de l'Automobile Club de France (kurz Grand Prix de l'ACF); zum ersten Mal am 1. Juli 1950 auf dem Circuit de Reims-Gueux in Reims im Département Marne im Nordosten Frankreichs.
1952 wurde dieser Große Preis des französischen Automobilclubs auf der Strecke Rouen-les-Essarts ausgetragen. Bis 1968 war Rouen fünfmal der Veranstaltungsort dieses Großen Preises und des Großen Preises von Frankreich im unregelmäßigen Wechsel mit dem Circuit de Reims-Gueux. In der Saison 1967 wurde der Formel-1-Grand-Prix zum einzigen Mal in Le Mans veranstaltet.
Von 1969 bis 1973 fanden die Rennen abwechselnd auf dem Circuit de Charade bei Clermont-Ferrand und auf dem Circuit Paul Ricard bei Bandol nahe Toulon im Département Var statt. 1974 bis 1984 wechselten sich der Circuit de Dijon-Prenois bei Dijon im Département Côte-d’Or und der Circuit Paul Ricard ab. Von 1985 bis 1990 wurde ausschließlich auf dem Circuit Paul Ricard gefahren.
Ab 1991 war der Circuit de Nevers Magny-Cours, etwa 15 Kilometer südlich von Nevers im Département Nièvre im Burgund, regelmäßiger Austragungsort. Am 24. Juli 2007 gab Formel-1-Promoter Bernie Ecclestone nach einem Treffen mit dem französischen Premierminister François Fillon bekannt, dass die Strecke auch 2008 und – falls keine Alternative gefunden werde – auch 2009 in den Kalender aufgenommen werde.[1] Im Mai 2008 erklärte Ecclestone in einem Interview mit der französischen Sportzeitung L’Équipe, Magny-Cours werde am 22. Juni 2008 das letzte Mal Austragungsort für ein Formel-1-WM-Rennen sein. Tatsächlich gab es nach diesem Rennen seither weder dort noch auf einer anderen französischen Rennstrecke einen Formel-1-Grand-Prix.
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Circuit Bugatti in Le Mans
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Ergebnisse
Strecke |
Saison |
Pole |
Schnellste Runde |
Platz 1 |
Platz 2 |
Platz 3 |
Fahrer |
Zeit |
Fahrer |
Zeit |
Circuit de Reims-Gueux |
1950 |
J.M. Fangio |
2:30,6 |
J.M. Fangio |
2:35,6 |
J.M. Fangio |
L. Fagioli |
P. Whitehead |
Circuit de Reims-Gueux |
1951 |
J.M. Fangio |
2:25,7 |
J.M. Fangio |
2:27,8 |
J.M. Fangio |
J.F. Gonzalez |
L. Villoresi |
|
Rouen-les-Essarts |
1952 |
A. Ascari |
2:14,8 |
A. Ascari |
2:17,3 |
A. Ascari |
N. Farina |
P. Taruffi |
|
Circuit de Reims-Gueux |
1953 |
A. Ascari |
2:41,2 |
A. Ascari/J.M. Fangio |
2:41,0 |
M. Hawthorn |
J.M. Fangio |
J.F. Gonzalez |
Circuit de Reims-Gueux |
1954 |
J.M. Fangio |
2:29,4 |
H. Herrmann |
2:32,9 |
J.M. Fangio |
K. Kling |
R. Manzon |
|
1955 |
kein Formel-1-Rennen |
Circuit de Reims-Gueux |
1956 |
J.M. Fangio |
2:23,3 |
J.M. Fangio |
2:25,8 |
P. Collins |
E. Castellotti |
J. Behra |
|
Rouen-les-Essarts |
1957 |
J.M. Fangio |
2:21,5 |
L. Musso |
2:22,4 |
J.M. Fangio |
L. Musso |
P. Collins |
|
Circuit de Reims-Gueux |
1958 |
M. Hawthorn |
2:21,7 |
M. Hawthorn |
2:24,9 |
M. Hawthorn |
S. Moss |
W. von Trips |
Circuit de Reims-Gueux |
1959 |
T. Brooks |
2:19,4 |
S. Moss |
2:22,8 |
T. Brooks |
P. Hill |
J. Brabham |
Circuit de Reims-Gueux |
1960 |
J. Brabham |
2:16,8 |
J. Brabham |
2:17,5 |
J. Brabham |
O. Gendebien |
