- Großer Preis von Spanien 1970
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Großer Preis von Spanien 1970 Renndaten 2. von 13 Rennen der Formel-1-Saison 1970 Name: Gran Premio de España Datum: 19. April 1970 Ort: San Sebastián de los Reyes Kurs: Circuito Permanente del Jarama Länge: 306,343 km in 90 Runden à 3,404 km Wetter: sonnig und heiß Pole-Position Fahrer: Jack Brabham Brabham Zeit: 1:23,9 min Schnellste Runde Fahrer: Jack Brabham Brabham Zeit: 1:24,3 min Podium Erster: Jackie Stewart March Zweiter: Bruce McLaren McLaren Dritter: Mario Andretti March Der Große Preis von Spanien 1970 fand am 19. April auf dem Circuito del Jarama in San Sebastián de los Reyes, einem Vorort von Madrid, statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Saison 1970.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Nach sechswöchiger Pause seit dem Rennen in Südafrika wurden 22 Rennwagen zum zweiten Weltmeisterschaftslauf der Saison gemeldet. Für das Rennen sollten jedoch nur 16 Fahrzeuge zugelassen werden, sodass eine hohe Anzahl von Nicht-Qualifizierten die zu erwartende Konsequenz war.
Training
Jack Brabham fuhr die schnellste Tainingszeit und bildete gemeinsam mit Denis Hulme und Jackie Stewart die erste Startreihe, die damals noch aus drei Fahrzeugen bestand. Die aus zwei Fahrzeugen bestehende zweite Startreihe wurde von Jean-Pierre Beltoise und Pedro Rodríguez gebildet. Chris Amon, Jacky Ickx und Jochen Rindt qualifizierten sich für die dritte Reihe. Somit befanden sich Fahrzeuge von sieben unterschiedlichen Konstrukteuren auf den ersten acht Startplätzen.[1]
Rennen
In der Startrunde kollidierte Jackie Oliver mit Jacky Ickx, nachdem er aufgrund eines Aufhängungsbruches die Kontrolle über seinen Wagen verloren hatte. Beide Wagen gingen sofort in Flammen auf. Oliver konnte sich mit einem Sprung retten und blieb unverletzt. Ickx hatte zunächst Probleme beim Öffnen seiner Gurte und erlitt durch diese Verzögerung leichte Verbrennungen. Trotz der relativ lang andauernden Löscharbeiten durch Streckenposten und Feuerwehr ging das Rennen nahezu unbeeinflusst weiter. Nachdem Oliver zu Fuß zurück zu seiner Box gelaufen war und sein Team über den Unfallgrund informiert hatte, wurde der mit einem baugleichen Fahrzeug auf Position sechs fahrende Rodríguez zum Boxenstopp aufgefordert, um seine Aufhängungsteile überprüfen zu können. Man entschied sich daraufhin, ihn sicherheitshalber aus dem Rennen zu nehmen.
Jackie Stewart hatte gleich zu Beginn die Führung übernommen und gab sie bis ins Ziel nicht mehr ab. Er erreichte somit als Fahrer des Kundenteams Tyrrell den ersten Grand-Prix-Sieg für den Hersteller March, der erst seine zweite GP-Teilnahme bestritt. Während sich mit Jo Siffert einer der March-Werksfahrer nicht qualifizieren konnte und Chris Amon mit Motorschaden ausfiel, schaffte es mit Mario Andretti ein weiterer Fahrer eines privat eingesetzten March aufs Podium und sorgte somit für einen insgesamt erfolgreichen Auftritt des neuen Herstellers. Der zweite Platz ging an Bruce McLaren, er profitierte allerdings ebenso wie Andretti von den zahlreichen Ausfällen während des Rennens, bei dem nur fünf Fahrer das Ziel erreichten.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start 1 Jack Brabham Brabham-Ford 1:23,9 1 2 Denis Hulme McLaren-Ford 1:24,1 2 3 Jackie Stewart March-Ford 1:24,2 3 4 Jean-Pierre Beltoise Matra 1:24,46 4 5 Pedro Rodríguez B.R.M. 1:24,5 5 6 Chris Amon March-Ford 1:24,65 6 7 Jacky Ickx Ferrari 1:24,7 7 8 Jochen Rindt Lotus-Ford 1:24,8 8 9 Henri Pescarolo Matra 1:24,9 9 10 Jackie Oliver B.R.M. 1:25,0 10 11 Bruce McLaren McLaren-Ford 1:25,0 11 DNQ Rolf Stommelen Brabham-Ford 1:25,1 171 DNQ Andrea de Adamich McLaren-Alfa Romeo 1:25,15 — 14 John Surtees McLaren-Ford 1:25,2 12 DNQ John Miles Lotus-Ford 1:25,3 — DNQ Jo Siffert March-Ford 1:25,38 — 17 Piers Courage De Tomaso-Ford 1:25,44 DNS 18 Johnny Servoz-Gavin March-Ford 1:25,46 14 19 Graham Hill Lotus-Ford 1:25,54 15 20 Mario Andretti March-Ford 1:25,7 16 DNQ Àlex Soler-Roig Lotus-Ford 1:25,8 — DNQ George Eaton B.R.M. 1:26,4 — 1 Rolf Stommelen war eigentlich nicht qualifiziert, da aber Piers Courage nicht startete, erhielt er den letzten Startplatz.
Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Jackie Stewart March-Ford 90 0 2:10:58,2 3 1:24,4 2 Bruce McLaren McLaren-Ford 89 0 + 1 Runde 11 1:25,7 3 Mario Andretti March-Ford 89 0 + 1 Runde 16 1:25,7 4 Graham Hill Lotus-Ford 89 0 + 1 Runde 15 1:26,2 5 Johnny Servoz-Gavin March-Ford 88 0 + 2 Runden 14 1:25,9 — John Surtees McLaren-Ford 76 0 DNF 12 1:25,9 Getriebeschaden — Jack Brabham Brabham-Ford 61 0 DNF 1 1:24,3 Motorschaden — Rolf Stommelen Brabham-Ford 43 1 DNF 17 1:27,5 Motorschaden — Henri Pescarolo Matra 33 0 DNF 9 1:27,1 Motorschaden — Jean-Pierre Beltoise Matra 31 0 DNF 4 1:27,0 Motorschaden — Denis Hulme McLaren-Ford 10 0 DNF 2 1:28,1 Zündaussetzer — Chris Amon March-Ford 10 0 DNF 6 1:35,0 Motorschaden — Jochen Rindt Lotus-Ford 9 0 DNF 8 1:29,8 Zündaussetzer — Pedro Rodríguez B.R.M. 4 0 WD 5 1:31,8 Aufgabe — Jacky Ickx Ferrari 0 0 DNF 7 — Unfall — Jackie Oliver B.R.M. 0 0 DNF 10 — Unfall — Piers Courage De Tomaso-Ford — 0 DNS 13 — nicht gestartet WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Jackie Stewart March 13 2 Jack Brabham Brabham 9 3 Bruce McLaren McLaren 6 4 Denis Hulme McLaren 6 5 Graham Hill Lotus 4 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 6 Mario Andretti March 4 7 Jean-Pierre Beltoise Matra 3 8 Johnny Servoz-Gavin March 2 9 John Miles Lotus 2 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 March 13 2 McLaren 12 3 Brabham 9 4 Lotus 5 5 Matra 3 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. Juni 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 13. Juni 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. Juni 2011)
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