- Großer Preis von Frankreich 1971
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Großer Preis von Frankreich 1971
Renndaten 5. von 11 Rennen der Formel-1-Saison 1971 Name: Grand Prix de France Datum: 4. Juli 1971 Ort: Le Castellet Kurs: Circuit Paul Ricard Länge: 319,55 km in 55 Runden à 5,81 km Wetter: sonnig und heiß Zuschauer: ~ 35.000 Pole-Position Fahrer: Jackie Stewart
Tyrrell
Zeit: 1:50,71 min Schnellste Runde Fahrer: Jackie Stewart
Tyrrell
Zeit: 1:54,09 min Podium Erster: Jackie Stewart
Tyrrell
Zweiter: François Cevert
Tyrrell
Dritter: Emerson Fittipaldi
Lotus
Der Große Preis von Frankreich 1971 fand am 4. Juli auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Saison 1971.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Zum ersten Mal fand der Große Preis von Frankreich auf dem im Vorjahr eröffneten Circuit Paul Ricard statt, der mit seinen für damalige Verhältnisse modernen Auslaufzonen neue Maßstäbe in Sachen Sicherheit setzte.
Emerson Fittipaldi kehrte nach vollständiger Genesung von den Folgen eines privaten Autounfalls ins Lotus-Werksteam zurück, wo man bei diesem Rennen auf den Einsatz des Turbinenwagens Lotus 56 verzichtete, da die Beschädigungen vom Großen Preis der Niederlande zwei Wochen zuvor noch nicht repariert worden waren.
Bei March waren mit Andrea de Adamich und Ronnie Peterson erstmals zwei Werksfahrer in einem mit Alfa Romeo-Motor ausgestatteten Wagen am Start.
Die beiden französischen Gaststarter Max Jean und François Mazet fuhren an diesem Wochenende in zwei nicht werksunterstützten March ihren jeweils ersten und einzigen Grand Prix.
Mario Andretti fehlte aufgrund seiner Teilnahme an einem USAC-Rennen auf dem Pocono Raceway.
Training
Die erste Startreihe setzte sich, wie bereits mehrfach in dieser Saison, aus Jackie Stewart und den beiden Ferrari von Jacky Ickx und Clay Regazzoni zusammen, die das Training dominiert hatten. Für die zweite Reihe qualifizierten sich Graham Hill und Pedro Rodríguez. Die beiden Lotus von Fittipaldi und Reine Wisell erreichten mit den Rängen 15 und 17 bereits zum wiederholten Mal nur hintere Startplätze.[1]
Rennen
Stewart ging sofort in Führung, gefolgt von Regazzoni. Da Ickx bereits von Beginn des Rennens an mit Motorproblemen zu kämpfen hatte, die nach nur vier Runden zum Ausfall führten, konnte er nicht in das Duell um Rang drei zwischen Rodríguez und Jean-Pierre Beltoise eingreifen.
In Runde 20 explodierte der Alfa Romeo-Motor von Peterson. Regazzoni drehte sich daraufhin auf dessen verlorenem Öl und schied aus. Ähnlich erging es kurz darauf Hill. Er schaffte es jedoch, seinen Wagen zur Reparatur an die Box zu fahren. Der zweite Platz ging somit zunächst kampflos an Rodríguez, der jedoch kurze Zeit später mit defekter Zündung ausschied. Da Cevert anschließend auf dem zweiten Rang lag, ergab sich schließlich ein Tyrrell-Doppelsieg. Den dritten Platz belegte der in eigentlich aussichtsloser Position gestartete Emerson Fittipaldi nach einer beeindruckenden Aufholjagd.[2]
Meldeliste
1 Der mit einem "T" hinter der Startnummer versehene Tyrrell 001 stand Jackie Stewart als T-Car zur Verfügung, kam jedoch nicht zum Einsatz.
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start 1 Jackie Stewart
Tyrrell-Ford
1:50,71 1 2 Clay Regazzoni
Ferrari
1:51,53 2 3 Jacky Ickx
Ferrari
1:51,88 3 4 Graham Hill
Brabham-Ford
1:52,32 4 5 Pedro Rodríguez
B.R.M.
1:52,46 5 6 Jo Siffert
B.R.M.
