- Großer Preis von Deutschland 1967
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Großer Preis von Deutschland 1967Renndaten 7. von 11 Rennen der Formel-1-Saison 1967 
Name: XXIX Großer Preis von Deutschland Datum: 6. August 1967 Ort: Nürburg Kurs: Nürburgring Länge: 342,525 km in 15 Runden à 22,835 km Wetter: sonnig und warm Pole-Position Fahrer: 
Jim Clark LotusZeit: 8:04,1 min Schnellste Runde Fahrer: 
Dan Gurney EagleZeit: 8:15,1 min Podium Erster: 
Denis Hulme BrabhamZweiter: 
Jack Brabham BrabhamDritter: Chris Amon
FerrariDer Große Preis von Deutschland 1967 fand am 6. August auf dem Nürburgring statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Saison 1967.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Wie bereits in den meisten Jahren zuvor, fand der Große Preis von Deutschland auch in der Saison 1967 auf der rund 22,8 Kilometer langen Nordschleife des Nürburgrings statt. Wie üblich war dies die mit Abstand längste Strecke des Rennkalenders.
Aufgrund der rasanten Entwicklung der Formel-1-Rennwagen während der vergangenen zwölf Monate rechnete man nicht mit einer Zunahme der Rundenzeiten im Vergleich zum Vorjahr, obwohl man inzwischen die sogenannte Hohenrain-Schikane in die Strecke integriert hatte, um die Wagen aus Gründen der Sicherheit im Bereich der Boxen zu verlangsamen.
Da aufgrund der Streckenlänge lediglich 15 Runden zu absolvieren waren, stockte man das Feld wie bereits im Vorjahr um einige Formel-2-Teilnehmer auf, um den Zuschauern mehr Unterhaltungswert zu bieten. Darunter befanden sich mit Jacky Ickx und Jackie Oliver zwei aufstrebende Nachwuchsfahrer, die in den folgenden Jahren namhafte Formel-1-Piloten wurden.
Hubert Hahne absolvierte an diesem Wochenende einen Gaststart in einem Lola-BMW. Trotz dessen Zwei-Liter-Motors wurde der Wagen nicht für die Formel 2, sondern für die Formel 1 gemeldet und war somit theoretisch punkteberechtigt.
Zum ersten Mal übertrug das Deutsche Fernsehen ein Formel-1-Rennen in Farbe.
Training
Jim Clark absolvierte die schnellste Trainingsrunde mehr als neun Sekunden schneller als der Zweitplatzierte Denis Hulme. Seine eigene Pole-Zeit des Vorjahres unterbot Clark trotz der eingefügten Bremsschikane um mehr als zwölf Sekunden.
Jacky Ickx sorgte für Aufsehen, indem er mit seinem Formel-2-Wagen die drittbeste Trainingszeit fuhr. Da die Formel-2-Teilnehmer allerdings in der Startaufstellung hinter den Formel-1-Wagen platziert wurden, bekam er lediglich den 18. Startplatz zugewiesen. Stattdessen erhielt der viertschnellste Jackie Stewart den dritten Startplatz in der ersten Reihe neben Clark und Hulme sowie dem fünftschnellsten Dan Gurney.
Die zweite Startreihe wurde von Bruce McLaren, John Surtees und Jack Brabham gebildet.[1]
Rennen
Jim Clark übernahm sofort die Führung. Sein Teamkollege Graham Hill, der nach einem Unfall im Training nur vom 13. Startplatz aus ins Rennen ging, geriet auf das Gras neben der Strecke und drehte sich. Er fand sich daraufhin am Ende des Feldes wieder.
Drei Runden lang führte Clark das Rennen vor Hulme und Gurney an, bevor er wegen eines Aufhängungsschadens zunächst dramatisch langsamer wurde und schließlich aufgeben musste. Gurney übernahm daraufhin die Führung vor Hulme und Brabham. Hinter dem viertplatzierten Stewart beeindruckte erneut Jacky Ickx, der sich in seinem Formel-2-Wagen bis auf die fünfte Position nach vorn gekämpft hatte. Nach Stewarts Ausfall wegen eines Getriebeschadens lag dieser sogar kurzzeitig auf dem vierten Rang, bevor er von Chris Amon überholt wurde. Ein Aufhängungsschaden am Wagen von Ickx in der zwölften Runde verhinderte schließlich eine noch größere Sensation.