B. McLaren |
Circuit de Reims-Gueux |
1961 |
P. Hill |
2:24,9 |
P. Hill |
2:27,1 |
G. Baghetti |
D. Gurney |
J. Clark |
|
Rouen-les-Essarts |
1962 |
J. Clark |
2:14,8 |
G. Hill |
2:16,9 |
D. Gurney |
T. Maggs |
R. Ginther |
|
Circuit de Reims-Gueux |
1963 |
J. Clark |
2:20,2 |
J. Clark |
2:21,6 |
J. Clark |
T. Maggs |
G. Hill |
|
Rouen-les-Essarts |
1964 |
J. Clark |
2:09,6 |
J. Brabham |
2:11,4 |
D. Gurney |
G. Hill |
J. Brabham |
|
Circuit de Charade |
1965 |
J. Clark |
3:18,3 |
J. Clark |
3:18,9 |
J. Clark |
J. Stewart |
J. Surtees |
|
Circuit de Reims-Gueux |
1966 |
L. Bandini |
2:07,8 |
L. Bandini |
2:11,3 |
J. Brabham |
M. Parkes |
D. Hulme |
|
Le Mans |
1967 |
G. Hill |
1:36,2 |
C. Amon |
1:36,7 |
J. Brabham |
D. Hulme |
J. Stewart |
|
Rouen-les-Essarts |
1968 |
J. Rindt |
1:56,1 |
P. Rodríguez |
2:11,5 |
J. Ickx |
J. Surtees |
J. Stewart |
|
Circuit de Charade |
1969 |
J. Stewart |
3:00,6 |
J. Stewart |
3:02,7 |
J. Stewart |
J.-P. Beltoise |
E. Fittipaldi |
Circuit de Charade |
1970 |
J. Ickx |
2:58,22 |
J. Brabham |
3:00,75 |
J. Rindt |
C. Amon |
J. Brabham |
|
Circuit Paul Ricard |
1971 |
J. Stewart |
1:50,71 |
J. Stewart |
1:54,09 |
J. Stewart |
F. Cevert |
E. Fittipaldi |
|
Circuit de Charade |
1972 |
C. Amon |
2:53,4 |
C. Amon |
2:53,9 |
J. Stewart |
E. Fittipaldi |
C. Amon |
|
Circuit Paul Ricard |
1973 |
J. Stewart |
1:48,37 |
D. Hulme |
1:50,99 |
R. Peterson |
F. Cevert |
C. Reutemann |
|
Circuit de Dijon-Prenois |
1974 |
N. Lauda |
0:58,79 |
J. Scheckter |
1:00,00 |
R. Peterson |
N. Lauda |
C. Regazzoni |
|
Circuit Paul Ricard |
1975 |
N. Lauda |
1:47,82 |
J. Mass |
1:50,60 |
N. Lauda |
J. Hunt |
J. Mass |
Circuit Paul Ricard |
1976 |
J. Hunt |
1:47,89 |
N. Lauda |
1:51,00 |
J. Hunt |
P. Depailler |
J. Watson |
|
Circuit de Dijon-Prenois |
1977 |
M. Andretti |
1:12,21 |
M. Andretti |
1:13,75 |
M. Andretti |
J. Watson |
J. Hunt |
|
Circuit Paul Ricard |
1978 |
J. Watson |
1:44,41 |
C. Reutemann |
1:48,56 |
M. Andretti |
R. Peterson |
J. Hunt |
|
Circuit de Dijon-Prenois |
1979 |
J.-P. Jabouille |
1:07,19 |
R. Arnoux |
1:09,16 |
J.-P. Jabouille |
G. Villeneuve |
R. Arnoux |
|
Circuit Paul Ricard |
1980 |
J. Laffite |
1:38,88 |
A. Jones |
1:41,45 |
A. Jones |
D. Pironi |
J. Laffite |
|
Circuit de Dijon-Prenois |
1981 |
R. Arnoux |
1:05,950 |
A. Prost |
1:09,140 |
A. Prost |
J. Watson |
N. Piquet |
|
Circuit Paul Ricard |
1982 |
R. Arnoux |
1:34,406 |
R. Patrese |
1:40,075 |
R. Arnoux |
A. Prost |
D. Pironi |
Circuit Paul Ricard |
1983 |
A. Prost |
1:36,672 |
A. Prost |
1:42,695 |
A. Prost |
N. Piquet |
E. Cheever |
|
Circuit de Dijon-Prenois |
1984 |
P. Tambay |
1:02,200 |
A. Prost |
1:05,257 |
N. Lauda |
P. Tambay |
N. Mansell |
|
Circuit Paul Ricard |
1985 |
K. Rosberg |
1:32,462 |
K. Rosberg |
1:39,914 |
N. Piquet |
K. Rosberg |
A. Prost |
Circuit Paul Ricard |
1986 |
A. Senna |
1:06,526 |
N. Mansell |
1:09,993 |
N. Mansell |
A. Prost |
N. Piquet |
Circuit Paul Ricard |
1987 |
N. Mansell |
1:06,454 |
N. Piquet |
1:09,548 |
N. Mansell |
N. Piquet |
A. Prost |
Circuit Paul Ricard |
1988 |
A. Prost |
1:07,589 |
A. Prost |
1:11,737 |
A. Prost |