1:52,50 6 7 François Cevert
Tyrrell-Ford
1:52,69 7 8 Jean-Pierre Beltoise
Matra
1:52,92 8 9 Chris Amon
Matra
1:52,94 9 10 Rolf Stommelen
Surtees-Ford
1:53,10 10 11 Denis Hulme
McLaren-Ford
1:53,24 11 12 Ronnie Peterson
March-Alfa Romeo
1:53,36 12 13 John Surtees
Surtees-Ford
1:53,57 13 14 Tim Schenken
Brabham-Ford
1:53,58 14 15 Reine Wisell
Lotus-Ford
1:53,75 15 16 Howden Ganley
B.R.M.
1:53,77 16 17 Emerson Fittipaldi
Lotus-Ford
1:54,22 17 18 Henri Pescarolo
March-Ford
1:54,27 18 19 Peter Gethin
McLaren-Ford
1:54,90 19 20 Andrea de Adamich
March-Alfa Romeo
1:56,17 20 21 Àlex Soler-Roig
March-Ford
1:57,07 21 22 Max Jean
March-Ford
1:59,79 22 23 François Mazet
March-Ford
2:00,51 23 DNS Nanni Galli
March-Ford
keine Zeit — Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Jackie Stewart
Tyrrell-Ford
55 0 1:46:42,3 1 1:54,09 2 François Cevert
Tyrrell-Ford
55 0 + 28,12 7 1:56,07 3 Emerson Fittipaldi
Lotus-Ford
55 0 + 34,07 17 1:55,48 4 Jo Siffert
B.R.M.
55 0 + 37,17 6 1:55,70 5 Chris Amon
Matra
55 0 + 41,08 9 1:55,20 6 Reine Wisell
Lotus-Ford
55 0 + 1:16,02 15 1:56,07 7 Jean-Pierre Beltoise
Matra
55 0 + 1:16,93 8 1:55,91 8 John Surtees
Surtees-Ford
55 0 + 1:24,91 13 1:56,37 9 Peter Gethin
McLaren-Ford
54 0 + 1 Runde 19 1:57,41 10 Howden Ganley
B.R.M.
54 0 + 1 Runde 16 1:56,66 11 Rolf Stommelen
Surtees-Ford
53 0 + 2 Runden 10 1:56,60 12 Tim Schenken
Brabham-Ford
50 0 DNF 14 1:55,75 Öldruckverlust 13 François Mazet
March-Ford
50 0 + 5 Runden 23 2:05,40 — Max Jean
March-Ford
46 0 NC 22 2:03,50 nicht gewertet — Henri Pescarolo
March-Ford
45 0 DNF 18 1:57,01 Getriebeschaden — Graham Hill
Brabham-Ford
34 1 DNF 4 1:55,75 defekte Ölpumpe — Andrea de Adamich
March-Alfa Romeo
31 0 DNF 20 1:59,83 Motorschaden — Pedro Rodríguez
B.R.M.
27 0 DNF 5 1:55,86 defekte Zündung — Clay Regazzoni
Ferrari
20 0 DNF 2 1:54,81 Dreher — Ronnie Peterson
March-Alfa Romeo
19 0 DNF 12 1:57,05 Motorschaden — Denis Hulme
McLaren-Ford
16 0 DNF 11 1:57,20 defekte Zündung — Jacky Ickx
Ferrari
4 0 DNF 3 1:55,55 Motorschaden — Àlex Soler-Roig
March-Ford
4 0 DNF 21 2:00,06 defekte Kraftstoffpumpe WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Jackie Stewart
Tyrrell 33 2 Jacky Ickx
Ferrari 19 3 Pedro Rodríguez
B.R.M. 9 4 Ronnie Peterson
March 9 5 Mario Andretti
Ferrari 9 6 Chris Amon
Matra 8 7 Clay Regazzoni
Ferrari 8 8 François Cevert
Tyrrell 6 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 9 Denis Hulme
McLaren 6 10 Emerson Fittipaldi
Lotus 6 11 Jo Siffert
B.R.M. 4 12 Reine Wisell
Lotus 4 13 John Surtees
Surtees 2 14 Jean-Pierre Beltoise
Matra 1 15 Rolf Stommelen
Surtees 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Tyrrell
33 2 Ferrari
28 3 B.R.M.
12 4 March
9 Pos. Konstrukteur Punkte 5 Lotus
9 6 Matra
8 7 McLaren
6 8 Surtees
3 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 29. Juni 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 29. Juni 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 29. Juni 2011)
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