Als Gurney zwei Runden vor Schluss wegen einer gebrochenen Antriebswelle ausfiel, war der Weg frei für den zweiten Saisonsieg des in der Weltmeisterschaft führenden Denis Hulme. Dahinter kam Brabham mit lediglich einer halben Sekunde Vorsprung vor Amon ins Ziel.
Formel-2-Pilot Jackie Oliver erreichte den fünften Platz. Da er jedoch nicht punkteberechtigt war, rückten Joakim Bonnier und Guy Ligier auf und erhielten dadurch jeweils ihre ersten WM-Punkte der Saison.
Zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Italien 1961 stand kein britischer Fahrer auf dem Podium.[2]
Meldelisten
Formel 1
Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen Brabham Racing Organisation1 Jack BrabhamBrabham BT24 Repco 740 3.0 V8 G 2 Denis Hulme Team Lotus3 Jim ClarkLotus 49 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F 4 Graham Hill Cooper Car Company5 
Jochen RindtCooper T86 Maserati 10/F1 3.0 V12 F 6 
Pedro RodríguezCooper T81 
Honda Racing7 John SurteesHonda RA273 Honda RA273E 3.0 V12 F Scuderia Ferrari SpA SEFAC8 Chris AmonFerrari 312 Ferrari 242 3.0 V12 F Anglo American Racers9 Dan GurneyEagle T1G Weslake 58 3.0 V12 G 10 Bruce McLaren Owen Racing Organisation11 Jackie StewartBRM P115 BRM P75 3.0 H16 G 12 Mike SpenceBRM P83 Rob Walker Racing14 
Jo SiffertCooper T81 Maserati 9/F1 3.0 V12 F 
Guy Ligier15 Guy LigierBrabham BT20 Repco 620 3.0 V8 F 
Joakim Bonnier Racing Team16 Joakim BonnierCooper T81 Maserati 9/F1 3.0 V12 F Bayerische Motoren Werke AG17 Hubert HahneLola T100 BMW M10 2.0 L4 D Reg Parnell Racing18 Chris IrwinBRM P83 BRM P75 3.0 H16 F Formel 2
Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen Gerhard Mitter20 Gerhard MitterBrabham BT23 Ford-Cosworth FVA 1.6 L4 D Roy Winkelmann Racing22 Alan Rees? Ecurie Ford-France23 Jo SchlesserMatra MS5 D Lotus Components Ltd.24 Jackie OliverLotus 48 F Ron Harris Racing Team25 Brian HartProtos F2 ? 26 Kurt Ahrens Lola Cars Ltd.27 David HobbsLola T100 BMW M10 2.0 L4 F 28 Brian RedmanFord-Cosworth FVA 1.6 L4 Ken Tyrrell Racing29 
Jacky IckxMatra MS7 D Klassifikationen
Qualifikation Formel 1
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 Jim Clark Lotus-Ford8:04,1 169,812 km/h 1 2 Denis Hulme Brabham-Repco8:13,5 166,578 km/h 2 4 Jackie Stewart B.R.M.8:15,2 166,006 km/h 3 5 Dan Gurney Eagle-Weslake8:17,7 165,172 km/h 4 6 Bruce McLaren Eagle-Weslake8:17,7 165,172 km/h 5 7 John Surtees Honda8:18,2 165,006 km/h 6 8 Jack Brabham Brabham-Ford8:18,9 164,775 km/h 7 9 Chris Amon Ferrari8:20,4 164,281 km/h 8 10 Jochen Rindt Cooper-Maserati8:20,9 164,117 km/h 9 11 Pedro Rodríguez Cooper-Maserati8:22,2 163,692 km/h 10 12 Mike Spence B.R.M.8:26,5 162,302 km/h 11 13 Jo Siffert Cooper-Maserati8:31,4 160,747 km/h 12 14 Graham Hill Lotus-Ford8:31,7 160,653 km/h 13 15 Hubert Hahne Lola-BMW8:32,8 160,308 km/h 14 19 Chris Irwin B.R.M.8:41,6 157,604 km/h 15 21 Joakim Bonnier Cooper-Maserati8:47,8 155,752 km/h 16 25 Guy Ligier Brabham-Repco9:14,4 148,279 km/h 17 Qualifikation Formel 2
