- Großer Preis von Spanien 1970
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Großer Preis von Spanien 1970Renndaten 2. von 13 Rennen der Formel-1-Saison 1970 
Name: Gran Premio de España Datum: 19. April 1970 Ort: San Sebastián de los Reyes Kurs: Circuito Permanente del Jarama Länge: 306,343 km in 90 Runden à 3,404 km Wetter: sonnig und heiß Pole-Position Fahrer: 
Jack Brabham
BrabhamZeit: 1:23,9 min Schnellste Runde Fahrer: Jack Brabham BrabhamZeit: 1:24,3 min Podium Erster: Jackie Stewart MarchZweiter: 
Bruce McLaren McLarenDritter: 
Mario Andretti MarchDer Große Preis von Spanien 1970 fand am 19. April auf dem Circuito del Jarama in San Sebastián de los Reyes, einem Vorort von Madrid, statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Saison 1970.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Nach sechswöchiger Pause seit dem Rennen in Südafrika wurden 22 Rennwagen zum zweiten Weltmeisterschaftslauf der Saison gemeldet. Für das Rennen sollten jedoch nur 16 Fahrzeuge zugelassen werden, sodass eine hohe Anzahl von Nicht-Qualifizierten die zu erwartende Konsequenz war.
Training
Jack Brabham fuhr die schnellste Tainingszeit und bildete gemeinsam mit Denis Hulme und Jackie Stewart die erste Startreihe, die damals noch aus drei Fahrzeugen bestand. Die aus zwei Fahrzeugen bestehende zweite Startreihe wurde von Jean-Pierre Beltoise und Pedro Rodríguez gebildet. Chris Amon, Jacky Ickx und Jochen Rindt qualifizierten sich für die dritte Reihe. Somit befanden sich Fahrzeuge von sieben unterschiedlichen Konstrukteuren auf den ersten acht Startplätzen.[1]
Rennen
In der Startrunde kollidierte Jackie Oliver mit Jacky Ickx, nachdem er aufgrund eines Aufhängungsbruches die Kontrolle über seinen Wagen verloren hatte. Beide Wagen gingen sofort in Flammen auf. Oliver konnte sich mit einem Sprung retten und blieb unverletzt. Ickx hatte zunächst Probleme beim Öffnen seiner Gurte und erlitt durch diese Verzögerung leichte Verbrennungen. Trotz der relativ lang andauernden Löscharbeiten durch Streckenposten und Feuerwehr ging das Rennen nahezu unbeeinflusst weiter. Nachdem Oliver zu Fuß zurück zu seiner Box gelaufen war und sein Team über den Unfallgrund informiert hatte, wurde der mit einem baugleichen Fahrzeug auf Position sechs fahrende Rodríguez zum Boxenstopp aufgefordert, um seine Aufhängungsteile überprüfen zu können. Man entschied sich daraufhin, ihn sicherheitshalber aus dem Rennen zu nehmen.
Jackie Stewart hatte gleich zu Beginn die Führung übernommen und gab sie bis ins Ziel nicht mehr ab. Er erreichte somit als Fahrer des Kundenteams Tyrrell den ersten Grand-Prix-Sieg für den Hersteller March, der erst seine zweite GP-Teilnahme bestritt. Während sich mit Jo Siffert einer der March-Werksfahrer nicht qualifizieren konnte und Chris Amon mit Motorschaden ausfiel, schaffte es mit Mario Andretti ein weiterer Fahrer eines privat eingesetzten March aufs Podium und sorgte somit für einen insgesamt erfolgreichen Auftritt des neuen Herstellers. Der zweite Platz ging an Bruce McLaren, er profitierte allerdings ebenso wie Andretti von den zahlreichen Ausfällen während des Rennens, bei dem nur fünf Fahrer das Ziel erreichten.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start 1 Jack Brabham Brabham-Ford1:23,9 1 2 Denis Hulme McLaren-Ford1:24,1 2 3 Jackie Stewart March-Ford1:24,2 3 4 
Jean-Pierre Beltoise Matra1:24,46 4 5 
Pedro Rodríguez B.R.M.1:24,5 5 6 Chris Amon March-Ford1:24,65 6 7 
Jacky Ickx
Ferrari1:24,7 7 8 
Jochen Rindt Lotus-Ford1:24,8 8 9 Henri Pescarolo Matra1:24,9 9 10 Jackie Oliver B.R.M.1:25,0 10 11 Bruce McLaren McLaren-Ford1:25,0 11 DNQ 
Rolf Stommelen Brabham-Ford1:25,1 171 DNQ Andrea de Adamich McLaren-Alfa Romeo1:25,15 — 14 John Surtees McLaren-Ford1:25,2 12 DNQ John Miles Lotus-Ford1:25,3 — DNQ 
Jo Siffert March-Ford1:25,38 — 17 Piers Courage De Tomaso-Ford1:25,44 DNS 18 Johnny Servoz-Gavin March-Ford1:25,46 14 19 Graham Hill Lotus-Ford1:25,54 15 20 Mario Andretti March-Ford1:25,7 16 DNQ 
Àlex Soler-Roig Lotus-Ford1:25,8 — DNQ 
George Eaton B.R.M.1:26,4 — 1 Rolf Stommelen war eigentlich nicht qualifiziert, da aber Piers Courage nicht startete, erhielt er den letzten Startplatz.
Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Jackie Stewart March-Ford90 0 2:10:58,2 3 1:24,4 2 Bruce McLaren McLaren-Ford89 0 + 1 Runde 11 1:25,7 3 Mario Andretti March-Ford89 0 + 1 Runde 16 1:25,7 4 Graham Hill Lotus-Ford89 0 + 1 Runde 15 1:26,2 5 Johnny Servoz-Gavin March-Ford88 0 + 2 Runden 14 1:25,9 — John Surtees McLaren-Ford76 0 DNF 12 1:25,9 Getriebeschaden — Jack Brabham Brabham-Ford61 0 DNF 1 1:24,3 Motorschaden — Rolf Stommelen Brabham-Ford43 1 DNF 17 1:27,5 Motorschaden — Henri Pescarolo Matra33 0 DNF 9 1:27,1 Motorschaden — Jean-Pierre Beltoise Matra31 0 DNF 4 1:27,0 Motorschaden — Denis Hulme McLaren-Ford10 0 DNF 2 1:28,1 Zündaussetzer — Chris Amon March-Ford10 0 DNF 6 1:35,0 Motorschaden — Jochen Rindt Lotus-Ford9 0 DNF 8 1:29,8 Zündaussetzer — Pedro Rodríguez B.R.M.4 0 WD 5 1:31,8 Aufgabe — Jacky Ickx Ferrari0 0 DNF 7 — Unfall — Jackie Oliver B.R.M.0 0 DNF 10 — Unfall — Piers Courage De Tomaso-Ford— 0 DNS 13 — nicht gestartet WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Jackie StewartMarch 13 2 Jack BrabhamBrabham 9 3 Bruce McLarenMcLaren 6 4 Denis HulmeMcLaren 6 5 Graham HillLotus 4 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 6 Mario AndrettiMarch 4 7 Jean-Pierre BeltoiseMatra 3 8 Johnny Servoz-GavinMarch 2 9 John MilesLotus 2 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 March13 2 McLaren12 3 Brabham9 4 Lotus5 5 Matra3 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. Juni 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 13. Juni 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. Juni 2011)
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