- Großer Preis von Mexiko 1969
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Großer Preis von Mexiko 1969
Renndaten 11. von 11 Rennen der Formel-1-Saison 1969 Name: Gran Premio de México Datum: 19. Oktober 1969 Ort: Mexiko-Stadt Kurs: Magdalena Mixhuca Länge: 325 km in 65 Runden à 5 km Wetter: sonnig und warm Zuschauer: ~ 80.000 Pole-Position Fahrer: Jack Brabham
Brabham
Zeit: 1:42,90 min Schnellste Runde Fahrer: Jacky Ickx
Brabham
Zeit: 1:43,05 min Podium Erster: Denis Hulme
McLaren
Zweiter: Jacky Ickx
Brabham
Dritter: Jack Brabham
Brabham
Der Große Preis von Mexiko 1969 fand am 19. Oktober in Mexiko-Stadt statt und war das elfte und letzte Rennen der Formel-1-Saison 1969.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Außer der Tatsache, dass Graham Hill verletzungsbedingt fehlte und außerdem John Miles wieder den Lotus 63 übernahm, den im Rennen zuvor Mario Andretti pilotiert hatte, traten die selben Teams und Fahrer wie beim Großen Preis der USA zwei Wochen zuvor an. Sogar die Startnummern der Fahrzeuge blieben unverändert, was damals eine Seltenheit darstellte.
Training
Im Training setzten die beiden Werks-Brabham die Maßstäbe, vor allem Teamgründer Jack Brabham, der sich die Pole-Position mit sieben Zehntelsekunden Vorsprung vor seinem Teamkollegen Jacky Ickx sicherte. Die zweite Startreihe teilte sich Weltmeister Jackie Stewart mit Denis Hulme vor einer reinen Lotus-Reihe, bestehend aus Jo Siffert und Jochen Rindt.[1]
Rennen
Zum zweiten Mal in Folge versagte der Rennwagen von Bruce McLaren noch vor dem Start, sodass schließlich 16 Fahrzeuge ins Rennen gingen.
Stewart gelang der beste Start, der ihn vor Ickx und Brabham in Führung brachte. Dahinter konnte Hulme in der zweiten Runde Rindt überholen und so den vierten Platz einnehmen. Unterdessen erhöhte Ickx den Druck auf den führenden Stewart. In Runde sechs ging er vorbei, während Hulme Brabham von Rang drei verdrängte. Die beiden Führenden wurden in den folgenden Runden von Hulme überholt, sodass dieser von Runde zehn an an der Spitze lag und diese Position bis ins Ziel verteidigte. Stewart fiel unterdessen hinter Brabham auf Rang vier zurück.
B.R.M.-Stammfahrer Jackie Oliver sicherte sich im letzten Saisonrennen seinen ersten und einzigen WM-Punkt des Jahres.[2]
Meldeliste
Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen Gold Leaf Team Lotus
2 Jochen Rindt
Lotus 49B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F 9 John Miles
Lotus 63 Matra International (Tyrrell)
3 Jackie Stewart
Matra MS80 D 4 Jean-Pierre Beltoise
16 Johnny Servoz-Gavin
Matra MS84 Bruce McLaren Motor Racing
5 Denis Hulme
McLaren M7A G 6 Bruce McLaren
McLaren M7C Motor Racing Developments
7 Jacky Ickx
Brabham BT26A G 8 Jack Brabham
Rob Walker Racing Team
10 Jo Siffert
Lotus 49B F North American Racing Team
12 Pedro Rodríguez
Ferrari 312 (1969) Ferrari 255C 3.0 V12 F Owen Racing Organisation
14 John Surtees
BRM P139 BRM P142 3.0 V12 D 15 Jackie Oliver
22 George Eaton
BRM P138 Frank Williams Racing Cars
18 Piers Courage
Brabham BT26A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 D Silvio Moser Racing Team
19 Silvio Moser
Brabham BT24 G Pete Lovely Volkswagen Inc.