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 3 Jacky Ickx Matra-Ford8:14,0 166,409 km/h 18 16 Jackie Oliver Lotus-Ford8:37,9 158,729 km/h 19 17 Alan Rees Brabham-Ford8:39,8 158,149 km/h 20 18 Jo Schlesser Matra-Ford8:40,6 157,906 km/h 21 20 David Hobbs Lola-BMW8:46,2 156,226 km/h 22 22 Kurt Ahrens Protos-Ford8:47,8 155,752 km/h 23 23 Gerhard Mitter Brabham-Ford8:52,6 154,348 km/h 24 24 Brian Hart Protos-Ford8:59,7 152,318 km/h 25 Rennen
Pos. Kat. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 F1 Denis Hulme Brabham-Ford15 0 2:05:55,7 2 8:19,2 2 F1 Jack Brabham Brabham-Ford15 0 + 38,5 7 8:20,9 3 F1 Chris Amon Ferrari15 0 + 39,0 8 8:21,1 4 F1 John Surtees Honda15 0 + 2:25,7 6 8:27,1 5 F2 Jackie Oliver Lotus-Ford15 + 5:30,7 19 6 F1 Joakim Bonnier Cooper-Maserati15 0 + 8:42,1 16 8:49,6 7 F2 Alan Rees Brabham-Ford15 + 8:47,9 20 8 F1 Guy Ligier Brabham-Repco14 0 + 1 Runde 17 8:56,9 9 F1 Chris Irwin B.R.M.13 3 + 2 Runden 15 8:46,4 10 F2 David Hobbs Lola-BMW13 + 2 Runden 22 11 F1 Pedro Rodríguez Cooper-Maserati13 0 + 2 Runden 10 8:29,0 — F1 Dan Gurney Eagle-Weslake12 0 DNF 4 8:15,1 gebrochene Antriebswelle — F2 Jacky Ickx Matra-Ford12 DNF 18 Aufhängungsschaden — F2 Brian Hart Protos-Ford12 NC 25 nicht gewertet — F1 Jo Siffert Cooper-Maserati12 1 DNF 12 8:34,4 defekte Kraftstoffpumpe — F1 Graham Hill Lotus-Ford8 0 DNF 13 8:36,0 Aufhängungsschaden — F1 Hubert Hahne Lola-BMW6 0 DNF 14 8:23,3 Aufhängungsschaden — F1 Jackie Stewart B.R.M.5 0 DNF 3 8:23,2 Differentialschaden — F1 Jim Clark Lotus-Ford4 0 DNF 1 8:22,5 Aufhängungsschaden — F1 Jochen Rindt Cooper-Maserati4 0 DNF 9 8:29,6 defekte Lenkung — F2 Kurt Ahrens Protos-Ford4 DNF 23 defekter Wasserkühler — F1 Bruce McLaren Eagle-Weslake3 0 DNF 5 8:24,5 Ölverlust — F1 Mike Spence B.R.M.3 0 DNF 11 8:39,5 Differentialschaden — F2 Jo Schlesser Matra-Ford2 DNF 21 Motorschaden — F2 Gerhard Mitter Brabham-Ford0 DNF 24 Motorschaden WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Denis HulmeBrabham 37 2 Jack BrabhamBrabham 25 3 Chris AmonFerrari 19 4 Jim ClarkLotus 19 5 Pedro RodríguezCooper 14 6 Jackie StewartB.R.M. 10 7 Dan GurneyEagle 9 8 John SurteesHonda 8 9 Graham HillLotus 6 10 
John LoveCooper 6 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 Bruce McLarenMcLaren 3 12 Jochen RindtCooper 3 13 Jo SiffertCooper 3 14 Mike SpenceB.R.M. 3 15 Bob AndersonBrabham 2 16 Mike ParkesFerrari 2 17 Joakim BonnierCooper 2 18 Chris IrwinB.R.M. 2 19 Guy LigierBrabham 1 20 Ludovico ScarfiottiFerrari 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Brabham42 2 Cooper21 3 Lotus19 4 Ferrari19 Pos. Konstrukteur Punkte 5 B.R.M.11 6 Eagle9 7 Honda8 8 McLaren3 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. September 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 10. September 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. September 2011)
Weblinks
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