A. Senna |
M. Alboreto |
Circuit Paul Ricard |
1989 |
A. Prost |
1:07,203 |
M. Gugelmin |
1:12,090 |
A. Prost |
N. Mansell |
R. Patrese |
Circuit Paul Ricard |
1990 |
N. Mansell |
1:04,402 |
N. Mansell |
1:08,012 |
A. Prost |
I. Capelli |
A. Senna |
|
Magny-Cours |
1991 |
R. Patrese |
1:14,559 |
N. Mansell |
1:19,168 |
N. Mansell |
A. Prost |
A. Senna |
Magny-Cours |
1992 |
N. Mansell |
1:13,864 |
N. Mansell |
1:17,070 |
N. Mansell |
R. Patrese |
M. Brundle |
Magny-Cours |
1993 |
D. Hill |
1:14,382 |
M. Schumacher |
1:19,256 |
A. Prost |
D. Hill |
M. Schumacher |
Magny-Cours |
1994 |
D. Hill |
1:16,282 |
D. Hill |
1:19,678 |
M. Schumacher |
D. Hill |
G. Berger |
Magny-Cours |
1995 |
D. Hill |
1:17,225 |
M. Schumacher |
1:20,218 |
M. Schumacher |
D. Hill |
D. Coulthard |
Magny-Cours |
1996 |
M. Schumacher |
1:15,989 |
J. Villeneuve |
1:18,610 |
D. Hill |
J. Villeneuve |
J. Alesi |
Magny-Cours |
1997 |
M. Schumacher |
1:14,548 |
M. Schumacher |
1:17,910 |
M. Schumacher |
H.-H. Frentzen |
E. Irvine |
Magny-Cours |
1998 |
M. Häkkinen |
1:14,929 |
D. Coulthard |
1:17,523 |
M. Schumacher |
E. Irvine |
M. Häkkinen |
Magny-Cours |
1999 |
R. Barrichello |
1:38,441 |
D. Coulthard |
1:19,227 |
H.-H. Frentzen |
M. Häkkinen |
R. Barrichello |
Magny-Cours |
2000 |
M. Schumacher |
1:15,632 |
D. Coulthard |
1:19,470 |
D. Coulthard |
M. Häkkinen |
R. Barrichello |
Magny-Cours |
2001 |
R. Schumacher |
1:12,989 |
D. Coulthard |
1:16,088 |
M. Schumacher |
R. Schumacher |
R. Barrichello |
Magny-Cours |
2002 |
J P. Montoya |
1:11,985 |
D. Coulthard |
1:15,045 |
M. Schumacher |
K. Räikkönen |
D. Coulthard |
Magny-Cours |
2003 |
R. Schumacher |
1:15,019 |
J.-P. Montoya |
1:15,512 |
R. Schumacher |
J.-P. Montoya |
M. Schumacher |
Magny-Cours |
2004 |
F. Alonso |
1:13,698 |
M. Schumacher |
1:15,377 |
M. Schumacher |
F. Alonso |
R. Barrichello |
Magny-Cours |
2005 |
F. Alonso |
1:14,412 |
K. Räikkönen |
1:16,423 |
F. Alonso |
K. Räikkönen |
M. Schumacher |
Magny-Cours |
2006 |
M. Schumacher |
1:15,493 |
M. Schumacher |
1:17,111 |
M. Schumacher |
F. Alonso |
F. Massa |
Magny-Cours |
2007 |
F. Massa |
1:15,034 |
F. Massa |
1:16,099 |
K. Räikkönen |
F. Massa |
L. Hamilton |
Magny-Cours |
2008 |
K. Räikkönen |
1:16,449 |
K. Räikkönen |
1:16,630 |
F. Massa |
K. Räikkönen |
J. Trulli |
|
2009
bis
2012 |
kein Formel-1-Rennen |
Legende
Abkürzung |
Klasse |
Kommentar |
F1 |
Formel 1 |
Formel-1-Weltmeisterschaft ab 1950 |
F2 |
Formel 2 |
|
FL |
Formla libre |
Fahrzeugklasse in der Regel vom Veranstalter ausgeschrieben |
SW |
Sportwagen |
|
TW |
Tourenwagen |
|
GP |
Grand-Prix-Fahrzeuge |
|
|
↓Durchgehende graue Linien zeigen an, wann in der Geschichte auf einem neuen Kurs gefahren wurde.↓ |
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|
Einträge mit hellrotem Hintergrund waren keine Läufe zur Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft. |
|
Einträge mit gelbem Hintergrund waren Läufe zur Europameisterschaft |
Einzelnachweise
- ↑ „Saison 2008 – Zukunft für Magny-Cours“ (Eurosport-Meldung am 24. Juli 2007)
Weblinks
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