21 Pete Lovely
Lotus 49B F Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start 1 Jack Brabham
Brabham-Ford
1:42,90 1 2 Jacky Ickx
Brabham-Ford
1:43,60 2 3 Jackie Stewart
Matra-Ford
1:43,67 3 4 Denis Hulme
McLaren-Ford
1:43,70 4 5 Jo Siffert
Lotus-Ford
1:43,81 5 6 Jochen Rindt
Lotus-Ford
1:43,94 6 7 Bruce McLaren
McLaren-Ford
1:44,75 7 8 Jean-Pierre Beltoise
Matra-Ford
1:45,58 8 9 Piers Courage
Brabham-Ford
1:47,23 9 10 John Surtees
B.R.M.
1:47,29 10 11 John Miles
Lotus-Ford
1:47,76 11 12 Jackie Oliver
B.R.M.
1:48,01 12 13 Silvio Moser
Brabham-Ford
1:48,25 13 14 Johnny Servoz-Gavin
Matra-Ford
1:48,74 14 15 Pedro Rodríguez
Ferrari
1:49,46 15 16 Pete Lovely
Lotus-Ford
1:50,34 16 17 George Eaton
B.R.M.
1:52,30 17 Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Denis Hulme
McLaren-Ford
65 0 1:54:08,80 4 1:43,98 2 Jacky Ickx
Brabham-Ford
65 0 + 2,56 2 1:43,05 3 Jack Brabham
Brabham-Ford
65 0 + 38,48 1 1:43,95 4 Jackie Stewart
Matra-Ford
65 0 + 47,04 3 1:44,59 5 Jean-Pierre Beltoise
Matra-Ford
65 0 + 1:38,52 8 1:45,51 6 Jackie Oliver
B.R.M.
63 0 + 2 Runden 12 1:46,78 7 Pedro Rodríguez
Ferrari
63 0 + 2 Runden 15 1:47,77 8 Johnny Servoz-Gavin
Matra-Ford
63 0 + 2 Runden 14 1:48,26 9 Pete Lovely
Lotus-Ford
62 0 + 3 Runden 16 1:49,11 10 Piers Courage
Brabham-Ford
61 0 + 4 Runden 9 1:49,00 11 Silvio Moser
Brabham-Ford
60 0 DNF 13 1:48,22 Treibstoffleck — John Surtees
B.R.M.
53 0 DNF 10 1:48,97 Getriebeschaden — Jochen Rindt
Lotus-Ford
21 0 DNF 6 1:45,72 Aufhängungsschaden — George Eaton
B.R.M.
6 0 DNF 17 1:52,94 Getriebeschaden — Jo Siffert
Lotus-Ford
4 0 DNF 5 1:49,60 Unfall — John Miles
Lotus-Ford
3 1 DNF 11 2:05,30 defekte Kraftstoffpumpe — Bruce McLaren
McLaren-Ford
— 0 DNS 7 — defekte Kraftstoffzufuhr WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Jackie Stewart
Matra 63 2 Jacky Ickx
Brabham 37 3 Bruce McLaren
McLaren 26 4 Jochen Rindt
Lotus 22 5 Jean-Pierre Beltoise
Matra 21 6 Denis Hulme
McLaren 20 7 Graham Hill
Lotus 19 8 Piers Courage
Brabham 16 9 Jo Siffert
Lotus 15 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 10 Jack Brabham
Brabham 14 11 John Surtees
B.R.M. 6 12 Chris Amon
Ferrari 4 13 Richard Attwood
Lotus 3 14 Pedro Rodríguez
Ferrari 3 15 Vic Elford
McLaren 3 16 Silvio Moser
Brabham 1 17 Jackie Oliver
B.R.M. 1 18 Johnny Servoz-Gavin
Matra 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Matra
66 2 Brabham
49 3 Lotus
47 Pos. Konstrukteur Punkte 4 McLaren
38 5 B.R.M.
7 6 Ferrari
7 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Juni 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 18. Juni 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Juni 2011)
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